浙江杭州湾大桥危化品运输车追尾货车致1死l伤

2013年09月10日16时25分,浙江省杭州湾跨海大桥上一辆危化品运输车与一辆厢式货车发生追尾,由于事故车辆占据了两个车道,造成大桥拥堵。周边部分收费站临时封闭,大桥实施限流直至20时30分。驾驶员与押运员重伤被困3h,2名重伤员救出后被送往医院,但驾驶员伤势过重,后被确认死亡。     

只有实事求地改变科学发展观态度 才能改善环境

新安江、富春江、钱塘江其实为一条江,从淳安县、建德市途经桐庐县——富阳市——杭州市区,由西向东,大概一百多公里,是浙江的母亲河。"富春山居图"就在美丽的富春江畔,新安江的上游是千岛湖(原名为新安江水库),钱塘江的下游就是入海口杭州湾。千岛湖是国家一级水源地保护区,所以应该是一江秀水向东流。但据《2012中国环境状况公报》,杭州湾与东海近海均为极差水。短短百余公里一     

杨梅之冠 慈溪杨梅

慈溪杨梅产于浙江省慈溪市,是慈溪市特有的名产。慈溪市是著名的"中国杨梅之乡",已通过杨梅原产地保护认证,还因盛产优质杨梅而被冠名为"梅园"的美誉。慈溪市位于杭州湾跨海大桥的南岸,与嘉兴海盐通过杭州湾大桥南北相望,境内"两山一水七分地",人工栽培已有1300余年,野生杨梅更有7000余年历史。宋代大文豪苏     

杭州湾北岸弧形岸段悬沙净输移分析——以龙泉—南竹港岸段为例

基于杭州湾北岸龙泉-南竹港弧形岸段的实测水文泥沙资料,利用余流分析和悬沙机制分解方法对该岸段的悬沙输运变化特征进行分析,并经2004-2005年地形冲淤验证.结果表明:龙泉-南竹弧形岸段的动力条件相对较弱,余流表现为总体向西流动,特征为"两头大、中间小",机制分解得出悬沙输运以净进为主,各动力项中主要以平均流项和stokes漂流项为主,平均输沙率方向受平均流项控制,涨落潮挟沙强度对净输沙也有一定的贡献,并导致研究区西部岸段出现逆向输沙;余流和机制分解结果表明海岸的中部及东部为悬沙的主要落淤地带,而西部则冲刷加深,这与地形的冲淤分析相一致.     

环杭州湾水闸工程运行管理现状及思考

为了使环杭州湾水闸工程更好地保护环杭州湾地区人民生命财产安全和经济社会发展,文章在调查环杭州湾地区部分水闸工程运行管理现状的基础上,分析了存在的主要问题,针对性地提出了提高管理人员素质、加强人才队伍建设、转变管理观念、重视维修养护、健全管理体制、加强上级监管、提高自动化水平、加强智慧水利建设等建议。     

力控软件成功应用于世界第一跨海大桥监控

世界最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥全线贯通，不久将通车。杭州湾跨海大桥是同三国道跨越杭州湾的便捷通道，全长36公里。大桥通车后，上海到宁波的陆路距离将缩短120多公里。     

投资214.65亿元!宁波新能源汽车零部件产业园动工

2月19日上午,宁波杭州湾新区—慈溪第一季度重大项目集中开工活动举行,34个项目总投资214.65亿元。开工仪式上还传出消息,杭州湾新区国际新能源汽车零部件产业园同步动工。从项目分类看,产业项目8个,总投资54.2亿元,占比77.34%,包括投资26亿元的拓普新能源汽车热管理系统项目、投资15.9亿元的上汽大众高端品牌及智能网联功能车型项目等。     

杭州湾跨海大桥的公共政策过程分析

通过对杭州湾跨海大桥案例的政策过程分析研究,揭示了一个从政策需要出发的、系统的政策过程范式.这种政策过程分析范式对主流政策过程分析范式遭遇到的许多问题,如界定问题的困难、政策发展上的单极论、保守性等,都提供了比较满意的解释.它无论从政策过程的研究上讲,还是从实践来看,新的政策过程分析范式都无疑是一种对政策过程理论的有益探索.     

世界第一桥飞跨杭州湾

6月26日,一座由我国自行设计、自行建设、自行管理的、全长36公里的世界上最长的跨海大桥全线贯通。这是我国跨海大桥建设史上的一个重要里程碑,它的建成,既向世人展示了中国在特大型桥梁工程建设上的巨大成就,也必将对长三角地区的经济社会发展产生巨大而深远的影响。