疏松砂岩地层出砂对套管损坏的研究

以东濮凹陷文明寨油田历年井况调查的套管损坏资料为依据，在对出砂油井套管损坏形态、层位与射孔状况、岩石性质等因素进行综合分析基础上，对疏松砂岩出砂、上覆岩层坍塌等主要方面导致的套管受力变形进行研究，为探讨防治措施提供依据。     

提速列车作用下上承式钢板梁受迫振动实验研究

本文通过对京哈线下行大清河桥第9孔33.6m上承式钢板梁桥的现场实验结果的分析，以测试孔跨中实测横、竖向振幅为依据，较为详尽地研究了在提速列车作用下桥梁的自身的动力特性及其在提速列车作用下的动力响应，给出了在不同列车运行速度、不同列车编组情况下桥梁横、竖向振幅以及一阶受迫振动频率的变化关系，并对桥梁在列车通过时的桥梁的振动形态、结构的薄弱点及其加固方向进行了初步的探讨。     

对单斗汽车工艺上装车分层拉沟露煤的研究

通过对倾斜煤层上装车分层拉沟露煤方法的研究，在年度范围内实现了提前露煤，适应了生产随市场需求而变化的要求。     

为导弹火控和弹上计算机开发的实时多任务操作系统RTMT

商品化通用实时多任务操作系统作为控制计算机的系统软件得到了广泛的应用，但是它们的使用存在一些缺点，开发具有源代码，具有自主权的小型实时多任务操作系统用于炎控和弹上计算机可以克服以上缺点，是非常有意义的工作，简要介绍了为此目的而开发的RTMT和背景情况。     

三峡升船机上闸首结构配筋方案研究

采用钢筋混凝土有限单元法对三峡升船机上闸首结构两种配筋方案进行研究。在方案混凝土方案中，通过研究不同配筋量与裂缝宽度之间的关系，得到满足设计要求的底板配筋；在预应力混凝土方案中，通过研究预应力吨位与裂缝宽度、底板应力的关系，得到合适的预应力吨位。还讨论了温度变化及混凝土徐变对预应力的影响。实践表明，钢筋混凝土有限单元法是非杆系混凝土结构配筋设计的一种有效方法。     

丰潭水库控制运行与效益浅析

丰潭水库集雨面积１００ｋｍ　２　，库容１４４９万ｍ　３　，调节库容１３２２万ｍ　３　，最大水头２３１ｍ，最小水头１９１ｍ　３　，装机２×６３００ｋＷ。１９６７年前，水库以高水位方式运行，减少单位耗水量为目标的运行方案，造成弃水多，发电效益差。１９９８年实行低水位调度，降低梅台汛控制水位措施后，弃水大量减少，发电效益提高显著。     

软硬件协同设计语言System C在SoC设计中的应用

软硬件协同设计是未来VLSI设计的发展趋势.作为新的系统级VLSI设计标准,System C是一种通过类对象扩展的基于C/C++建模平台,支持系统级软硬件协同设计、仿真和验证.文章讨论了SystemC复杂芯片设计中的设计流程、设计优势,并给出具体设计实例.     

垦东地区上第三系馆陶组上段成藏规律研究

通过对山东垦东地区构造特征，地层特征和储层特征的研究，从油气运聚，储盖组合，油藏类型及分布和油气控制因素等方面对馆陶组上段成藏规律进行了综合分析，研究表明，研究区的储层主要为曲流河沉积砂体，原油来源于周边的4个生油凹陷，通过不整合曲，储集层以及断层运移到垦东地区后聚集成藏。     

防洪物资调度决策分析

防洪物资调度是防洪抢险调度的重要组成部分,当发生较大洪水时,常伴随着不同程度险情的发生。每一次及时而有效的成功抢险,对防洪减灾往往起着决定性的作用。显然,每一个抢险措施,都涉及到抢险物资的调度与运输。因此,防洪物资调度具有重要的理论与应用价值。