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102.
文章讲述了GIS技术在港航管理中应用的必要性和可行性,以及全面介绍了福建省港航GIS系统的开发、设计、功能和运行情况。 相似文献
103.
由于早期缺乏有效的管理和治理手段,宁波市城区内河受到严重污染,水环境恶化。文章分析了产生这些问题的原因,提出了污染源治理、水体调控、生态治理技术等治理与保护对策,为政府部门提供了相应的决策参考。 相似文献
104.
深水中深孔炸礁爆破的实践 总被引:6,自引:1,他引:6
介绍了洋山深水港一期航道的炸礁施工情况,该区域水深达25 m,最大流速为10~11节,采用水上钻井平台进行中深孔炸礁施工,探讨了深水爆破器材的起爆能力和防水措施,介绍了激流条件下钻孔的定位经验与措施. 相似文献
106.
107.
汉江中下游河道最佳弯道形态 总被引:3,自引:0,他引:3
在前人研究的基础上,明确了河流最佳弯道的概念,认为河道最佳弯道形态不仅与水流条件有关,也决定于河床周界条件包括河岸组成粒径和沙粘土组成.综合水流动力条件和河床组成因子,初步建立了河道最佳弯道形态曲率半径的表达式,并结合汉江中下游弯道实际,建立了该河道最佳弯道形态的经验公式,该公式对于水利工程和航道工程中弯道形态的确定具有一定的参考价值. 相似文献
108.
109.
110.
利用高级固结试验系统对不同配合比的砂泥岩混合料进行压缩固结试验,研究不同竖向压力下土体的压缩、回弹及再压缩过程中压缩与渗透的耦合变化特征。试验结果表明:土体的压缩系数随竖向压力的增大趋于稳定,随泥岩含量的增大而增大;压缩指数随泥岩含量的增大而增大,即泥岩含量越高,土体的压缩性越强;土体渗透系数随孔隙比的增大而加速增大,随泥岩含量的增大而减小;提出一维渗流-压缩固结耦合有限差分计算方法,克服了太沙基固结理论中渗透系数恒定及小变形的假定。 相似文献