安哥拉铁路大修工程粉砂路基包心施工技术

结合安哥拉铁路大修工程,根据路基填料的工程特性,详细归纳了粉砂土路基施工工艺,并对包砂土及路基加宽部分施工作了叙述,同时给出一系列技术措施,取得了良好的施工效果和经济效益。     

高填方涵洞EPS板减荷施工技术研究

由于高填方涵洞受力过大,通常所设计的涵洞结构尺寸大、造价高、病害多。因此,在以往研究的基础上,通过室内外试验,将一定厚度的EPS板铺设在盖板涵顶部进行减荷,结果表明:EPS板能够显著减小涵顶土压力,试验测得涵顶土压力为土柱压力的0.28～0.47倍。同时,分析了EPS板在各种机械施工荷载作用下的受力情况,根据计算结果,提出了一套EPS板顶进行土体回填的具体施工技术,并在实际工程中验证了该套技术的可行性,不但保护了EPS板及达到减荷效果,而且保证了工程质量。     

高等级公路沥青路面的施工技术及质量控制

随着我国公路建设的飞速发展,时高等级公路建设中广泛使用的沥青混凝土路面质量的要求也越来越高.本文作者结合工程实例,计时一级公路沥青路面工程施工的质量控制,激光纹理评价路面施工离析及质量控制水平等问题进行分析和技术总结.     

科技信息

中国首条＂环保高速公路＂即将建成广西隆林至百色高速公路是目前广西投资规模最大、工程最艰巨、单位造价最高的一条高速公路。这条高速公路全长约177公里,总投资108亿元,是广西联系云南、贵州两省最便捷的公路通道。     

浅谈山岭重丘区高速公路路基路面设计

通过某高速公路路基路面设计实例,根据工程地理位置及地形地貌,归纳了路基设计原则及标准,探讨了高填路基及深路堑路基的设计内容及边坡加固措施,从而保证路基设计的安全合理。     

浅谈公路工程中沥青混合料离析的控制方法

从原材料和沥青混合料的施工等方面全面分析了沥青路面混合料离析产生的原因及过程,提出了在施工中防止沥青混合料离析的技术措施,以有效控制离析,提高沥青路面的质量,从而延长路面的使用寿命。     

公路工程施工常见质量问题及其防治对策

随着我国公路工程建设规模的扩大,施工质量问题得到了人们广泛的关注。通过详细分析公路工程路基施工、沥青混合料应用中存在的常见,探讨了针对这些问题的防治对策。     

特长公路隧道中间段照明调压节能技术研究

以10 km长大相岭泥巴山特长公路隧道为研究对象,对中间段照明节能的重要性进行分析,得到节能重点在于对中间段照明的控制。采用试验及理论分析的方法,得到电压与亮度之间呈线性关系,电压降低百分比与亮度降低百分比也为线性关系。通过数据回归分析推导出亮度降低百分比与电压之间的关系式,得到在实际电压下的实际照明亮度计算方法,给出用插值法计算不同交通量和计算行车速度时的中间段亮度值的计算公式,从而计算出泥巴山隧道在不同交通量情况,交通量与电压的相互关系。根据不同电压情况下,照明消耗功率与未调压的正常电压情况下的相应关系,得到出特长公路隧道中间段照明调压技术,泥巴山隧道在调节照明电压后,综合考虑实际交通量、车速的情况下,可节约20～30%的照明电力消耗。     

高铁铁路路基建设施工阶段沉降分析

我国东南沿海地区多为饱和软土地层,共建(构)筑物地基沉降主要由主固结沉降及次固结沉降组成。为充分反映饱和软土这一特性,需在数值分析中采用考虑土体蠕变-固结耦合效应的本构模型。通过工程实例,将上体蠕变-固结耦合效应应用于高速铁路路基沉降分析,结果表明:考虑土体蠕变-固结耦合效应可以较好的反映沉降的变化及工后沉降的发展趋势。     

软土地区既有铁路路基雨棚灌注桩施工技术

通过温州火车站雨棚钻孔灌注桩的施工实践,详细阐述了在铁路路基施工完毕的情况下,采用大开挖网喷护壁加混凝土护筒进行钻孔灌注桩施工方法,基坑回填采用5%水泥级配碎石回填,既达到了保护路基不受泥浆渗入的作用,又充分满足了路基承载力要求,有效地解决了既有铁路路基上成桩困难的问题。