加筋土挡土墙在蔡家冲换流站工程中的应用

着重阐述了加筋土挡土墙的结构特点,设计计算及施工监测方法。通过与传统的重力式挡土墙进行对比,得出加筋土挡土墙具有结构新颖,造型美观,施工快速,造价低廉的结论。     

加筋砂土三轴试验研究

通过三轴压缩试验，探讨了两种不同土工合成材料加筋砂土的应力——应变关系，分析了影响加筋土应力——应变关系及抗剪强度的因素，并把两种加筋土的应力——应变曲线与素土进行了比较。发现砂土加筋后，可以提高土体的抗剪强度，其加筋效果随围压的增大而减小，加筋对土体内摩擦角影响不大，但可明显提高土体粘聚力。     

加筋土挡土墙在潘口水电站工程的应用

阐述了土工格栅加筋支挡结构的特点、主要型式、设计、施工工艺等,通过与传统重力式挡土墙的对比分析,提出了潘口水电站开关站采用无面板的土工格栅加筋土挡土墙的方案设想.     

废旧轮胎条与格栅加筋土剪切性能对比研究

废旧轮胎在岩土工程中加筋的应用,与土工合成材料加筋原理比较相似。通过大型土工合成材料直剪仪,对废旧轮胎条与双向格栅、三向格栅加筋土剪切性能进行对比研究。试验结果表明:三种筋材的界面摩擦系数比均小于1,其中废旧轮胎条的界面摩擦系数比达到0.98,与素土界面摩擦系数最接近;三种筋材的加筋效果均较为显著,抗剪强度明显增大;不同加筋土内摩擦角与素土内摩擦角接近,但黏聚力显著提高,废旧轮胎条、双向格栅及三向格栅加筋土黏聚力增幅分别为24%、36%和60%;三种筋材加筋效果系数均随垂压增大而减小,相对于双向、三向格栅而言,废旧轮胎条加筋效果系数对垂压变化不太敏感。因此,在垂压变化较大的情况下,废旧轮胎条用作筋材优势较大。     

"加筋土"技术在变电站边坡防护中的应用

500kV梧州变电站三期工程是在原500kV开关站基础上扩建升级为变电站的，扩建后变电场地形成了2级阶梯，边坡高度达到9－11m，需防护处理，经多方案比较，最后决定边坡高于6米的地段采用“加筋土”挡墙方案，“加筋土”挡墙与传统的条（块）石，混凝土挡墙要比，可节约工程造价20－30％，而且施工快速，简单，外形美观，可节约土地和大量建筑材料。     

加筋土挡土墙失稳机理及加固技术研究

以立交桥加筋土挡土墙失稳为例,对其失稳的内在根源和力学机制进行分析。通过多种加固方案对比,确定以压力注浆、斜拉预应力锚固、挂网喷射混凝土等技术为主的综合加固治理方案;运用数值模拟分析方法,分别对实施不同技术措施所产生的加固效果进行分析。     

加筋土复合式翼墙在临淮岗洪水控制工程中的应用

本文介绍了加筋土复合式翼墙这一新的结构型式,结合其在临淮岗工程中的运用,提出了加筋土与刚性翼墙联合作用的稳定分析方法及其主要技术要求,并对工程效果进行了评价.     

复合土工带加筋土高挡墙施工技术研究

针对某单级墙高为12m的复合土工带加筋土挡土墙工程实际，为确保挡墙的稳定，从施工工艺、质量检测与控制等方面进行了研究，探讨了铁路加筋土高挡墙存在的问题。     

土工合成材料在库岸防护中的应用

鞍子坝库岸的主要破坏形式是由于库水位消涨而使岸坡产生的塌岸。应用土工格栅加筋土护坡和土工石笼护脚相结合的方法进行库岸防护设计,且对于多级斜坡式加筋土挡墙的稳定性验算作了一些初步的探讨。