承包商成本控制风险因素探讨与对策

成本控制是项目管理的重要内容,更是承包商项目管理的基础工作。在调查的基础上,确定了影响承包商成本的主要风险因素：业主资金未及时到位、投资回收期长、业主提出的设计变更等。对这些风险因素进行了分析,指出问题的关键所在并给出相应的对策和措施。指导承包商可以根据实际情况采取积极有效的应对措施,提高自身的抗风险能力和市场竞争力,最大限度地实现项目的经济效益。     

经济发展代价意识形成路径解析

伴随着现代社会经济的快速增长和社会生活的急剧变化,代价意识日益凸显。同时是否具有成熟的代价意识以及运用合理的代价意识去分析代价问题、判断代价问题、解决代价问题愈发重要。因此,建构合理的代价意识,这是人们在实践中有效解决代价问题的前提和基础。     

软件测试资源与成本管控和最优发布策略

为全面系统地了解软件测试过程中与可靠性相关的重要过程的研究现状和最新发展,对测试资源和成本的管理,以及最优发布技术问题进行了深入研究。首先将研究问题划分为4类,剖析了测试资源分配与控制,成本模型和最优发布基本内容,给出了其公式化的形式化描述和内在关系;然后从软件体系结构建模、测试过程建模、非线性最优化与仿真求解3个方面进行了技术分类评述。进一步将研究内容从5个方面进行归一化分类,并对选取的典型模型进行了归类比较总结。最后,指出了进一步研究发展的主要问题。研究分析表明,测试资源分配与成本管控和最优发布策略中,考虑到软件体系结构特征和不完美排错模型,向多目标融合方向发展,并与可靠性评估相关是后续研究的研究。     

电力变压器全寿命周期成本建模及其综合敏感性分析

建立电力变压器的全寿命周期成本模型,是提高电网资产管理效率的重要手段。以全寿命周期理论为指导,考虑了资金随时间的动态变化,将环境成本和预防性试验成本新增到全寿命周期成本模型中,并完善其他环节的模型,建立了更为精细、全面的变压器全寿命周期成本模型。同时,提出了综合敏感性分析方法,该方法在考虑敏感性系数的同时,将参数量值的作用也体现在其中。结合实际算例,对变压器全寿命周期各成本进行比例分析,通过传统敏感性分析与综合敏感性分析结果的对比,验证了综合敏感性分析方法的科学合理性及优越性,对于实际工程中的变压器成本管控有一定的指导意义。     

洪水保险研究现状与发展趋势分析

评述了国内外学者在洪水保险政策、体制、模拟模型与数据库管理等方面的研究,探讨了我国蓄滞洪区洪水保险中的问题与发展趋势.建议研究蓄滞洪区洪水保险政策与分蓄洪区土地合理利用,减少分洪损失等方面的问题;同时建立保险损失风险模型预测洪水保险损失,模拟保险损失分布;据此,计算蓄滞洪区的洪水保险费,并依据洪水保险基金积累模式推导盈余过程的分布规律,检验保险人的偿付能力,及时调整承保策略.     

浅议高校内建设项目全过程跟踪审计

建设项目跟踪审计是从立项到竣工决算全过程审计,是提高资金利用率,工程造价由被动变主动控制的一种新模式.就跟踪审计中应注意的问题及跟踪审计的方法提出了自己的见解.     

加强党的建设 促进和谐发展——中外合作办学高校党建工作的实践与思考

在分析中外合作办学高校党建工作面临的新挑战的基础上，对如何加强党建工作提出了4个方面的建议。认为：加强党建工作是中外合作办学高校和谐发展的必然选择，应大力加强党的组织建设、制度建设，以学生党建为重点、以先进文化建设为依托开展党建工作。     

一种改进残差重采样算法的研究

粒子滤波算法对非线性非高斯系统有很好的估计性能,但是存在较为严重的退化问题.重采样算法的提出,有效缓解了粒子滤波器的退化问题.但重采样算法本身也存在一定问题,针对残差重采样和残差系统重采样算法进行研究,并提出改进算法.该改进算法避免了残差重采样算法中的残留粒子重采样问题,减少了运算量,提高了运行效率.仿真结果表明该算法的运行效率明显高于残差重采样和残差系统重采样2种算法,并且随着粒子数目的增加,这种优势表现地更加显著.     

基于全寿命周期成本的高速铁路连续梁桥减隔震方案研究

高烈度地震区大跨连续梁桥一般采用减隔震设计以减小结构地震反应及由此带来的经济损失,而不同的减隔震方案亦决定着结构的抗震性能和初始成本。为了从抗震性能和经济性两方面综合评价连续梁桥减隔震设计的合理性,以一座高烈度区高速铁路连续梁桥为背景,设计多种减隔震布置方案开展桥梁地震易损性分析,并基于全寿命周期成本最小准则探讨了桥梁在全寿命期内各方案的经济性。结果表明：全桥采用双曲面球型支座和黏滞阻尼器配合使用方案在全寿命周期的地震损失最小,但初始成本过高致其经济性较差;全桥布置双曲面球型支座、边墩配置黏滞阻尼器方案满足抗震设防要求且全寿命周期成本最小,为本文减隔震设计中的最优方案。本文提出的桥梁减隔震方案研究方法实现了结构抗震性能与其经济效益的双目标评价,为利益相关者对桥梁减隔震方案的合理决策提供了新思路。     

我国高速公路工程造价管理体系改革分析

近年来我国的高速公路建设事业取得了飞速发展。然而在巨大投入的同时,项目建设过程中出现了严重的投资超额、项目管理混乱等问题。针对这些问题,以政府投资高速公路为研究对象,首先界定了高速公路工程造价管理体系的含义与内容,然后通过从工程造价管理体制、计价依据和工程造价关键控制点三个方面对比分析发达国家的先进经验和做法,提出解决这些问题的途径。最后提出了我国政府投资高速公路项目工程造价管理体系改革的方向为：完善以项目法人制为主的工程造价管理体制,形成以市场为导向的工程造价形成机制以及加强在投资估算、设计概算、发包价格和工程变更等关键环节的工程造价控制。