路桥过渡段路基路面搭板施工技术

在路桥过渡段路基路面施工过程中,如果处理方式不当会出现桥台路基沉陷等问题。基于此,以路桥过渡段搭板施工技术为研究对象,阐述其设计要点,从施工流程、施工要求以及施工方法对其工艺进行具体分析,并明确了质量检测与验收标准,以期为相关工程提供可行参考。     

基于Abaqus的土工袋数值模拟算例分析

土工袋利用袋子张力作用使得袋内土体的强度得到提高，作为一种新型的土工合成材料被逐渐渗入到建筑物基础、道路（铁路）路基等工程中.本文从模拟软件介绍、土体本构、袋子单元、接触分析和算例计算5个方面，概述了基于Abaqus有限元软件的土工袋数值模拟.通过土工袋无侧限压缩试验模拟以及土工袋水平剪切试验模拟验证所选本构、单元、接触等的可行性.     

浅析振动试验在某商用车前格栅结构设计的应用

汽车零部件可靠性是汽车产品品质的重要指标。由于商用车行驶道路复杂多变,前格栅的材料属性和安装位置决定了它对抗振性能要求更高。对某商用车前格栅结构进行振动试验,根据实验结果进行前格栅结构改进,以提高产品的可靠性。     

高速公路拓宽路基病害机理及防治

描述了高速公路拓宽路基病害的表现形式,根据拓宽路基病害的产生机理,从台阶开挖、路基压实、土工格栅铺设等方面,阐述了高速公路拓宽路基病害的防范对策,从而提高高速公路的建设质量。     

欧瑞康纽马格亮相2014中国国际产业用纺织品及非织造布展览会

<正>欧瑞康纽马格将在上海举办的2014中国国际产业用纺织品及非织造布展览会上展示一系列非织造布和短纤技术产品组合,从熔纺(熔喷和纺黏)到气流成网非织造布(气流成网)和全新的Staple FORCE S 1000短纤生产线。展台在E7馆B07,时间为2014年9月24—26日。展示的应用领域,包括特殊技术应用,过滤、屋顶材料、土工织物和汽车以及卫生领域。全新的Staple FORCE S 1000短纤生产线设计小巧,集成化布局,15 t/d的低产能。这些优势使转换产品颜色时浪费减少。由于使用干燥—牵伸工艺而减少了能耗和水耗,降低了设备运行成本,同时也保护了环境。该系统可以安装在标准工业厂房里,也将投资成本最小化。"高效、灵活和集成——这些因素对我们的客户极具吸引     

土工格栅加筋碎石土在神农架机场高陡边坡的应用

以神农架机场一处边坡工程为例,开展边坡的原位监测,获得了格栅加筋高陡边坡体内部的土压力、坡体内部位移、坡体表面位移及加筋格栅变形的分布规律。监测结果发现,最大竖向土压力值不是出现在最底部,随着远离挡墙而向下部迁移;坡体内部水平位移沿高度上呈非线性变化,呈现多个极值,最大值出现在距离坡顶22m高度处,位移值仅为20mm;而边坡的整体位移规律呈渐进发展的"鼓胀"式,底部位移最小,中部位移最大;坡体内部加筋格栅变形的量级为mm,最大变形值发生在挡墙1/2高度处,变形量2.32mm,应变仅为6.65%,说明格栅的潜力还未得到充分的发挥。     

水泥土桩和水泥砂浆土桩的破坏与承载力研究

以劲性水泥土桩、劲性水泥砂浆土桩、加筋劲性水泥砂浆土桩三种形式的桩为研究对象,在试验室分别制作了三种形式模型桩,并依据其极限承载力试验,对比分析了三种模型桩的破坏形态与Q—S曲线以及竖向极限承载力,提出了三种模型桩的异同点以及变化规律,为工程应用提供参考。     

压实对土工合成材料加筋土墙性能的影响评价

本文介绍了土工格栅加筋土墙的性能受压实影响的实体模型研究。实验采用COPPE/UFRJ岩土工程实验室的设备完成。土的压实采用了两种型号的手动压实机:振动板和振动夯。振动板(轻型压实机)比振动夯(重型压实机)的等效垂直应力低很多。对加筋的活动拉力和土墙内外的位移进行了监测,结果表明,土压实的效果并不限于孔隙比的减小。压实造成加筋土体内的水平应力显著增加进而生成一种预固结材料。对结果的分析表明,压实对加筋的拉伸和工后位移起到了决定性的作用。重型压实土墙的连接荷载比轻型压实土墙的荷载小得多。结果还表明,重型压实土墙加筋内传递的最大拉力的位置更靠近墙面。另一方面,施工结束时在重型压实土墙加筋层实测的活动拉力比轻型压实土墙高得多。尽管如此,我们看到两个土墙加筋中活动拉力的差别随外部附加载荷的增加而减小。     

基于Moldflow的汽车格栅零件浇注系统的优化设计

引用Moldflow软件对汽车格栅零件的注塑模具中的不同浇注系统设计方案进行了流动模拟分析,对填充时间、V/P转换时最大注射压力、气穴、翘曲等模拟结果进行比较,确定最佳的浇注系统设计方案。从而缩短了模具开发周期,同时降低了模具设计与制造成本。     

三向土工格栅性能及在京石高速公路中的应用

介绍了土工格栅的特性、作用,通过试验分析发现,三向土工格栅具有防止路基沉降的作用,是增加路基寿命的理想产品。在京石高速公路改造项目中,通过大面积使用三向土工格栅,提高了填土路基的稳定性及耐久性,产生了良好的社会效益。