ASGA363型浆纱机维修方式的革新

我公司于2001年购置了ASGA363—240型双浆槽浆纱机，该类机型传动机件多而复杂，而且还有调浆桶、输浆泵等辅助设备及大量的浆、汽、气路等，造成维修困难，若浆纱机生产中停车会造成大量原材料浪费，因此生产过程中不能停车，只能在了机后进行维修。过去浆纱机维修主要有两种方式，一种是周期计划维修，另一种是随机维修。周期计划维修对于保证设备完好程度、提高生产效率起到一定作用，但是也存在一些弊端。     

我国大容量预焙槽铝电解技术的开发与研究

本文综棕了国内大容量预焙槽铝电解技术的开发历程，介绍了自贵铝引进“日轻”160KA槽以来的多项科研及推广成果，表明我国在大容量预焙槽铝电解技术开发领域已形成自己的技术体系，并且逐步趋于成熟和完善。     

万家寨排沙系统出口工作门门槽设计

简述排沙系统金属结构的布置情况，并针对排沙洞出口高速含沙水流的工况，重点叙述出口工作门门槽的设计，通过几种门槽的结构的比较，最后选定有效较好抗空蚀，磨蚀性能的突扩加椭圆错钜式门槽结构。     

津田驹H20—Ⅱ双浆槽浆纱机的性能与应用

介绍了设备各部分的技术特征和性能以及应用效果。     

关于冷封闭槽液的工艺控制

通过一系列试验讲述了冷封闭槽液质量的工艺控制对封孔质量的影响情况,除了其中的主要阳离子,阴离子,干扰离子、pH值、温度、时间等因素对封孔质量有影响外,铝型材本身的膜厚数值对封孔质量也有很大的影响,这一点对铝型材大规模生产的质量控制是至关重要的。     

大螺旋槽滚刀重磨砂轮廓形的精确设计

本文对重磨大螺旋槽滚刀的砂轮廓形精确设计进行了研究。为各类大螺旋槽滚刀重磨时砂轮廓形的精确修整提供了理论计算依据。     

地铁盾构区间下穿有轨电车道床沉降分析

了解地铁盾构区间下穿施工对既有运营有轨电车道床的影响对工程安全开展至关重要。以沈阳 地铁新建高全盾构区间下穿有轨电车 1号线为工程依托,采用 Ｐｅｃｋ理论计算公式和数值模拟相结合的方 法预测道床沉降变形,给出地层变形控制措施和施工监测方案,并根据现场实测数据,进一步验证了设计 方案的合理性和安全性。研究结果表明:采用 Ｐｅｃｋ沉降曲线预测道床的最大沉降值略微偏大;对于双线 盾构区间,左线、右线盾构先后穿越道床期间引起的道床沉降约占最终累计沉降值的 60％ ～70％,且先行 掘进区间上方道床沉降值偏大。建议类似地铁下穿工程采取 Ｐｅｃｋ公式和数值模拟结合的方式预测沉降 变形、提前制定地层变形控制措施及应急处理方案、加强监控量测、实时反馈施工动态保证安全。     

隐极无刷双馈电动机的研究

针对无刷双馈电动机的转子磁场转换效率决定了其工作效率的问题,提出了一种隐极无刷双馈电动机隐极转子结构的优化设计方案。对作用较小的隐极转子进行优化设计,即将它们的槽型更改为半开口槽,不断改变它们的长宽比;利用有限元软件ANSYS分析不同长宽比转子结构的隐极无刷双馈电动机,获得其功率绕组励磁与控制绕组励磁分布;利用Matlab软件分解转子磁动势,获得转子磁动势的谐波含量,从而确定最有效谐波含量。实验结果表明,在设定隐极转子的长宽比分别为10、13、15、17、20的情况下,隐极无刷电动机在15倍长宽比转子结构时的能量转换效果最好。     

汽车同步器齿套摆线加工数控机床结构总体方案设计

将传统的汽车同步器齿套倒锥及滑块槽的几种加工方法，与用摆线逼近法加工汽车同步器齿套倒锥及滑块槽的加工方法加以比较，阐明了这种新方法产生的背景和优势；介绍了用摆线加工滑块槽的原理；在此基础上设计了汽车同步器齿套摆线加工数控机床的总体结构；给出了机床的主要动力和运动参数，最后展望了这种方法的应用前景。