不同品种磷肥在土壤中的退化研究

对钙镁磷肥（FMP）、过磷酸钙（SSP）和部分酸化磷肥（PAPR）在河南郑州西岗沙土和河南西华县潮土中的退化情况进行了研究。     

蒎烷氧化反应机理及动力学研究

分别推导了单分子退化支化引发和双分子退化支化引发时的动力学模型，并根据实验数据对两种模型进行了分析。结果表明：在蒎烷氧化反应中，认为单分子退化支化引发为主的模型假设是合理的，根据这一机理，建立了相应的动力学模型，并由实验得到了相关的动力学参数。     

铁路混凝土枕上用橡胶垫板的设计理论简介

橡胶作为一种工程材料，因具有独特的性能，如衰减振动、隔离噪声、高的冲击弹性等，用其制造的减振元件广泛应用于机车车辆、船舶、建筑、仪表、飞机、铁路等。工程用橡胶减振元件，如何设计它的几何尺寸、刚度、强度等以满足实际应用要求，并保证其持久工作，对尚未生产的产品的特性做出理论测算，以缩短试验周期，降低成本，显得尤为重要。铁路混凝土枕上用橡胶减振垫板的刚度对机车车辆、钢轨、混凝土轨枕和道床的工作状态有很大的影响，通过对其几何尺寸、刚度、强度等设计，取得合适的几何尺寸，通过对橡胶的硬度进行调整，以改变它的刚度特性，从而满足设计要求。     

不对称支护结构下深基坑的简化计算方法及应用

当不对称支护结构下的基坑采用对称支撑支护形式时,可通过支撑刚度的调整将支护结构简化为对称支撑结构进行计算,给出了具体的支撑刚度调整方法,并以典型基坑工程为背景,对支护结构典型剖面进行了计算,并将计算结果与有限元计算结果相比较,结果验证了该方法的可靠性,更加符合实际。该计算方法可供同类工程参考。     

循环荷载作用下重塑饱和粉黏土的刚度弱化特性研究

以东海大桥海上风电场项目为课题背景,通过动三轴系统对重塑饱和粉质黏土开展一系列长期不排水循环加载三轴试验,分别考虑围压、动应力比和频率3种因素,特别是对高频(f5 Hz)下土体的动力弱化特性进行了研究。试验结果表明:累积塑性应变与累积孔压随着循环次数的增加而增大并且趋于稳定,呈现出应变软化和孔压软化现象。割线动变形刚度模量和割线动弹性刚度模量则随着循环次数的增加,先急剧降低然后趋于稳定,从而表现出刚度弱化现象。进一步研究了割线动弹性刚度模量与循环应变幅值的关系,割线动弹性刚度模量的衰减趋势受动应力比和频率的影响不大,与围压有关,围压越大,割线动弹性刚度模量衰减趋势越慢,衰减稳定幅值越低。     

基于概念设计阶段的解耦模式车门截面形状优化方法

为了提高车门静态刚度, 采用基于HDMR理论的多参数解耦优化方法与Morph技术结合, 对一款处于概念设计阶段车门的主截面形状进行优化。这种建模方法的特点在于通过少量的样本点识别形状变量之间的耦合关系, 进而将高维问题进行分解, 在保证精度的前提下提高计算效率。采用Kriging插值方法对Cut-HDMR的各项进行构造, 得到车门各刚度下的考察点位移和质量的近似模型, 进而利用非支配排序多目标遗传算法（NSGA-Ⅱ）对近似模型进行优化, 在车门静态刚度均达到设计要求的前提下合理进行减重, 使垂直刚度和扭转刚度得到了很大的提高。     

冲压式舵机动态特性测试系统的研制

为了在实验室条件下模拟冲压式舵机的舵面在空中所受的气动载荷,实现舵机系统动态性能指标的综合检测,设计了基于PXI总线的舵机动态测试系统,工作过程中对舵偏角信号、工作电流信号、扭矩信号进行实时采集、显示,并配合测试流程完成对舵机动态性能的测试。设计中重点考虑了定刚度加载系统的小扭矩加载精度、小转动惯量以及同轴度问题。实验结果表明,该测试系统测试精度高、使用维护方便,满足要求。     

运动模糊图像复原算法综述

在图像获取过程中,存在很多造成图像退化的因素,因此需要对图像进行复原。本文对现有的典型复原方法进行了综合分析。介绍了图像一般退化模型和运动模糊退化模型的建立方法 ;对退化模型的点扩散函数的估计方法进行了分析;对当前的一些复原算法进行了总结。对图像复原技术未来的发展方向进行了预测。     

基于退化四元小波变换的纸币识别

针对如何提取纸币图像特征和提高识别率的问题,综合利用退化四元小波变换具有的相位特性,提出一种基于退化四元小波变换的纸币识别方法.该方法首先对采集的纸币图像进行倾斜校正和边缘检测,然后运用退化四元小波对纸币图像进行分解操作,并对分解系数进行统计分析,将每个分解子带系数的能量和标准差作为该纸币图像的特征向量,最后将支持向量机作为分类器对纸币图像进行识别.本文方法在资源约束的嵌入式清分系统上实现,实验结果表明采用本文提出的算法突破了传统纸币识别系统识别率很难再提高的瓶颈,同时能够满足清分系统的实时性要求.     

基于有限元方法的3-PPSR大长径比柔性并联机器人刚度模型分析

为实现较大工作空间的运动,设计了一种大长径比的3-PPSR结构的微操作柔性并联机器人.该机器人由压电马达驱动,采用大长径比柔性铰链连接,柔性铰链的变形范围在毫米级,适用于要求大变形的场合,同时具有结构简单、无奇异、无间隙、运动精度高等特点.由于系统的刚度直接影响系统的运动精度、承载负荷等性能,针对大长径比柔性铰链特点,运用有限元方法,建立了柔性铰链的数学模型,并采用整体刚度的方法,结合机构协调方程和力平衡方程,得到系统的柔性刚度模型.最后,采用ANSYS比较了所建理论刚度模型结果与有限元模型分析的结果.分析结果表明,理论刚度模型合理,符合机构的运动特征.