铸钢粗晶的成因及消除方法的研究

通过对ZG32Cr06铸钢粗晶成因的分析及消除粗晶的工艺性能试验，探讨了粗晶导致铸件断裂的机理。试验证明，由于浇铸温度过高，水爆清砂时开箱过早而产生的粗晶可以用热处理方法消除，同时提出了铸件在浇铸时防止粗晶的措施。     

技术进步与钢铁工业的可持续发展

当前钢铁工业可持续发展的主要矛盾是资源的瓶颈和环境承载的超限。在加速行业重组，实现产业结构优化的同时，技术要素的提升是解决资源与环境问题的重要手段，促进技术进步是中国钢铁工业实现可持续发展的现实途径。     

宝钢镀锌钢板的发展

随着国内经济的持续稳定发展,在过去的10年中,由于建筑和汽车行业的快速发展,对镀锌钢板的需求持续旺盛.在今明两年,国内宽带钢连续镀锌钢板生产线的发展将进入高峰期,每年的新增产能近1 000万t.简要回顾了国内镀锌钢板的发展和消费结构,并对下一步镀锌钢板的发展进行了展望.此外,结合宝钢镀锌生产线的建设,简要介绍了宝钢主要的镀锌钢板新品种开发情况.     

中国特殊钢企业产品和工艺结构调整探讨

中国特殊钢企业需要调整工艺结构和产品结构,以满足日益增长的市场需求.叙述了特殊钢技术的发展特点,指出了中国特殊钢产品结构的问题;参照工业化国家特殊钢企业结构调整的经验,提出了中国特殊钢企业产品和工艺结构调整的建议.     

铁路车辆用09CuPCrNi 耐大气腐蚀钢研制

介绍了铁路车辆用09CuPCrNi耐蚀钢的研制情况.采用合理的成分设计,将主要合金元素的质量分数控制在较低水平,使其具有良好的焊接性能和较低的生产成本;采用微合金元素强化工艺以提高钢的强度,使用大电炉冶炼加LF精炼以保证钢的纯净度.最终使钢的质量和性能全面达到铁道部新的铁路车辆用耐大气腐蚀钢供货技术条件的要求.     

三辊张力单元张力与带钢厚度、材质及压下量关系的研究

研究了三辊张力单元产生的张力与带钢厚度、带钢材质及压下量的关系,建立了相应的数学力学模型,得出了张力计算式,计算结果与实际值相比较误差很小.其研究结果可用来指导张力单元装置的设计、操作模式的制定,并为解决类似力学课题提供了参考.     

钢铁行业劳动定额定员测定实践创新与理论思考

阐述了新形式下劳动定额定员测定困境与必要性,对传统理论和方法作了修改.按照Meister测量工具选择原则,即考虑测量工具的客观性、可操作性、可计量性、简单性、非侵扰性及低成本的要求,对本领域最新的方法进一步作简化变体处理.     

注射成形M4高速钢的研究

研究了惰性气体雾化法制备的M4高速钢合金粉末进行注射成形工艺,由于粉末颗粒球形度和流动性好,粉末装载量可以达到70%(体积分数),注射料表现假塑性流体的特性。注射坯采用溶剂脱粘+后续热脱粘工艺进行脱粘,总共脱粘时间为14h。在氮气气氛中1250℃烧结2h,可以制备出烧结态硬度为HRC57~59的高速钢材料,热处理后材料的硬度可达HRC64~65。微观结构分析表明,PIM高速钢组织均匀,富钨M6C碳化物和富钒M(C,N)碳氮化物弥散分布在高速钢基体中。     

表面致密化--一种提高烧结齿轮性能的有效方法

表面致密化与传统的粉末冶金方法相结合，可以显著改善烧结齿轮的疲劳及表面磨损性能。从而提高齿轮的寿命，同时使生产高性能齿轮的总成本降低，为用粉末冶金(PM)方法生产汽车变速箱齿轮提供了更大的可能性。本文着重讲述了使用这种方法生产高性能PM齿轮的工艺过程，同时介绍了测定致密化效果及齿轮性能的几种主要方法，并根据工艺过程比较了使用传统的机加工方法及本文所述的方法生产同性能齿轮的成本差别。最后，以两个实例分别介绍了使用上述方法对Volvo 850系第五挡变速齿轮及Scania载重车变速箱中行星齿轮的研发。     

粉末注射成形奥氏体不锈钢的疲劳和冲击强度

本文的目的是研究粉末性能对粉末注射成形奥氏体不锈钢的力学性能(特别是疲劳和冲击强度)的影响。试样用混有聚酰氨粘结剂系的水雾化(WA)和气雾化(GA)粉末制成。注射坯在空气中脱粘，而后在不同温度、不同保温时间下真空烧结。粉末性能对烧结体的密度、显微组织和力学性能有显著影响。孔和析出物显示出Ostward时效，而孔和析出物的长大满足Lifshitz-Wagner方程。WA和GA粉末试样的疲劳极限分别约为300MPa和310MPa。它们的疲劳强度略低于常规锻材。烧结体的冲击值随密度增加线性增大。