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本文提出了利用工业冷却水(海水)的余热,采用大气腿高位闪蒸法(HSF)淡化的新工艺,并对原料水输送能耗进行了理论分析,结果表明,该工艺使造水成本大幅度降低。 相似文献
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介绍了全球水资源的状况及我国淡水资源紧缺的现状,提出了海水淡化技术发展的必要性和其良好而广泛的市场前景,进而对主流热法海水淡化技术作了扼要的介绍、分析和比较,并展望其发展趋势。 相似文献
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为研究纤维增强塑料(FRP)筋与海水海砂混凝土(SWSSC)的黏结性能,选择4种碳纤维增强塑料(CFRP)筋材和2个强度等级的SWSSC,制作了72个试件进行拉拔试验,研究了黏结长度、筋材直径、混凝土强度和筋材表面处理等参数对黏结性能的影响; 开展了SWSSC试件与普通混凝土(NC)试件的对比试验,获取了试件的破坏形态和黏结应力-滑移曲线。基于ACI 440.1R-06公式提出了新的黏结强度计算公式。结果表明:CFRP筋与SWSSC的黏结破坏模式可以分为拔出破坏和劈裂破坏; 黏结强度随黏结长度的增加而逐步减小,且与(ld/db)-0.41呈近似关系(ld为黏结长度,db为CFRP筋直径); 黏结强度随混凝土强度的提高而增大,但与CFRP筋材直径的相关性不明显; 表面喷砂能够显著提高CFRP筋与SWSSC的黏结性能,黏结强度增长系数可取为1.76; 相比于NC,CFRP筋与SWSSC的黏结强度有小幅度降低; 采用ACI 440.1R-06和CSA S806-02公式得到的预测结果与试验结果之间误差较大,均不适合直接用于估算CFRP筋与SWSSC的抗拔强度; 基于ACI 440.1R-06提出的新黏结强度计算公式计算结果与试验结果吻合程度较高,但其适用性需要进一步验证。 相似文献
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能量回收装置是反渗透海水淡化系统的核心元件之一,通过回收高压盐水的压力能来降低能耗和节约成本,加强其基础研究并突破技术瓶颈是缓解我国水资源危机的战略选择。根据工作原理将反渗透海水淡化能量回收装置分成液力透平式、正位移式和泵-马达式3类,主要从结构、原理、效率和应用等方面对国内外研究进展进行综述和分析,并对我国能量回收装置的发展方向和关键技术进行总结展望。研究表明,液力透平式装置已逐渐被市场淘汰,占据市场主流地位的正位移式装置也存在技术缺陷,而泵-马达式装置的集成化设计和降低工作能耗是未来的重要研究方向。 相似文献
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Usually in islands both primary energy sources and drinking water are missing. Additionally, municipal solid waste (MSW) must be managed avoiding exclusive use of landfills, which limits sustainable development. Power generation from MSW incineration contributes significantly to replacing energy produced from fossil fuels and to reduce overall emissions. A solution based on thermodynamics, environmental and economic analyses and 3D-GIS modelling for the afore-mentioned problems for Cape Verde is proposed. This model integrates waste transportation optimisation and incineration with energy recovery combining production of heat and power (CHP), the heat being used for drinking water production. The results show that extraction condensing steam turbines are more suitable when power production is a priority (5.0 MW with 4000 m3/d of drinking water), whereas back-pressure turbines yield 5540–6650 m3/d of drinking water with an additional power production of 3.3–4.7 MW. The environmental and economic assessment performed shows the feasibility of the proposed CHP solution, which brings a considerable reduction in net air emissions (1.6 kt), including a significant decrease in the greenhouse gas emissions (131 ktCO2), and that the revenue from energy sales (€15 million) has potential to balance the incineration cost. Moreover, when terrain relief is accounted for in the route optimisation for minimum fuel consumption, savings up to 11% are obtained. 相似文献