延长催化裂化设备衬里寿命的措施

介绍了在设计、施工和催化裂化装置操作等方面延长重油催化裂化设备衬里寿命的一些经验和措施 ,如不同部位衬里结构、衬里材料和衬里构件材质的选择 ,构件的焊接方式 ,衬里挡板的设计 ,保温钉结构及型式的选择 ,衬里的施工方法以及催化裂化装置的平稳操作等。认为只要采取合理措施 ,就可以使衬里“三年不小修 ,十年不大修”。     

飞机碎片与大海捞针

十多年前,瑞士航空的一架飞机在加拿大附近海域坠落,229人全部遇难。调查人员根据飞机黑匣子的资料,得知飞机是因为失火坠毁的。为了查明飞机失事真相,美国联邦航空委员会耗费四五千万美元,花了几年时间,以名副其实的"大海捞针"精神,从失事海域打捞出数百万片失事班机的碎片。最终,研究人员发现这数百万碎片中间,有一根电线上     

屋面泵送泡沫混凝土施工技术

常规的屋面保温隔热材料隔热效果差,导热系数大导致的热胀冷缩会引起屋面结构层（或刚性防水层）的变形裂缝;而且常规的架空隔热屋面美观度、平整度都较差,尤其是对于面积较大的屋面,这些因素都使得屋面的施工质量得不到很好的控制。今采用泵送泡沫混凝土作为屋面的保温隔热层,从根本上克服了上述屋面通病。     

隔热技术在柴油机排烟管中的应用

对于发动机排气管隔热技术的应用已有数十年的历史了,现今大多数发动机所采用的隔热技术与用户的要求仍有很大的差距.本文通过现有发动机排气管隔热层所使用的材料、技术及隔热效果等问题进行了考察,特别是对所使用的隔热材料做了对比分析,并对材料的隔热稳定性方面进行了初步的分析.     

新型防护服水刺隔热层材料的性能研究

为开发性价比高的防护服隔热层材料,采用水刺工艺制备不同耐高温纤维质量配比的非织造隔热层材料,分析芳砜纶、芳纶1313、芳纶1414不同混纺比隔热层的力学、透气、热稳定、阻燃及热防护性能。结果表明:随着芳砜纶含量的增加,隔热层的阻燃、热稳定性能提高,但力学性能下降;隔热层中芳砜纶/芳纶1313/芳纶1414的质量配比为40/40/20时,性价比最高。     

硅酸聚苯复合保温材料

1．硅酸盐聚苯粒复合保温材料是一种新型墙体保温材料,由聚苯颗粒、轻钙粉,木纤维、复合硅酸盐凝结材料,经特殊工艺混合制作而成。用于工程,加水搅拌成膏体,涂抹于墙体形成良好的保温隔热层,它适用于墙体外保温。2．保温结构：为保温层和保护层。保温层为硅酸盐聚苯颗粒保温砂浆。保护层为柔性抗裂砂浆,     

防火服用蜂窝隔热层的热蓄积性能测评

为改善火场环境中防火服热蓄积的影响,将蜂窝隔热层应用于防火服中并对其热蓄积性能进行测评。选取当前典型的防火服面料,对蜂窝夹芯的边长、壁厚、芯厚进行设计并制备了21种实验试样,采用热蓄积测试仪器模拟火场环境并记录蜂窝隔热层防火服试样的热暴露时间。探究6种蜂窝孔型的边长、壁厚、芯厚的变化对实验试样热暴露时间的影响。结果表明:采用蜂窝孔型的隔热层其质量最大可减轻64%,热暴露时间最高增加了10 s;随着蜂窝孔型壁厚的增加,热暴露时间也会增加,蜂窝孔型的芯厚与热暴露时间呈正相关,孔型边长与热暴露时间呈负相关。     

真空隔热油管传热性能研究

真空隔热油管是稠油注蒸汽开采的主要设施之一,其隔热性能直接影响热采效果,因此,分析隔热油管隔热层内部的传热过程,研究隔热层各种结构参数对隔热油管隔热性能的影响,对改善隔热油管隔热性能有重要的指导作用。本文在测试隔热油管视导热系数的实验模型基础上,建立了隔热层传热的物理及数学模型,计算得到不同结构参数下隔热油管的视导热系数;研究了玻璃丝布孔隙比、隔热层层数、支撑材料导热系数以及铝箔发射率对隔热油管隔热性能的影响,研究表明:隔热层层数宜选为4~6层之间;选用的铝箔发射率应在0.01~0.05之间;在缠绕玻璃丝布工艺中,尽量不要让玻璃丝布对角线方向受力,以确保较大的孔隙比;在隔热油管加工过程中,应尽量使玻璃丝布和铝箔保持干燥。     

锡槽隔热层的粘接

锡槽隔热层的粘接梁继勇（四川工艺与材料研究所，四川省江油市，６２１７００）我单位生产的用于加工印制电路板的热风整平机，其中最大的部件是锡槽，锡槽所起的作用主要是熔化铅锡合金，并通过控制系统将温度控制在２３５±２℃范围以内。为了节约能源、在锡槽的最外部...