全文获取类型
收费全文 | 72966篇 |
免费 | 3903篇 |
国内免费 | 2157篇 |
专业分类
电工技术 | 1900篇 |
技术理论 | 4篇 |
综合类 | 4858篇 |
化学工业 | 2542篇 |
金属工艺 | 15445篇 |
机械仪表 | 6776篇 |
建筑科学 | 12101篇 |
矿业工程 | 1785篇 |
能源动力 | 988篇 |
轻工业 | 1220篇 |
水利工程 | 5194篇 |
石油天然气 | 1358篇 |
武器工业 | 597篇 |
无线电 | 2769篇 |
一般工业技术 | 5190篇 |
冶金工业 | 14145篇 |
原子能技术 | 329篇 |
自动化技术 | 1825篇 |
出版年
2024年 | 518篇 |
2023年 | 1762篇 |
2022年 | 2370篇 |
2021年 | 2710篇 |
2020年 | 2154篇 |
2019年 | 2014篇 |
2018年 | 822篇 |
2017年 | 1442篇 |
2016年 | 1758篇 |
2015年 | 2164篇 |
2014年 | 4151篇 |
2013年 | 3033篇 |
2012年 | 3768篇 |
2011年 | 3715篇 |
2010年 | 3491篇 |
2009年 | 3648篇 |
2008年 | 3753篇 |
2007年 | 3370篇 |
2006年 | 3007篇 |
2005年 | 3072篇 |
2004年 | 2686篇 |
2003年 | 2574篇 |
2002年 | 2255篇 |
2001年 | 2115篇 |
2000年 | 1910篇 |
1999年 | 1532篇 |
1998年 | 1422篇 |
1997年 | 1414篇 |
1996年 | 1242篇 |
1995年 | 1271篇 |
1994年 | 1197篇 |
1993年 | 1173篇 |
1992年 | 1162篇 |
1991年 | 1344篇 |
1990年 | 1417篇 |
1989年 | 1265篇 |
1988年 | 106篇 |
1987年 | 56篇 |
1986年 | 31篇 |
1985年 | 28篇 |
1984年 | 18篇 |
1983年 | 21篇 |
1982年 | 29篇 |
1981年 | 24篇 |
1980年 | 7篇 |
1973年 | 1篇 |
1965年 | 1篇 |
1959年 | 3篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
11.
《塑性工程学报》2015,(6):130-135
为获得SA508-3钢铸态粗晶组织热变形过程中的晶粒细化和均匀化规律,通过Gleeble单道次高温热压缩实验(950℃~1250℃,0.001s-1~1s-1,真应变ε=0.8),发现铸态粗晶在低温硬化-回复阶段时的应力水平较锻态细晶的略高,通过金相分析发现,该现象是由铸态粗晶组织含有大量形变孪晶及其较差的变形协调性所致。同时分析了不同变形条件(温度和应变速率)对再结晶晶粒尺寸和混晶程度的影响规律,得到了动态再结晶完成后,变形温度为1 050℃~1 200℃、应变速率为0.01s-1~1s-1的变形参数对SA508-3钢铸态粗晶组织具有较好的细化晶粒作用,最高晶粒度可达6级~7级;1050℃~1200℃、0.001s-1~0.1s-1的变形参数可有效地降低SA508-3钢铸态粗晶组织的混晶程度,动态再结晶完成后组织比较均匀。 相似文献
13.
随着对汽车车身安全及使用工况的要求不断提高,高强度钢在车身的应用比例也越来越高,且随着冲压仿真分析方法的不断提高,使深冲压零件采用高强钢替代普通强度等级钢材成为可能,从而大幅提升了零件的强度等级。本文以某汽车车型圆筒形零件为研究对象,基于AutoForm R7金属板料成形性分析软件,对S420MC高强度钢的拉深性能进行研究。 相似文献
14.
15.
近年来随着高等级公路的修建和城市高架桥、立交桥建设的需要,在我国钢桥已被广泛采用。而保证钢桥桥面铺装路用功能和耐久性是一件比较困难的事,亦为施工中重点控制的要点。文章从钢桥面板变形追从性导致的压实问题、钢桥面沥青混凝土高温稳定性差、易产生车辙等危害影响因素出发,有效平衡了施工温度粘度和路用温度粘度,不仅保证了钢桥面铺装沥青面层施工质量,同时加快了施工进度,具有显著的社会效益和经济效益,为钢桥面铺装沥青面层施工质量和安全管控积累了宝贵的经验。 相似文献
16.
17.
分析了因RH钢包渣氧势高而向钢水传氧对钢水纯净度的影响。通过计算确定出合理的RH进站溶解氧位,确保与之平衡的顶渣FeO活度在较低的范围内。另外分析了顶渣成分对顶渣FeO活度系数的影响,确定了合理的炉渣成分:转炉出钢结束后至RH脱碳期间,IF钢钢包顶渣w(SiO_2)=4%~5%,w(MgO)=8%~9%,w(CaO)/w(Al_2O_3)控制在1.8~2.2;RH脱氧结束后,确保RH结束渣w(CaO)/w(Al_2O_3)=1.3~1.5,既可以减少钢渣间传氧,又可以确保顶渣吸附夹杂的能力。 相似文献
18.
针对平面并联机构无奇异位置工作空间求解困难、过程繁琐、计算量大等问题,提出了基于CAD求解平面并联机构工作空间的三维螺旋扫描方法。将[n]自由度平面并联机构分解成[n]条支链进行独立分析,得到每条支链下末端执行器的可达区域,再将所有支链可达区域取交集即为平面并联机构工作空间。应用SolidWorks软件建立平面并联机构模型,进行几何特征处理,通过自动求解器求解,将求解过程图形化,快速得到同轴布局5R机构和平面3-RPR并联机构的无奇异位置工作空间。通过同轴布局5R机构的运动学实验,验证了该求解方法的可行性。 相似文献
19.