主梁截面不同时铰接板(梁)桥荷载的横向分布计算

在新建桥梁的设计中,绝大多数主梁均采用相同截面进行设计。但在某种特定的条件下,遇到需采用不同主梁截面的情形。特别是在桥梁进行加固、加宽改造时,经常需要设计与老桥梁板不一样的截面尺寸来满足工程需要。此时需对全部梁板重新做荷载横向分布计算,分析各个板梁受力状态,以保证整个桥梁结构的安全。本文专门讨论这种情形下桥梁荷载横向分布系数的计算原理和计算方法,并给出计算程序框图。     

基于改进粒子群算法的起重机箱形主梁优化设计

针对具有约束条件的起重机主梁优化设计的问题,提出了基于约束规则的粒子群算法。该算法能够在整个可行解空间进行寻优,有效避免了陷入局部最优。计算实例表明：该算法在解决此类问题时,较之传统算法具有更好的优化效果,且效果明显。     

LD型电动单梁起重机主梁刚度与使用安全

本文对LD型系列起重机之主梁刚度设计，从安全生产角度提出不同意见。     

起重机主梁腹板下料预拱度的估算

主要介绍了桥式起重机和门式起重机主梁腹板下料过程中预拱值的估算方法。     

酸轧车间32/5 t起重机主梁的改造

2003年3月包钢集团酸轧车间急需1台32／5t电动双钩起重机作为大型设备的检修用车，而钢坯库有1台32／5t起重机已长期闲置不用，为节省费用，缩短制作周期，委托我公司对原钢坯库起重机进行改造和重新安装，对传动部件检修、除锈、重新喷漆。经现场观测检查，该起重机虽然投入使用多年，并且露天作业，但因使用不频繁，     

青岛竖琴式无背索斜拉桥结构设计和受力分析

青岛高新区中央智力岛创意大道桥是一座单索面混凝土主梁竖琴式无背索斜拉桥。介绍了结构设计的主要参数。进行了平面和空间受力分析,提出了一些有效的关键技术和解决措施,并优化了主梁横断面受力特性和预应力钢束配置。     

桥式起重机主梁腹板结构拓扑优化设计

依据拓扑优化的理论，用先进的拓扑优化方法对桥式起重机的主梁腹板结构形状进行优化，得到了腹板的最优空间拓扑结构．该方法最大限度地布置了腹板材料的布局，得到了良好的优化结果．     

起重机机组主梁拱度的控制

本文对起重机机组偏轨箱型主梁拱度特性进行了分析,推理出在不考虑焊接应力引起拱度变化情况下,主梁腹板的预制拱度值。并围绕利用起重机主梁上拱度,抵消主梁静载时产生的弹性变形,来满足整机的设计使用要求这一问题,结合生产实践,采用合理的工艺方法,控制主梁上拱度。在主梁的生产制造过程中,通过不断的改进工艺方法,最终总结出一套完整的制造起重机机组主梁的技术工艺文件,为起重机机组主梁制造提供一种实用性较强的理论依据。缩短了制造周期,提高了生产效率,实现了起重机机组主梁的批量生产。     

斜拉桥主梁振动对拉索阻尼器减振效果的影响分析

采用拉索索端阻尼器是大跨度斜拉桥拉索减振的主要措施之一。现有拉索阻尼器设计理论均假定索的两端为固结;然而,随着斜拉桥跨度的增大,桥梁结构整体刚度下降,主梁振动对拉索附加阻尼器减振效果的影响成为大跨度斜拉桥拉索减振设计需要考虑的问题。该文建立了索、梁和阻尼器组合系统的简化理论模型,并对其进行了复模态分析。以跨径分别为400m、650m和1km的3座斜拉桥主跨最长索为算例,分析了主梁振动对拉索附加阻尼器减振效果的影响,指出了现有阻尼器设计理论的不足。分析结果表明:主梁振动降低了拉索附加阻尼器的减振效果;在大跨度斜拉桥拉索的减振设计中,必须考虑主梁参与振动的影响。     

修复改造起重机主梁的新技术——预应力张拉器系列新产品

桥、门式起重机（含单梁）是各行业广为使用的特种设备，设计制造使用中的各种因素使起重机主梁常产生下挠变形，其危害表现在大车啃轨、小车爬坡溜车、起重量下降，易发生事故危及安全。