22208CA轴承失效分析

本例轴承在使用过程中，多次发生滚子碎裂造成轴承早期失效。通过对该现象的解剖和分析，确定原因为用户选型不当，使轴承超负荷工作，滚子受冷挤压产生塑性变形和加工硬化，造成轴承早期失效。     

铸造铝合金在多轴非比例载荷下的低周疲劳行为研究

主要研究了356铸造铝合金在多轴非比例载荷下的低周疲劳性能。结果表明，合金在循环变形过程中表现为循环硬化特征，循环硬化的程度表现出对非比例加载路径的依赖性；在相同等效应变幅值下，合金的非比例加载低周疲劳寿命小于比例加载，且非比例加载低周疲劳寿命也表现出对非比例加载路径的依赖性；在多轴疲劳寿命预测模型中考虑非比例加载路径对疲劳寿命的影响可以大大提高寿命模型预测的精确度。     

铌和热处理对高铬铸铁组织性能的影响

在无钼高铬铸铁中加入适量铌和锰,研究了热处理工艺对其组织和性能的影响。结果表明:加铌并配合高温淬火-亚临界回火工艺,可改善共晶碳化物的形态和分布,并产生明显的二次硬化。试验合金的宏观硬度与Cr15Mo1Cu1高铬铸铁相当,而抗磨性优于后者。     

货车摇枕侧架脂硬化水玻璃自硬砂生产线的设计和应用

酯硬化水玻璃自硬砂生产线在铸造工业中已经有很长的历史，随着铸连工业的高速发展，其生产线的更新也比较频繁。本文从货车摇枕侧架酯硬化水玻璃自硬砂生产线的背景和设计应用出发，结合其设计的原则、方案、工艺参数的确定、高速造型图的构成、浇注工艺以及热法再生线的设置来简要的阐述了这套生产线的作用和应用价值。     

回火温度对Cr-Mo-V系高强度钢力学性能的影响

回火温度对Cr-Mo-V系高强度钢力学性能的影响并非单调变化，在低于500℃时，随着回火温度的升高，实验钢的硬度，强度和应变硬化指数降低，塑性和韧性提高，在500-630℃的温度范围内，由于二次硬化效应，实验钢的硬度，强度和韧性变化不大，对单轴拉伸实验过程的能量分析表明，在450℃附近回火时有一能量低谷，而在585℃附近回火时有一能量高峰。在单轴拉伸状态下，断裂受裂纹扩展控制。     

15MnVN钢的氢致硬化和氢致软化

研究了不同氢含量、应变速率条件下１５ＭｎＶＮ钢氢致硬化和氢致软化现象。试验证实，氢的存在首先造成氢致硬化，而当塑性变形开始后又导致氢致软化。这一作用受钢中氢偏聚控制，并受应变速率的诱导作用。氢的存在对钢的抗拉强度无明显影响。     

酯硬化水玻璃再生砂循环使用后的性能变化及应对策略

分析了酯硬化水玻璃砂多次再生使用后,其Na2O含量较大升高、溃散性显著下降、生产厚大铸型(芯)时硬透性变差并出现蠕变现象的原因,探讨了再生砂性能变化后的应对策略。认为:研究开发适于干法再生水玻璃砂的改性水玻璃、对再生砂实施表面处理、对旧砂进行高脱膜率的再生等,应是解决酯硬化水玻璃砂多次再生使用后溃散性恶化问题的主要措施;而控制再生砂的含水量、适当增加有机酯的加入量、CO2气体补充硬化等,是增加型(芯)硬透性和克服蠕变现象的主要方法。     

LOW CYCLE FATIGUE OF Cr-Mn-N STAINLESS STEEL

An investigation was conducted to examine the low cycle symmetric push-pull fatiguebehaviour of the Cr-Mn-N dual-phase stainless steel.Two groups of specimens,A and B,were used,they were solution treated at 1050 and 1250℃,respectively.The.fatigue life ofgroup A is almost twice as long as that of group B under the same total strain amplitude.Theenergy loss during the fatigue tests and the mophology of the fracture surfaces have been stu-died and discussed.     

汽车发动机缸体灰铸铁等离子相变硬化组织及性能分析

采用等离子相变硬化设备对汽车发动机缸体灰铸铁进行了表面相变硬化处理，分析了处理后铸铁的显微组织和硬度特征。结果表明，相变硬化处理后的灰铸铁分三个区，即熔化区、固态相变区和热影响区，熔凝层的组织是细小的莱氏体。处理后的表面硬度有显著提高，并明显提高了发动机缸体的耐磨性和使用寿命。     

模具钢淬火裂纹产生机理及预防措施

介绍模具钢淬火后易产生的几类裂纹,并着重分析了各类裂纹产生的原因及其预防措施。