井炳志:信仰完美主义的地产商人

德国著名哲学家黑格尔曾回忆自己儿时的一次经历:一天上午,父亲邀他一同到林间漫步,他高兴地答应了。父亲在一个弯道处停了下来。短暂的沉默之后,父亲问他:“除了小鸟的歌唱声外,你还听到了什么声音?”他仔细地听,几秒钟之后,回答“:我听到了马车的声音。”父亲说“:对,是一辆空马车。”他问父亲:“我们又没有看见,您怎么知道是一辆空马车?”父亲答道:“从声音就能轻易地分辨出是不是空马车。马车越空,噪音就越大。”后来黑格尔长大成人,每当他看到口若悬河、粗暴地打断别人的谈话、自以为是、目空一切、贬低别人的人,他都感觉好像是父亲在他的耳边说:“马车越空,噪音就越大。”     

2010年经济数据解读

2010年,中国不仅创造了更合理的“三驾马车”结构,同时在多项经济结构调整问题上也获得突破。比如,中国工业结构进一步优化,去年包含新兴战略产业在内的高新技术产业增长16．6％,增速比2009年加快了8．9个百分点,中国工业依赖高耗能、高污染、低附加值企业的情况进一步改善。更值得关注的是,中国在节能减排、节能降耗方面取得了明显的成效。2010年和整个“十一五”期间,节能降耗的目标基本上可以实现。而10．3％的GDP增速证明,去年的结构调整总体上没有过多影响全年的经济增长。     

奥克斯打造核心竞争力的三驾马车

“我们集团是中国唯一一家同时拥有两个跨行业‘中国驰名商标’、‘中国名牌’以及‘中国免检产品’的三冠王企业!”走进奥克斯，里面的员工会非常自豪地向每一位来访客人这样说。     

路畅一部中国车载导航的发展史——对话深圳路畅科技“三驾马车”

由于2009年和2010年令人不可思议的透支式高增长,中国汽车产销量到2011年已现疲态。随着2012年全球经济不景气的加剧,以及国内贵阳、广州等城市纷纷加入汽车限购城市之列,中国的车市仿佛一夜之间繁华落尽,火箭式的高增长难以为继,中国车市自此进入相对平稳的发展期。而汽车电子产业作为汽车业的周边产业,在经历了几年特别是2009、2010年的高歌猛进的赚钱效应后,凛冽寒风让这个行业直打冷颤。自己不搞研发,只靠卖各种材料山寨组装就能赚钱的好日子到头了,汽车电子行业变局在即。     

“三驾马车”拉动金龙发展

金龙精密铜管集团股份有限公司以文化为"首马",起到引领作用;以管理为"中马",起到稳定作用;以监督为后马,起到保障作用。"三马"的同时发力,可以激发企业发展的内在动力,为企业的顺利运行保驾护航。在2012年底的职代会上,金龙精密铜管集团股份有限公司(以下简称"金龙")董事长李长杰首次提出了"文化、制度、监督"的"三驾马车"理论,为金龙的百年发展保驾护航。汉代以前,和普通战车的两马拉一车模式不同,中军     

IPEX 2010：德国MBO三驾马车齐发力

在IPEX展会上，折页专家MBO集团联合其在英国的分销商Friedheim International展示了其最新折页技术。MBO集团由三驾马车组成：标准性产品折页机知名供应商MBO宾德机械制造公司、特殊性产品折页机知名供应商海格海曼（Herzog＋Heymann）有限公司以及发展重点在商务信函制作和数码印刷印后的一体化解决方案的著名印后设备研发和制造专家EHRETControl公司。     

中国移动通信业发展20周年高峰论坛之综述：“两驾马车”驱动移动通信行业发展

国务院发展研究中心企业研究所课题组刚刚发布的报告指出：“我国移动通信业对信息产业贡献不断放大，从单纯对运营业的贡献，延伸到带动系统和手机设备制造业的发展；从单一的移动电话业务，拓展到移动信息服务甚至移动互联网业务，拉动我国信息服务大行业做大做强。”     

Salesforce的秘密

Salesforce是SaaS概念的缔造者,也是第一个真正设计开发完成一套完整SaaS系统的公司,更是第一个将SaaS成功商业化的公司。很多软件开发者对Salesforce的钦佩不仅仅在于其在技术上的成就,更因为这家公司能将从技术到市场一整条生态链和商业体系建立起来。适逢Salesforce副总裁David Brooks访问中国,《程序员》记者有幸采访到他,并请他为我们讲述Salesforce的秘密。     

哈尔滨看冰灯

一入冬,哈尔滨街头巷尾便会招展着各式各样的冰灯。记得那次不经意踏入太阳岛上的冰灯园,踏着雪,"咯吱""咯吱"地响,恍恍惚惚的冰灯景致,恍恍惚惚的冰灯迷离,惴惴地挽留着我恍恍惚惚的脚步。我迟疑着,顾盼着,一溜儿翠绿的冰、殷红的冰、淡黄的冰、明澈的冰……每一块冰,都像着了魔,长出五彩幻影,这些哪是冰灯啊?分明是魔术师魔布下变出来的无穷幻影!看吧,冰巷相连,马车辚辚;长桥卧波,鲤翻白波;玉宇琼楼,圆顶雕栏,流光溢彩。听吧,那些间或飘浮着若有若无的     

德军“铁驴” RSO/01牵引车制作记

正1941年德军在进攻俄国之际,因受到冬季影响而使得未铺柏油的道路变得一片泥泞,由马车与一般轮式卡车对前线进行补给变得极度困难。由斯太尔公司研发的RSO牵引车便应酝而生。RSO本车仅配备简易的变速机构,搭配上单边4个负重轮以及叶片弹簧式的悬吊系统,如此精简的机构在德军军用车辆里,可以说是罕见的异类。相较于本车的重量,配备了宽度极宽的履带,虽然速度较低却能确实的在烂路之中将物资运抵前线。除了搬运物资之