京杭运河淮阴三线船闸闸门吊装方法

前言。淮阴(安)三线船闸是京杭运河苏北段上的一个重要水运梯级，属Ⅱ级通航建筑物，最大通过船舶2000t级，该项目是江苏省利用世界银行贷款的建设项目，也是交通部“十五”期间重点水运建设项目之一。工厂承接该工程中闸、阀门的制造、安装任务，此项工程属机制分厂首次承接的全套水工成套设备和交钥匙工程，     

浅谈京杭运河八里湾船闸上游引航道大堤护坡混凝土衬砌质量控制

结合京杭运河八里湾船闸C标段工程实例,通过对船闸上游引航道大堤临河护坡衬砌施工质量跟踪检测,总结了混凝土护坡衬砌施工质量控制要点,供类似工程借鉴。     

南水北调东线徐州市截污导流工程十里沟运河地涵顶管设计及施工

一、工程概况 十里沟运河地涵是南水北调东线徐州市截污导流工程的重要组成部分,地涵位于桩号柳42+000处,徐州市尾水在该处需穿越京杭运河不牢河段,该段京杭运河河底宽60m,河口宽141m,两岸大堤堤距200m.该段河道的航道等级为Ⅱ级,为南北水运的黄金水道,不允许断航;开挖临时导航河则土方工程量、拆迁补偿及工程投资大.而顶管施工是借助于主顶油缸等顶进设备的推力,将工具管或掘进机从工作井穿过沿线土层进入接收井,并将紧随其后的管道依次连接并埋设到这两个井的管线土层中的一种敷设地下管线的非开挖施工技术,相对于所需开挖导航河的大开挖方法,有着节省土方工程量、减少施工占地及节省投资的巨大优势,因此十里沟运河地涵工程在堤内主泓段采取顶管法施工,其余采用明挖法施工.     

“泰顺”号京杭运河漕舫游船的制作

<正>泰顺号仿古漕舫游船(电动模型)船长为31.5厘米,宽为6厘米,比例为1/50。分为上、下两层。上层建筑为木质激光雕刻,加工精细;下层为ABS塑料压制船体;动力系统采用独特的电动涡轮喷水结构。作为青少年航海模型活动器材,该船可作为外观制作竞赛项目及航行竞赛项目。     

京杭运河（苏州段）污染负荷核算及源解析

以流域污染负荷核算为重点,对京杭运河（苏州段）两岸涉及的5个区20个街道各污染源负荷进行核算,对污染源进行系统、高精度分析,明确排污单元,核算污染贡献,根据各区及各街道水污染源解析结果,形成重点整治内容的各控制单元。研究为削减氨氮和总磷的总量提供数据支撑,为各项水污染防治提供技术支持和科学指导。     

自锚式悬索桥上部结构施工

京杭运河大桥是宿淮高速淮安南互通连接线的关键性工程。大桥位于江苏省淮安市清浦区,全长502．29m,由主桥和南北引桥组成,其中主桥为自锚式悬索吊桥,主桥为3跨,主跨长132．5m,南北边跨均为47m,索塔为钢筋混凝土框架结构,塔高48m,其中桥面以上为27m,主桥宽345m,主缆由19根91丝直径5．1mm镀锌钢丝束编排而成,无应力长约260m,吊杆共82根,     

高含水量地基中深层水泥搅拌桩的水泥掺量

1工程概况宝应县京杭运河管理处职工宿舍楼位于京杭运河宝应城区段东侧,其地基为原老运河河槽回填而成,地基处理设计为深层水泥搅拌桩,桩长8m,桩径0.5m,水泥掺量15%,单桩设计承载力80kPa,复合地基设计承载力≥150kPa,地基土质资料如下:Ⅰ:▽0.0m￣▽-7.3m,此层为填土,上部为灰色、黄灰色粘土,底部为灰色淤泥质粘土,标准贯入击数N63.5<2击,平均含水量51%,局部最大含水量达63%。Ⅱ:▽-7.3m￣▽-9.5m,青灰色、棕黄色粘土夹砂礓,标准贯人击数N63.5=12击,平均含水量23%。Ⅲ:▽-9.5m￣▽-12.5m,黄色粉土、棕黄色粘土夹砂礓,标准贯入击数N63.5=16…     

徐工重型吊车齐聚高铁工程

2009年3月28日，京沪高速铁路徐州段施工工地上一片繁忙景象。在跨京杭运河特大桥建设现场，大桥基桩周围的钢筋骨架已经大面积架立，30余台徐工吊车正在紧张地进行部件吊装。据吊车司机介绍，因此项工程必须在月底完工，目前徐工吊车按施工要求24h不间断作业。     

基于运河文化的旅游纪念品设计探究

本文通过分析当前京杭大运河杭州段的旅游纪念品现状问题,提出运河文化旅游纪念品的设计原则,并结合相关的案例进行研究实践,为提升旅游纪念品的设计水平提供新思路新方法。     

徐重起重机齐聚高铁工程

2009年3月28日．京沪高速铁路徐州段施工工地上到处是一片繁忙景象。在跨京杭运河特大桥建设现场，大桥基桩周围的钢筋骨架已经大面积架立，30余台清一色的徐重起重机正在紧张的进行部件吊装。据司机介绍，因此项工程必须在月底完工．目前正按施工要求24h不问断作业。