天津港铁路港站现状分析及对策

通过对天津港铁路港站现状分析,查找当前港站集疏港存在的问题,提出提高天津港港站集疏港能力的相关对策,依托当前"一带一路"和天津自贸区开发开放的战略机遇,不断提高天津港铁路运输比重,实现铁水联运的快速发展。     

莆田湄洲湾港电一体化发展对策研究

港电一体化项目有助于快速推动港口投资建设,提升港口整体竞争力,同时能有效缓解能源需求压力,对促进经济发展具有重要意义。论述港电一体化项目对经济发展的重要意义,利用SWOT方法分析莆田湄洲湾所处环境,并针对如何更好发展莆田湄洲湾港电一体化项目提出了对策建议。     

港珠澳大桥整体工程耗资逾700亿 设计寿命120年

举世瞩目的港珠澳大桥于今天开建，其中珠澳口岸人工岛将率先动工。将建的跨境跨海大桥工程规模宏大，全长49．968km，其中主体工程“海中桥隧”长达35．578km，相当于9座深圳湾公路大桥，建成后将成为世界最长的跨海大桥。     

港珠澳大桥主体工程勘察设计工作启动

港珠澳大桥主体工程初步设计阶段勘察设计合同签约仪式暨勘察设计工作启动仪式最近在珠海举行。港珠澳大桥融资问题已解决，计划年底动工，建设工期为6年，力争三地同步完工。     

上海:管理“开埠”

自1843年11月17日正式开埠,上海已成为当今中国大陆最大的经济中心和全球最大的贸易港口,并将因世博会而增添更多意义。大胆、开放、前瞻、坚韧,这些上海开埠史上的精神品质,同样清晰地体现于上海公司开展多年管理变革并荣膺"全国质量奖"的过程之中——上海公司的创奖之举,不仅证实了没有市场竞争压力的公用服务型企业也有自我提升的必要,还为该奖进一步细化和完善不同企业类型的标准提供了样本。     

港珠澳大桥海底隧道方案敲定

据香港大公报报道,港珠澳大桥前期工作又获新进展.笔者近日获悉,大桥工程中施工技术难度最高的海底隧道建设方案终于敲定.由广东省地质勘查局联合广州地铁设计院提出的海隧工法比选方案,最近顺利通过大桥前期工作协调小组办公室组织的专家评审,意味着这造价占大桥主体预算一半的"重中之重"工程建设难题得以解决,确保了大桥"年内一定开工".     

三网融合

陕西：启动三网融合试点11月1日,陕西省三网融合工作协调小组办公室发出通知,决定在西安国际港务区、杨凌示范区开展三网融合试点工作,力争到2013年初步形成符合陕西实际的三网融合发展模式。     

宁波-舟山港后方集疏运系统建设策略探讨

以党中央作出的建设上海国际航运中心的战略部署为出发点,分析了新形势下宁波-舟山港后方集疏运系统面临的机遇与挑战,从发展特征、现状问题、未来需求和建设策略等几个方面着手,探讨了宁波-舟山港集疏运系统的建设对策,为宁波-舟山港一体化建设提供技术支撑。     

海上丝绸之路的起点站--双屿港

明代宁波府郭巨所属下的双屿港,是海上丝绸之路的起点站,16世纪的东方海上明珠.曾有市政厅、教堂、医院及1000幢民居,人口3000以上.在港城仅葡萄牙人的贸易额就为300万葡萄牙金币.双屿港还几乎垄断了日本、琉球的对华贸易,成为远东繁华的国际贸易港.丝绸、瓷器的大量出超,换回巨额白银,使白银成为中国的流通货币.浙江巡抚朱纨用兵荡平双屿,给海上丝绸之路留下最惨痛的一页.     

古泉州港与海上丝路的关系

本文就泉州港的兴衰及其丝绸外销与丝绸生产的情况,证实泉州在历史上,特别是宋元时期,繁荣了海上丝瓷之路,是“海上丝绸之路”的起点站,泉州对人类的物质文明、文化交流、友好往来和经济发展,都曾作出过巨大的贡献。