火车站附近小型旅馆群整治改造设计初探——以合肥火车站新鸿安商城为例

针对我国众多城市火车站附近小型旅馆群聚集经营的现象,分析并总结了其普遍存在外观杂乱、环境肮脏、客房不舒适等问题.又以合肥火车站对面新鸿安商城内部小旅馆为例,针对发现的普遍性问题提出整治与改造策略,即对小型旅馆群进行资源整合统一设计,同时强调旅馆客房的个性化、多样化设计.     

负载纳米水合氧化铁活性炭去除水中铅的实验研究

通过共沉淀法制备一种负载纳米水合氧化铁活性炭,研究其对铅的吸附性能、负载前后活性炭的结构的影响,并进行TEM和XRD表征分析。利用动态小柱实验探究不同p H值、进水浓度和空床接触时间对铅吸附能力的影响,同时比较负载前后活性炭处理实际河道水中铅的吸附穿透曲线。结果表明:无定型的纳米水合氧化铁成功负载于活性炭上,负载后的活性炭显著提高了铅的吸附性能,其对铅的吸附容量随p H值、空床接触时间的增大而增加,进水浓度的变化基本不影响铅的吸附容量。以实际河道水为处理对象,得出负载前后的活性炭穿透点运行的床体积分别为1233和11004,显著提高了9倍,表明负载纳米水合氧化铁活性炭可以有效去除实际水体中的铅,具有良好的应用前景。     

混凝滤布过滤-缺氧滤池／生物滴滤工艺处理生活污水

为实现小城镇污水高效、节能、低耗处理,建立混凝滤布过滤-缺氧滤池／生物滴滤污水处理组合工艺．在优选实验装置及材料的基础上,探究各部分工艺最优运行参数. 在研究系统对常规污染物去除的同时,重点分析生物滤池启动过程对氨氮和总氮的去除能力．结果表明:当粉煤灰基混凝剂投加量为1 mL／L时,混凝-滤布过滤对COD_cr的去除率可达54％,对TP的去除率达81％,且具有工作周期长、耗能少等特点;生物滤池在水力负荷为15 L／d、硝化液回流比为150％时运行效果最好,可保证系统出水氨氮、COD_cr、TP、TN均达到GB18918—2002的一级A标准．     

青岛市即墨鳌山卫镇的历史文化资源保护策略

在城市化快速发展的今天,很多普通小城镇的历史文化被漠视,城镇建设缺少地方特色,造成人文资源、自然资源的破坏.在鳌山卫镇快速建设的今天,亟待一套完整、科学的历史文化保护策略,以缓解城镇历史文化的延续与新城镇建设之间的矛盾,实现城镇建设的可持续发展.     

区域金融生态环境对小企业融资影响的实证研究

从经济基础、地方金融发展、信用环境、政府行为和法制环境五要素中选取18个指标,构建区域金融生态环境评价指标体系。通过因子分析法,筛选出具有代表性的5个指标作为实证考察变量,探讨区域金融生态环境对小企业融资的影响程度。实证结果表明：企业诚信和区域金融发展对小企业融资的影响最大。最后结合理论分析和实证结果,对优化区域金融生态环境、缓解小企业融资困难提供建议。     

创新要素集聚与区域创新绩效研究——基于浙江中小企业的实证分析

本文在对浙江中小企业发展模式探讨的基础上,以人才要素、资金要素、技术要素和研发要素四个维度构建了浙江中小企业创新要素集聚的评价指标体系,并且对中小企业创新要素集聚与创新绩效之间的关系进行了理论论述和实证分析。研究结果发现,人才要素、技术要素是推动浙江中小企业创新绩效提升的关键因素,而中小企业集群所衍生出的内部“技术锁定”是影响中小企业资金要素、研发要素对创新绩效产生作用的原因所在。     

新时期生态清洁流域建设的机遇和挑战

生态清洁流域建设是流域治理的新模式,是生态文明建设的重要组成部分.针对生态清洁流域的发展现状,分析了其发展机遇,并从规划设计、资金投入、部门协作和验收评估等方面探讨其面临的挑战,提出促进生态清洁流域健康发展的对策和建议.     

深圳市金龟河清洁小流域建设探析

金龟河清洁小流域建设是保护原生态河流系统、构建绿色生态城市的重要组成部分.阐述了金龟小流域污染情况及清洁小流域建设的必要性,提出了对其采用入河污染治理、河道防洪治理、水源保护治理、生态景观治理等多样性建设措施,达到修复水生态系统、维护河流健康成长的目的.     

基于社会需求的中小城市物流网络构建研究——以亳州为例

随着社会经济的快速发展,物流作为一个城市经济发展的基础,其作用已经得到认可,但是作为可以提高商品流通效率和效益的物流网络,在很多中小城市由于各类原因依然没有被构建起来。通过对亳州现有城市的功能规划布局、市内各重要城镇经济指标的分析比较以及经济总量的预测,借用层次分析法分析、构建并确定了亳州城市的物流网络布局,并对主导型、潜在型和辅助型节点进行了针对性的探讨。     

少齿差行星齿轮传动轮齿载荷研究

在少齿差行星齿轮传动中,轮齿的弹性变形可能导致多对齿同时接触共同承载,啮合情况复杂,故建立数学模型对其啮合情况进行分析,并通过有限元仿真对同时啮合齿对数、载荷分配情况、相对误差等方面进行相应的分析,验证了模型的正确性.计算结果表明,处于啮合线上的齿对仅承担了部分载荷,故对齿根弯曲应力计算公式亦进行了适当修正.