简析水利工程基本高程控制平差的几个问题

介绍水利工程高程控制测量中,高程网平差遇到几个问题,通过分析研究,结合驮英水库等多个工程实践,根据相关规范规定,提出合理的解决方法,使数据平差处理结果更客观反映其精度、更切合实际生产应用。     

水利工程控制网测量设计方案简述

结合水利工程的特点,以忻州市某水利工程为例,从平面网精度、高程网精度两方面对工程控制网进行了设计,指出控制网测量工作要结合工程实际,综合考虑多方因素,从而探索出一套适合水利工程特点的控制网测量标准化模式。     

全站仪在公路施工测量中的应用

简述利用全站仪解决公路施工测量中几个具体问题及全站仪在公路施工测量中的适用性、优越性。     

浅析上海地区海堤防洪高程的影响因素

分析了海堤设计时应该考虑设计年限内可能会影响海堤防洪标准的几种因素，包括计算规范及规程的差异、围堤沉降、海床淤积或冲刷、频率潮位等，并对处理方法进行了初步探讨。     

关于界外井口矿权设置的探讨

按现行采矿权范围设置采用的三维坐标控制范围,井口在界外分高程越界和平面越界两种,在项目核准审批中,存在默认高程越界、打击平面越界的区别对待,论文针对现行采矿权三维坐标控制体系的不足及煤矿扩包界外井口矿权调整的难点,提出矿权设置采用矿体开采范围和井巷布置范围两套三维坐标控制的改进建议,更有利于行政监管和矿井选择合理、经济的开拓系统.     

大规模地形场景三维实时漫游显示技术研究

地对大规模地形场景三维实时漫游显示中存在的技术问题，提出应用虚拟现有现实有关技术的思想，着重解决地形的多级分块表示、纹理多级贴图中数据结构组织的有关问题，最后用软件实现某一大场景地区的地形三维实时漫游显示。     

低视线垂直折光对EDM三角高程测量的影响

大气垂直折光是影响EDM三角高程测量精度的制约因素之一.本文通过对某市GPS控制网下布设的一、二级导线中384组低视线往返EDM三角高程测量资料的分析,探讨了低视线垂直折光的一般规律及其对EDM三角高程测量的影响;提出了如何用测区平均折光系数进行改正的方法,并将计算结果与水准测量结果进行了比较,得出了一些有实用价值的结论.最后依据计算分析,指出了以0.1S/km作为往返测高差之差限值的局限性,并给出了具体解决方法.     

交通荷载对双井子堡古城墙振动影响的现场实测与数值分析

由于古建筑结构材料特殊、历史悠久且文化内涵丰富,其在交通振动下的动力响应规律研究成为古建筑安全性研究的重要内容。针对古城墙在道路车辆运行影响下的振动高程效应,以及结构的安全性评估问题,基于多种工况开展振动特性的现场测试和振动高程响应机制的理论分析,结合数值模拟方法,并根据相应的安全判据和允许标准进行了研究。结果表明：道路交通荷载影响下古城墙的振动主频率范围为 5~25 Hz,城墙顶部振速大于底部振速,顶部的放大系数范围为 1.08~2.21,振动放大效应主要受车辆载荷和行驶速度的影响;随着模拟车辆载荷以及行驶速度的增加,城墙质点峰值速度放大系数 fPPV增大,振动放大效应明显,fPPV处在 1.02~1.77 之间。通过对 fPPV增量 ACI（Amplification Coefficient Increment）进行分析,表明车辆载荷对振动高程效应的影响程度大于车辆速度;对模拟结果以及现场实测数据进行拟合,发现在交通振动激励下城墙底部和顶部的振速存在一定的线性关系;根据现场实测数据与数值模拟结果,对古土城墙的安全性进行了评估,提出了基于通行车辆交通管理的古土城墙防振、减振措施。     

全站仪在坐标测量和放样中的应用

坐标系统是测量的基础,坐标测量是全站仪的基本功能之一.文中以蔡司EltaR45A型全站仪为例绍了利用全站仪进行闭合导线点的坐标测量及点位放样的方法与过程.     

基于DEM对都市流域的水文分析

从格网数字高程模型（DEM）中提取水文信息已经得到了广泛应用.在利用1：25 000比例尺的DEM数据的基础上,结合子流域界数据和河流数据对地表径流进行模拟,提取流域要素.这样既可以较精确地反映出河道附近格网的水流方向,又可以让各个子流域内的汇流方向和水流方向不会跨越子流域的分水岭.与仅用1：25 000比例尺的DEM计算的结果对照分析发现,文章所用的方法更能精确模拟出地表径流.