Introduction of mechanistic-empirical pavement design into pavement carbon footprint analysis

Transportation authorities and industrial organisations are currently faced with the need to incorporate greenhouse gas (GHG) impacts into pavement designs. GHG emissions have been evaluated for individual projects with unique external environments. These estimates cannot be applied to future projects with different external environments. This paper presents a GHG estimation method to assist in low-carbon design for future pavement construction. The method uses mechanistic-empirical pavement design guide to create comparable structures with different pavement techniques, traffic volumes, climate conditions, etc. The method is illustrated using the Maryland Intercounty Connector (ICC) project, which was paved with hot mix asphalt. The results show that if the ICC’s asphalt base layer was paved with foam stabilised base, GHG emissions would be reduced by up to 18.8 thousand metric tons, an equivalent to 56.5% of the total pavement construction emissions. The GHG savings would generate $111,200 of carbon offsets, which compensate approximately 5.7% of the pavement costs.     

超声辅助冷冻技术在食品浸渍式冷冻中的研究进展

目的 概述超声辅助冷冻技术在食品浸渍式冷冻中的研究进展,为今后新型技术辅助浸渍式冷冻提供研究方向.方法 研究超声辅助冷冻的成核机理和对冰晶生长的影响,以及超声对溶液性质的影响,并对超声辅助冷冻技术在食品浸渍式冷冻中的应用进行综述.结论 超声辅助浸渍式冷冻技术可以广泛应用在各类食品加工中,有很大的研究和发展空间.超声辅助冷冻技术能够进一步加快食品浸渍式冷冻的冻结速率,减小食品内部冰晶尺寸,较好地改善了冷冻食品的品质和风味,在食品加工中具有广阔的应用前景,可以高效应用于食品工业.     

水工自密实混凝土的设计及应用

自密实混凝土具有高流态、免振等特性,适用于体形复杂、钢筋密集等难以浇筑的特殊部位。介绍了水工自密实混凝土的设计要求、思路及配合比参数选定方法。以三峡二期工程左岸厂房坝段压力钢管外包混凝土为例,给出了水工自密实混凝土的具体设计及应用。该项技术具有较好的推广应用前景。     

测量平衡器件混合模S参数的数学巴伦法

由于传统网络分析仪各测量端口都是单端的,无法通过直接测量得到平衡器件混合模散射参数(S参数).数学巴伦法是一种数学上的处理方法,在实际测量时将每个差分端口的两端分别与地看作一个单端(非平衡)端口,用普通网络分析仪测量出多端口非平衡S参数,再经过数学处理得到平衡器件的混合模S参数,而不需外加物理巴伦.文章给出了数学巴伦法的基本理论,推导了混合模S参数与实测非平衡多端口S参数之间的关系,以一个双定向耦合器作为例验证了理论的正确性,所得混合模S参数处理结果与直接测量结果吻合很好.     

珠江三角洲水资源配置工程自密实混凝土配合比优化设计试验研究

自密实混凝土工作性能对原材料的波动较为敏感,工程应用中往往需要对实验室给出的自密实混凝土配合比进行优化设计.通过试验研究了砂率、石子掺量、粉煤灰掺量对自密实混凝土工作性能的影响.试验结果表明,过大或过小的砂率都会对自密实混凝土的工作性能产生不利影响;当石子粒径较小时,可考虑增大石子用量;在变换粉煤灰掺量时,应根据原材料...     

基于混合编码的差异演化算法解0-1背包问题*

针对典型的一类NP完全问题——背包问题,提出一种混合编码的差异演化求解方法。该方法基于差异演化算法框架,采用混合编码机制,每个决策变量均由一个实数和一个二进制数的组合表示。利用新定义的映射算子,构建混合编码的种群;增加边界约束处理算子,确保变异算子计算结果满足边界约束条件;利用新定义的丢弃算子对于不可行的装包策略进行修正。通过数值仿真实验,将该方法与遗传算法、二进制差异算法的计算结果比较分析,表明该算法求解背包问题的有效性与适用性。     

输电线路导线覆冰冰重简单模型

以导线悬挂点倾角监测装置及拉力传感器为监测工具,结合档内导线最大弧垂及线长计算,推导出一种适用于耐张式连接的导线标准覆冰冰重模型,可在有限的监测条件下对架空导线覆冰状况进行准确的判断,模型无需依赖大量经验数据,也无需对繁杂的气象因素作监测,具有较好的经济性与实用性.     

基于BiCMOS技术的高速数字/模拟转换器

基于BiCMOS技术，进行了高速数字/模拟转换器研究. 以并行输入类型，电流工作模式的16位D/A转换器为载体，进行了电路设计、工艺制作和测试. 在±5.0V工作电压下，测试得到转换速率≥30MSPS，建立时间为50ns，增益误差为±8% FSR，积分非线性误差为1/2 LSB，功耗为500mW.     

表面波飞机结冰传感器的研究

首先分析了覆盖冰层的各向同性半无限大弹性体中的声表面波(SAW),求得了声表面波波速与冰层厚度间的关系.结果表明,当冰层厚度为0时,求得的波速与没有冰层覆盖相对应的半无限大弹性体的声表面波波速相同;当冰层厚度不断增加时,求得的声表面波波速趋向于冰层中的波速.随后分析了基体是各向同性无限大弹性板的情况.计算结果表明,由于弹性板与冰层的相互作用,实际振动会出现多个声表面波模态和相应的波速.     

冰棱对三维覆冰导线气动力特性影响研究

为了研究冰棱对覆冰导线气动力及驰振稳定性的影响.应用FLUENT中的SSTk-w湍流模型对三维五冰棱覆冰导线绕流场进行数值模拟分析,将三维五冰棱覆冰导线模型沿展向方向分为5个节段,监控全攻角下节段3的阻力系数、升力系数,并分析不同风速、冰棱长度、相邻冰棱间距等对气动力参数产生的影响,根据Den Hartog理论计算得到...