两栖装甲装备新型防腐材料的研究

沿海地区特殊海洋环境造成装甲装备的严重腐蚀,为了研制一种新型的耐蚀有机涂层,该文作者研究了有机硅改性环氧树脂的化学反应,并对改性树脂的性能进行了测试分析.结果表明,改性树脂克服了环氧树脂的耐温性差、亲水性强以及盐水渗透率高的性能缺陷,为进一步制备该地区装甲装备防腐涂料奠定基础.     

环氧基的PCB对无铅组装的兼容性

综述了环氧树脂基的PCB与无铅化组装的兼容性问题。经过大量试验表明,常规的FR-4基材和双氰胺固化的高Tg基材是不能满足无铅化组装要求的,而采用酚醛固化的中等-Tg的环氧树脂基材是可能成为无铅化组装用基材的。同时,PCB制造过程也起着重要的作用。PCB设计和再(回)流焊的加热梯度也影响着无铅化的性能。     

纳米材料的力学性能

综述了纳米晶体材料和纳米碳管材料的力学性能研究的最新进展。实验数据表明纳米晶体材料的强度与其晶粒尺寸大小的关系并不遵循Hall-Petch方程。相对于常规晶体材料 ,纳米材料的超塑性发生在更低的温度和更高的应变速率下。理论计算和实验数据表明 :纳米碳管是一种有着高刚性、高强度、高韧性和低密度的材料。纳米晶体材料和纳米碳管的异常的力学性能已经有了一些应用实例     

Possibilities and extension of XRD material response analysis in failure research for the advanced evaluation of the damage level of Hertzian loaded components

Due to clearly distinguishable damage symptoms, it is differentiated between the surface and sub‐surface failure mode of rolling bearings. Material states red out by X‐ray diffraction (XRD) residual stress measurements point to a variety of loading conditions especially at raceway surfaces that are associated with several competing failure mechanisms. The corresponding lifetime reduction can range from the lower fatigue strength region to material ratcheting in extreme cases. Relevant position of the microstructural changes and nature of the failure mechanisms are characterized. The time alteration of the XRD material parameters measured at or near the surface and at the depth of the maximum equivalent stress correlates, in a different manner, with the statistical parameter of the 10 % bearing life. Both failure modes are illustrated by concrete examples. Contaminated lubricant and boundary lubrication, which represent practically important surface‐induced failures, are discussed in more detail. Gray staining, i.e. shallow pitting, often occurs without distinct indication of global material aging by means of XRD characteristics. Here, scanning electron microscopy observations and electron microprobe analyses point to corrosion fatigue as acting surface failure mechanism. The interaction between material and lubricant under complex loading regimes particularly of mixed friction and corrosion opens further failure research areas in the field of tribology.     

半金属摩阻材料中铜纤维摩擦磨损行为的研究

用扫描电子显微镜(SME)和X-射线能谱分析法(EDX)对铜纤维增强的半金属摩阻材料与灰铸铁对偶滑摩后的摩擦表面进行了分析,研究了摩阻材料中铜纤维的摩擦磨损行为.结果表明,在摩擦磨损过程中,摩阻材料摩擦表面上铜的分布更加弥散化,并且铜纤维具有集铁作用,因而摩阻材料摩擦表面上形成了富铁贫铜表面工作层;铜能从摩阻材料摩擦表面转移到对偶摩擦表面,故对偶摩擦面上分布一定量铜,这是摩擦副具有稳定摩擦系数和良好耐磨性的关键因素;铜纤维取向对摩阻材料摩擦磨损行为有显着影响.     

主动约束层阻尼板结构动力学建模研究

将有限元法和GHM法相结合，给出了建立主动约束层阻尼（ACLD）板结构动力学模型的新方法。建模时，考虑到粘弹材料（VEM）的纵向位移影响，采用GHM方法描述VEM的本构关系，解决了VEM的力学特性随温度和频率变化的难点，避免因VEM的复杂本构关系而产生的微分积分方程。算例表明本文给出的建模方法是准确的，ACLD结构能够有效控制结构振动。     

Bi3+对纳米MnO2水热合成的影响研究

在中性和酸性条件下，以MnO2作为锰源，通过水热合成了纳米MnO2，通过XRD和TEM对产物进行的观察表明，在酸性条件下，向溶液中添加一定量的Bi^3 ，产物的晶型由α型向γ型转化，产物形貌由针状、丝状向颗粒状转变。     

Ԥ���������ز����ʵķ���

本文根据物质平衡原理,对于定容和水驱凝析气藏提出了预测采收率的方法,并提出了凝析气藏的总采收率与干气和凝析油采收率的关系式。     

燃煤MHD发电Cr25Al5电极材料的腐蚀行为研究

采用Ｃｒ＿（２５）Ａｌ＿５合金进行煤渣／种子条件下静态腐蚀试验（温度１３７３－１５７３ｋ，时间５０－１５０ｈｒ），试验后得出三种温度下腐蚀重量变化与腐蚀时间的关系，并借助金相显微镜、扫描电镜和俄歇分析进行有关形貌及成份分析，试验表明，温度是材料腐蚀的主要因素，在１４７３ｋ条件下材料的抗蚀性最好，Ａｌ、Ｓｉ元素在腐蚀过渡层中富集，Ｃｒ元素变化不大，但有从基体向外扩散的趋势。由此，这一材料若能进一步改进，可望在控制壁面温度的半热壁型通道中进行试验研究。     

超细铁粉和氧化铁颗粒的研究

用透射电镜和图像分析仪等研究了超细铁粉和γ-Fe_2O_3粉末的结构、形貌、粒子的平均尺寸以及粒度分布。研究结果表明,多数超细铁粉粒子近似呈球形,并且,铁粉粒子由两相组成,粒子的核心部分是金屑a-Fe,表面的包裹层为氧化物层,它由Fe_3O_4和7-Fe_O_3的混合物组成。氧化层的平均厚度大约占整个粒子直径的20％左右。羰基铁粉粒子(含氧化层)的平均直径为16nm。直径在4～24nm范围的粒子数占总粒子数的91％,而7-Fe_2O_3粉末既有雪茄状粒子,也有小球状粒子。分析表明,球状粒子的平均直径为113nm,雪茄状粒子的平均直径(按<长 宽>/2计算)为148nm。由于超细铁粉粒子很细,且有磁性,制备电镜试样时分散比较困难。本文比较了几种分散方法后,使用了一种较好的分散方法——超声喷管分散法。