基于电容性膜板加载的新型雷达宽带隔离设计

针对一般的连续波雷达收发天线隔离问题,提出了一种基于多路径结构对消的新型方法来提高隔离度。通过分析加载容性膜板的波纹波导中相位偏移,将波纹结构加载应用于连续波雷达收发天线之间,使得多路径到达接收天线的电磁波在特定频带内对消形成零点。CST建模仿真和实验结果证明：加载合适的膜板,可以使得收发天线在400 MHz的带宽能达到-80 dB以下的隔离度;并且该方法结构简单,成本低,具有很大的应用价值。     

基于分布式控制的某加载试验电气测控系统设计

针对飞机舱门气动加载试验的特点,分析了21个加载通道的测控要求,应用分布式控制方案,采用上下位机结构;选用PCI板卡及合理的调理电路设计,完成了下位机的采集通信功能;上位机中,在labWindows/CVl平台下实现了了监督控制与数据采集,利用多线程机制及多媒体定时器技术,保证了多通道分布式系统中的实时性要求,该电气设计在地面模拟飞行试验中工作良好,充分满足了试验的各项指标要求。     

大口径自行火炮射击模拟装置设计

火炮发射时会受到多种载荷的作用,不仅对炮身强度造成重复性破坏,还对发射精度产生影响。在分析火炮射击时受力情况的基础上,研发了一种射击模拟装置,可以模拟火炮射击时的冲击载荷。该装置可以根据发射装置的型号,调整加载姿态、加载强度,实现对多种型号发射装置的模拟加载。并对研发过程中的关键技术及相应解决方案做了详细的描述,可以对同类设备开发起到参考作用。     

一种网络信息监管系统的设计与实现

基于Linux的Netfilter框架,根据特定的策略实现对网络数据的捕获或者封堵.系统主要由两部分组成:一个可加载的内核模块和一个用户空间的应用程序.分别采用netlink和内存映射技术实现核心态和用户态之间的命令传递和数据交互.可以利用该系统实现基于内容的网络过滤、深度数据包检测、或者采用特定模式匹配算法的入侵检测系统.最后,以封堵BitTorrent流量为例对系统进行测试,并取得了较好的实验结果.     

基于声表面波传感器的液体运动粘度测量方法

设计了一种用于液体运动粘度在线测量的声表面波传感器.利用液体对水平剪切模式声表面波(SHSAW)传播性质的影响,推导得出液体的密度和动力粘度与SH-SAW的传播速度变化的数学关系式,从而实现液体运动粘度的检测,设计了相应的实验设备.通过实验数据与理论数据的比较证实了该设计的可行性.     

基于虚拟仪器的变速箱加载综合实验台的研究

针对传统变速箱试验台检测精度低、能量消耗大、成本高、只能恒载荷加载的不足之处,提出了新颖节能的“交流发电,直流回馈”电封闭变速箱加载综合试验台。引入虚拟仪器技术对试验台进行自动监控与管理,实现试验台的远程测控。在检测技术的基础上将电封闭式节能加载技术、模糊控制技术与虚拟仪器技术相结合,致力于开发新型变速箱加载综合试验台,对变速箱进行综合性能测试。     

IPSEC技术的研究及实现

介绍了IPSec技术的结构框架并详细讨论各个组成部分(包括认证协议头，安全加载封装安全保护机制，互联网密钥交换协议，解释域，策略等)，讨论了IPSec的实现方式，重点指出了隧道实现方式，并提出了IPSec隧道模式的一个实现框架。     

基于加载项的EXCEL选择功能扩展

微软电子表格软件EXCEL没有提供对象的反向选择操作,因此用户从已选择区域中取消部分区域的选择操作就显得比较复杂:因为用户必须先取消全部已选区域的选择然后再重新选择需要的区域。本文基于微软提供的EXCEL对象模型和编程接口,使用VBA实现了一个通过对EXCEL应用程序事件进行编程、从而简化用户在此情况下的操作步骤的EXCEL加载项程序。     

火箭橇试验加载技术研究

研究火箭橇加载技术对火箭橇试验的开展具有重要意义。采用四阶龙格-库塔法,根据固体火箭发动机的近似推力曲线和平均推力曲线以及空气动力学理论对固体火箭发动机驱动的火箭橇的整个运行过程进行了估算,获得了火箭橇在超音速运行过程的速度历程和位移变化情况,给出了橇车在轨道上运行的最大速度和出轨速度。估算结果与试验测试结果符合较好,说明以近似推力曲线计算的结果能比较准确地反映火箭橇的运行过程。     

第8届“用于凝聚态物质中冲击加载的新模型和爆炸流体力学的计算机程序”国际会议概况

第8届“用于凝聚态物质中冲击加载的新模型和爆炸流体力学的计算机程序”国际会议于2010年5月24—28日,在法国巴黎召开。会议由法国的CEA主办,参会者主要来自于俄罗斯、法国、美国、中国、英国。参会文章135篇,大会报告3l篇,其中14篇为特邀报告;分会场口头报告主要分为3类：Hydrodynamic、Microscopic、Experimental,共79篇;海报25篇。