复杂背景下的车牌自动分割方法

车牌分割是汽车牌照自动识别的基础。本文针对含有车牌的灰度图像，利用车牌字符具有明显垂直纹理的特征．提出了一种适合字符纹理特征的边缘检测方法，获取垂直边缘图。根据车牌固有的特征，运用改进的投影算法确定车牌区域。文中详细给出了车牌分割步骤。实验结果表明，在复杂的背景下，该方法能够快速有效地实现车牌自动分割。     

一种诊断故障的新的测试节点选择法：混叠集分析法

本文根据存在容差时电路的特点,对现有的故障字典法作了改进。提出了一种能有效地解决有容差情况下最佳测试节点选取问题的新方法——混叠集分析法。对这种新方法进行了理论分析,提出了相应的算法,并在计算机上对实例进行仿真验证,证明该法是有效的。与基本的故障字典法相比,在很大程度上提高了诊断效率。     

基于ΣΔ调制的Tetra基带前端设计

抗混叠滤波和模数转换器性能严重影响到后续接收机的数字处理。高分辨率A/D转换虽然可改善信号/量化噪声比,但也要求抗混叠滤波器有更低阻带衰减,致使其实现复杂、成本增加。在Tetra系统基带设计中,采用过采样ΣΔ调制可平衡高比特A/D转换与简单抗混叠滤波两者矛盾的要求。在分析ΣΔ调制的噪声整形基础上,针对Tetra系统要求,完成过采样3阶ΣΔ调制器及1/16降速抽取滤波器设计,MATLAB仿真验证了设计的正确和有效性,给出了相关的设计结果。     

脉冲调制信号的相位噪声恶化仿真

为了量化分析连续波信号经过脉冲调制后相位噪声的恶化程度,利用SystemVue 软件搭建了脉冲调制对连续波相位噪声恶化的仿真模型。仿真结果表明:脉冲调制后的相位噪声在连续波基础上恶化,近端频偏处的相位噪声由于基底较高,对脉冲调制混叠效应引入的相噪恶化不敏感,远端频偏恶化程度较大。相位噪声的具体恶化程度与频偏位置、脉冲周期、脉冲宽度及基底热噪声等因素有关。     

舰船湍流尾迹的数值模拟及其单站RCS计算

基于舰船湍流尾迹的半经验公式和双线性叠加方法, 分别模拟船尾射流尾迹和船侧涡流对尾迹, 与湍流实验结论比较, 验证了模拟结果的准确性以及方法的有效性.提出一种用双尺度模型结合物理光学法(Physical Optics, PO)计算粗糙面电磁散射的方法, 应用该方法计算风驱海面杂波雷达散射截面(Radar Cross-Section, RCS)并与双尺度方法(Two Scale Method, TSM)的计算结果和实测数据比较, 吻合得较好, 验证了该方法的正确性.应用该方法计算湍流尾迹的雷达散射截面, 为数值模拟舰船尾迹的合成孔径雷达图像奠定了基础.     

宽间距麦克风阵列迭代信噪比加权聚合角度谱方法研究

针对宽间距传声器阵列在混响环境下的多声源波达方向(DOA)估计问题,基于弥漫噪声模型研究了一种能有效抑制空间混叠影响的迭代信噪比加权聚合角度谱方法.该方法利用声源信号的时频稀疏和短时正交性,在每个时频点针对空间混叠周期的频变特点迭代消除各个真实声源在时频局域角度谱中的伪峰,从而在最终的聚合角度谱中有效抑制了空间混叠影响.在混响条件下针对不同声源数目进行了仿真实验,结果验证了所述方法的有效性.     

磁致伸缩换能器热声制冷机结构设计与验证

在分析热声制冷装置热声转换原理的基础上,对微型热声制冷机主要零部件的结构参数进行设计和计算,确定了一种以磁致伸缩换能器驱动的热声制冷机系统结构。用ANSYS软件对所述系统进行流体动力学分析。实验结果表明,该系统在给定的边界条件下,板叠内部产生热声效应,从热端到冷端有明显的温降。通过实验验证了所得制冷机结构的可行性,为微型磁致伸缩换能器热声制冷机进一步优化设计提供了基础。     

为传感器信号路径设计二阶抗混叠滤波器

抗混叠是采样信号路径系统中的一项重要功能,而且这些系统必须符合奈奎斯特(Nyquist)准则.为了避免导致更高频率信号折返在所需频率带中的混叠效应,应用在模数转换器上的放大传感器信号的带宽必须低于模数转换器采样频率的二分之一.这种折返效应使那些无用的高频信号显示为可用信号,从而导致采样信号产生误差.为了避免这个问题,需要将抗混叠滤波器作为从传感器到模数转换器信号链的一部分.本文介绍了传感器信号路径抗混叠滤波器的设计方法和用于计算截止频率和Q值的滤波器计算工具.     

LTC1569滤波器在信号调理模块中的应用

为实现抗混叠滤波,采用linear公司的滤波器LTC1569设计输出频率为0～2 kHz的信号滤波电路.通过实验验证利用LTC1569搭建的滤波电路对信号具有很好的滤波效果.     

机载双基地SAR的方位分辨特性与无模糊条件

发射、接收天线配置方式不同的系统的分辨特性和参数的约束条件是对双基地合成孔径雷达（Bjstatic SAR）系统进行分析和设计的基础。根据收、发载机平台的运动特点和天线波束在观测场景平面内的照射规律,采用多普勒频率分析方法详细讨论了斜侧视的条带测绘机载双基地SAR系统的方位向分辨特性,并给出了收、发平台位于观测场景两侧时避免测绘带内有用回波信号本身产生混叠的条件。最后通过仿真验证了该结论。