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随着时代的进步和社会经济的发展,我国道路交通运输事业发展迅速,高铁在我国日趋普及。通过调查研究发现,如今依然将几何水准测量应用到高速铁路高程控制测量中,这种方法具有很多的优势,如较高的测量精度、操作难度不大等,但是也有着诸多的问题,如视线较短、速度较慢,有着较大的劳动强度等。针对这种情况,就可以将先进的三角高程测量技术给应用过来。本文简要分析了高铁测量中精密三角高程测量技术的应用,希望可以提供一些有价值的参考意见。 相似文献
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在解读、剖析ITU-R P.1546方法的基础上,通过对比北京周边平原地区和贵州喀斯特山区的测试结果和预测结果,分析了该方法在两类中国陆地典型区域的适用性.分析结果表明:1)在3 s和30 s高程精度下,平原地区均表现出较好的适应性,但提升高程精度可一定程度上减小预测误差;2)山区在3 s高程精度下具有良好适应性,粗粒度的高程数据将对发射天线等效高度及场强插值、地形余隙角修正值产生较大影响,其中3 s与30 s高程精度下的地形余隙角修正值的均值相差30.85 dB.研究结果可为ITU-R建议所提供传播预测方法的区域性应用及本地化研究等方面提供参考依据. 相似文献
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通过对国家整体供电段电力装备、技术系统管理工作现状、以及自动化处理流程的标准内容等进全面而细致的分析和研究,并结合整体设计框架的理念,提出了相关的提高运输效率的对策,为铁路现代化科学管理工作体制的不断完善,以及促进现代化智能工作处理标准提供参考。在自动化处理工作效益能效的积极发挥。 相似文献
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以张庄铁矿南风井平巷开拓工程为例,详细分析了立井联系测量过程中利用全站仪配合钢丝法代替传统的钢尺导入高程方法,讨论了该2种方法在实际工程中的可行性与实用性,并对全站仪导入高程的精度进行了验证,供类似应用研究参考。 相似文献
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