地震及风-浪载荷作用下大型10 MW桁架与单桩风力机响应对比研究

以某10 MW桁架式海上风力机为研究对象,基于p-y曲线和Q-z曲线描述柔性土壤与桩基间的相互作用,构建桁架及单桩风力机的有限元模型,研究2种结构在地震及风-浪载荷作用下的结构动力学响应及承载特性。结果表明：桁架及单桩结构在风-浪载荷作用下,塔顶做偏心往复运动;地震的作用导致单桩结构塔顶侧向扰动偏心更严重,但桁架结构扰动幅度更大且应力卸载更快;桁架结构相较于单桩结构更稳定,但需要对局部承载压力部分进行降载。     

高速公路收费站顶锥膜结构风压分布数值模拟

高速公路收费站采用的顶锥式膜结构在遭遇大风之后,容易出现破坏。对此种类型的膜结构,进行了详细的结构风压分布数值模拟,得到此类结构在锥顶处的风压远远大于常规设计取用的数值,进而阐述了此类膜结构在风荷载作用下的破坏原因。并在后续的设计中对锥顶的形状进行适当的修改来减小其风压系数,采取适当的构造措施来减少破坏的发生。     

城市地下空间洞桩法监测指标折减及安全施工应用

地下工程建设具有投资大、周期长、技术复杂且随着地下空间逐步向深度大及跨度大方向发展,工程安全监控控制指标与施工工艺越来越困难。为了更好地监控施工过程可能出现的潜在隐患,结合地下空间特点及土岩混层条件,研究了地下空间施工安全监测效果,提出了暗挖施工安全监测控制指标优化方法,并据此确定了基于趋严控制指标的洞桩法施工工艺。现场监测数据结果表明,基于随机介质理论、结合土层吸收沉降特点确定的土岩混层的地下工程洞桩法施工监控指标以及施工控制工艺,可以满足施工安全控制要求。     

贵阳龙凤大桥上部结构施工关键技术

贵阳龙凤大桥是清镇职教城东区与西区主要连接通道上的重要控制性工程,主桥为中承式钢管混凝土拱桥,桥下河床为裸露基岩,东岸拱座直接接茬清镇市重要交通要道将军石路,西岸不通公路,施工条件差。针对本桥施工难点,研究上部结构的钢管拱肋架设、钢管混凝土顶升及钢混叠合梁安装等施工关键技术,解决了受限条件下的中承式钢管混凝土拱桥施工难题,并总结了施工新技术。     

含滑动节点索结构体系分析方法研究

对可精确模拟索结构体系中滑动节点受力特性的滑移索单元进行探讨。构造滑移索单元内变量求解的延拓牛顿法,以有效提高单元求解的收敛性和有效性。基于滑移索单元法,构建含滑动节点索结构体系精确求解的迭代分析法,编制相应的有限元程序。算例分析表明,分析方法和分析程序正确,可用于实际工程的设计和施工分析。     

预应力管桩承载力不满足要求原因分析与处理方法

实际工程中常出现桩基承载力不满足要求的情况,分析原因并提出合理的处理方法对工程安全至关重要。某工程采用预应力管桩基础,通过对Q-S静载曲线、高应变检测数据、桩端持力层、施工时间等进行分析,得出预应力管桩承载力不满足要求的主要原因为桩端持力层遇水软化,并针对施工进度给出不同处理方法和建议,如桩端及时封堵、改变地基基础形式、加固防水板提高刚度、增强主裙楼间的连接刚度等。     

下穿8股既有铁路大型框架桥顶拉施工技术

惠州市西出口改造工程框架桥下穿京九铁路8股道,具有自重大、顶程长、覆土较薄、地下水丰富、工期紧及施工条件受限等特点,通过比较顶入法、中继间法、对顶法、顶拉法的工艺原理,创新采用中继间法改良的顶拉法施工技术,并经过顶力计算及最不利位置摩阻力验算,对挖土、纠偏等方式进行改进,即反向挖土连续顶进及顶进过程姿态控制保证措施,顺利解决顶进施工难题,并创造良好效益。     

疏桩-筏板基础在电站厂房中的应用研究

介绍中国成达工程公司在印尼LABUAN 2×300MW燃煤电站总承包项目中采用疏桩—筏板复合基础方案来处理地基承载力及变形问题,并分析了疏桩基础的工作机理、适用范围和设计方法。实践证明疏桩复合地基具有良好的技术性能和经济效益,可供类似工程参考。