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101.
Differential topological characteristics of the DSR on injection space of electrical power system 总被引:4,自引:0,他引:4
This paper analyzes the differential topological characteristics of the dynamic security region (DSR) on injection space of electrical power system by differential topology theories. It is shown that the boundary of the DSR on injection space has no suspension and is compact, and there are no holes inside the DSR defined based on controlling unstable equilibrium point (UEP) method. The 10-generator, 39-bus New England Test System, is taken as an example to show these characteristics of the DSR on injection space. 相似文献
102.
通过对施工中所揭露的各类成因的结构面进行分类,并对其工程特征进行阐述,证实了珊溪水库工程中缓解倾角结构面的成因复杂,宽窄不一,充填物各异,对各类边坡的影响程度也不相同。 相似文献
103.
"一注多采"技术在辽河油田超稠油油藏中的应用 总被引:3,自引:0,他引:3
“一注多采”技术在杜84断块的应用,改善了生产效果,提高了经济效益。“一注多采”方式的提出对于解决超稠油中、后期开发矛盾具有重要的现实意义。 相似文献
104.
基于AutoCAD面域的图形接口开发及其应用 总被引:1,自引:0,他引:1
在AutoCAD 2000作图过程中利用面域的特性对加工图纸进行处理并保存为DXF文件,再利用Visual C 6.0编程打开DXF格式保存的这样的图形文件,将面域以专门的数据结构存储,进一步优化后可以应用到各类工程领域.该文研究DXF文件中面域实体的数据提取算法,给出了针对单个面域的优化处理算法,并应用到激光切割过程中的数据输出,减少了空走行程. 相似文献
105.
A robust lane detection and tracking system based on monocular vision is presented in this paper.First,the lane detection algorithm can transform raw images into top view images by inverse perspective mapping(IPM),and detect both inner sides of the lane accurately from the top view images.Then the system will turn to lane tracking procedures to extract the lane according to the information of last frame.If it fails to track the lane,lane detection will be triggered again until the true lane is found.In this system,θ-oriented Hough transform is applied to extract candidate lane markers,and a geometrical analysis of the lane candidates is proposed to remove the outliers.Additionally,vanishing point and region of interest(ROI)dynamically planning are used to enhance the accuracy and efficiency.The system was tested under various road conditions,and the result turned out to be robust and reliable. 相似文献
106.
107.
Jason P. Petti 《Engineering Fracture Mechanics》2005,72(1):91-120
This work proposes that the Weibull stress scale parameter, σu, increases with temperature to reflect the increasing microscale toughness of ferritic steels caused by local events that include plastic shielding of microcracks, microcrack blunting, and microcrack arrest. The Weibull modulus, m, then characterizes the temperature invariant, random distribution of microcrack sizes in the material. Direct calibration of σu values at temperatures over the DBT region requires extensive sets of fracture toughness values. A more practical approach developed here utilizes the so-called Master Curve standardized in ASTM Test Method E1921-02 to provide the needed temperature vs. toughness dependence for a material using a minimum number of fracture tests conducted at one temperature. The calibration procedure then selects σu values that force the Weibull stress model to predict the Master Curve temperature dependence of KJc values for the material. At temperatures in mid-to-upper transition, the process becomes more complex as fracture test specimens undergo gradual constraint loss and the idealized conditions of high-constraint, small-scale yielding assumed in E1921-02 gradually degenerate. The paper develops the σu calibration process to incorporate these effects in addition to consideration of threshold toughness effects and the testing of fracture specimens with varying crack-front lengths. Initial illustrations of the calibration process for simpler conditions, i.e. 1T crack-front lengths, use the temperature dependent flow properties and a range of toughness levels for an A533B pressure vessel steel. Then using the extensive fracture toughness data sets for an A508 pressure vessel steel generated recently by Faleskog et al. [Engng. Fract. Mech., in press], the paper concludes with calibrations of both m and σu over the DBT region and assessments of the Master Curve calibration approach developed here. 相似文献
108.
本文通过调研和现场施工实际资料,分析探讨了甘肃陇东地区煤矿立井施工面临的问题,提出了个人的意见和建议,可供本地区煤矿建设工程参考和借鉴。 相似文献
109.
110.
通过电解槽上部机构运输车的开发与研制,解决了当前电解槽上部机构从电解厂房转运到槽大修厂房时效率低下,并严重制约电解行车在中间通道作业问题,大大提高了电解槽上部机构转运效率。 相似文献