冬季压实道路的三种方法

(1)在土壤冰冻之前,对不冻材料填方进行快速压实.这种方法适用于低含水量粒状材料的基层和底层的压实.用具有高速和良好机动性的自行式振动压路机进行快速压实,比拖式压路机或重型静碾压路机较为有利.     

山区水下填方路堤边坡的稳定性分析

山区水下填方路堤在修筑过程中,由于无法对水位以下的原状山体进行清表和修坡处理,填方路堤与原有山体之间会存在软弱层,导致出现边坡稳定性问题.以千黄高速浙江省大湾区路段工程为背景,采用有限元软件GeoStudio,对水下填方路堤进行数值模拟,分析路堤边坡稳定性受水下填方路堤与原状山体之间的软弱层及水位变化的影响.研究结果表明,软弱层的厚度、力学参数、相对位置和水位的变化对路堤边坡稳定性有一定影响,路堤边坡的稳定性随着软弱层厚度的增加而减小;随着软弱层位置的不断上移,路堤边坡的稳定性系数先是下降较快,随后变缓;当路堤内部存在软弱层时,渗流力对路堤边坡稳定性的影响较为明显.因此,存在软弱层时水位变化对路堤整体稳定性的影响与没有软弱层时有较大差异.     

解析钱家营矿区受开采影响的沙河大坝填方量

文中通过对钱家营矿1988年投产以来计算沙河大坝填方量的工作实践,提出考虑动态下沉影响的沙河大坝填方量计算方法。从而,使沙河大坝填方量的计算更加贴近实际,对超前指导沙河大坝填方和抗洪工作起到了较大作用。     

关于高速公路项目施工的现场管理的几点思考

本文结合实例,主要探讨了高速公路项目施工的现场管理相关问题,从制定施工进度管理职责入手,分析了公路桥梁施工项目的现场管理策略,最后并提出施工进度的控制措施和安全管理方面内容,希望对于高速公路项目施工管理具有一定帮助。     

浅谈川内红层地区水对填方路基的影响

四川省红层地区的填方路基具有特殊性,一是填方以泥岩或砂泥岩为主,泥岩遇水易软化,长期浸水会形成淤泥质;二是软土具有特殊性,成分主要是粉质黏土,以可塑、软塑状态为主,当土体内天然含水率增加,土体的C、φ值大幅度的降低。所以红层地区设计施工时,需要特别注意水对路基的影响,本文以川内红层区某高速公路项目为例进行阐述。     

冬季公路路基施工中需要注意的问题

在公路施工的过程中,路基的质量控制是整个公路工程质量保证的基础,在控制好整个施工工期的安排,尽可能的保证施工的整体环境。因公路工程中施工规模较大、施工周期长的特点,为公路工程带来了很多影响因素,冬季施工就是其中之一。作者并不鼓励在冬季进行公路基础施工,但冬季施工又是不能避免的,根据多年施工经验,提出冬季公路路基施工中需要注意的问题,望广大同行给予指导。     

土石方工程设计中挖填方的计算机自动识别技术

对土石方ＣＡＤ软件开发过程中遇到的挖填方的确定问题进行了探讨，对计算机自动识别的条件进行了推导，最后给出了识别条件的代数表达式和程序代码。     

陆浑灌区填方坝加固防渗处理方案及效果分析

通过对陆浑灌区近40年来针对333座填方坝存在的质量问题所采取的多种加固防渗处理措施及效果的比较分析,提出了填方坝不同情况的相应处理方案,供今后在工程建设中参考。     

浅析斜坡软弱地基填方工程技术

西南山区地质较复杂，地面横坡大，滑坡、软土等不良地质较多，在该地区的铁路公路建设中，常有斜坡软弱地基填方工程。