乌鲁木齐河流域水资源管理体制初探

运用国内外的管理理论与成功经验,探讨如何建立科学、完善并且符合新时期水资源管理特点、要求的流域管理体系.     

灰色理论和回归分析在滑坡预测中的应用

通过对灰色系统GM(1，1)模型的介绍，把灰色理论和回归分析结合起来应用于滑坡的预测中，分析滑坡的发展趋势，对滑坡的预防有一定的帮助，根据某高速公路滑坡实际情况．对部分监测点位移进行了建模和预测，与回归分析的方法进行了结合，具有较高的精度．可以应用于实际工程。     

基于G-O模型的矿井监控系统软件可靠性分析

通过对现有软件可靠性模型的比较，采用了G—O模型，并对该模型进行了理论推导和求解分析，得到满意解，通过软件测试的故障数据分析，得到包括故障发生次数、当前错误查出率、当前失效率等评估参数。     

基于IDL的滑坡三维可视化研究

简要介绍了IDL软件的主要功能和特点。以三峡库区榨坊坪滑坡体为例，详细介绍了应用IDL软件建立滑坡数字地面模型和三维滑动面模型，并对建立的模型进行了可视化显示与分析。论述了基于IDL的滑坡三维可视化研究的意义。     

采煤工作面顶板分析的人工神经网络方法

提出采煤工作面顶板分析的人工神经网络方法，并选取一组标样作为研究对象，识别成功率达１００％。结果表明，该方法性能良好，可望成为顶板分类的有效的辅助手段。     

水泥混凝土轮迹道路设计方法初探

小交通水泥混凝土乡村轮迹道路是近年来国际上新出现的一种新型水泥路面结构形式。其应力状态与现有的矩形水泥混凝土板有很大不同。它的受力性能更接近于薄腹梁。目前，国际上修建的轮迹道路是按普遍混凝土路面沿用过来的，缺乏确切的设计依据。本文即是利用WinkLerxuj弹性地基模型，利用弹性地基梁的计算方法，把水泥混凝土乡村轮迹道路板厚设计方法进行探索性研究。利用本文的表格，设计者可以通过简单的计算得到合理板长及板厚范围。本文的研究只是初步探索，我们认为还应在进行理论研究工作的同对，进行试验路的研究。     

露天矿卡车调度模糊决策系统模型

大中型汽车运输露天矿由于汽车数量多，在生产过程中如何合理调配汽车，关系到汽车的作业效率，采用自动化卡车实时调度是充分发挥挖掘机及汽车效率的有效途径，露天矿卡车实时调度实施的硬件技术已经成熟，其关键是卡车自动化调度决策模型的合理建立，露天矿卡车自动化实时调度决策受出动的车铲类型及其状态、采矿计划、产量完成情况、工程位置的重要程度、铲前车队长度、运输线路系统等诸多因素的影响，且诸因素是动态变化的、相互影响，实际生产中无法准确确定哪个因素重要，哪个因素次之，但又必须综合考虑各个因素，为此，对其重要程度运用模糊数学的概念予以描述，建立了卡车调度模糊决策支持系统模型．应用该模型可提高露天矿卡车作业效率，比以前的调度模型更具合理性．     

回归方程在煤灰成分分析数理统计中的应用

在煤灰成分分析检测项目中有一些通常采用光电比色法进行检验.为了提高数据处理的准确度,采用一元线性回归方程对数据进行数理统计的方法,建立简单的数学模型,可快速、准确地获得计算结果.     

矿井涌水量预测的一种新方法

本文根据矿井涌水量变化特点，首次引用作者在文1中提出的灰色──周期外延组合预测模型。经实践证明，应用效果很好。对矿井防治水工作有指导意义。     

CONFINING PRESSURE EFFECT ON ACOUSTIC EMISSIONS IN ROCK FAILURE

Based on the phenomenon that acoustic emissions (AE) generated by rock massincreas uddenly because of underground excavation, time sequence of AE rate in rock failurehas been discussed by using statistical damage theory. It has been demonstrated that how theinfluence of confining pressure on the deformation behavior and AE characteristics in rocks can beinferred from a simple mechanics model. The results show that loading confining pressure sharplybrings out increasing of AE. On the other hand, few AE emits when confining pressure is loadedsharply, and AE occurs again when axial pressure keeps on increasing. These results have beenwell simulated with computer and show close correspondence with directly measured curves“ inexperiments.