解决高速公路沥青路面早期损坏的技术途径

在对国内大量高速公路调查研究的基础上,论述了我国高速公路沥青路面早期损坏的两种类型:属于短时期内发生的水损坏、车辙、开裂损坏,以及沥青路面的耐久性差、使用寿命短的深层次早期损坏。针对水损坏、车辙、裂缝等局部性质的早期损坏,从路面结构、材料、施工、设计、管理等各方面分析了原因,提出了一系列有效防治高速公路早期损坏的技术措施。     

TS703硅橡胶在网络接头中的应用

电视信号由前端机房或光节点到用户接收，中间必须经过许多个过流分支分配器、干线放大器、主干线路、支干线路和楼栋放大器等，有的要经过上百个接头才能把信号送到千家万户，因此做好每一个接头是提高有线电视质量及系统稳定性的关键。     

有源音箱：大极典L9

以古埃及神庙卢索克命名的“LUXOR”是深圳大极典科技有限公司最近推出的一个多媒体有源音箱系列．目前在这个系列中有两款产品L9和L6，我们不久前收到了大极典公司提供的L9音箱样品。这款音箱是由大极典公司和博良公司联合设计的．其中的设计方案和电路部分由大极典公司完成，电声部分则由设计过“监听一号”和”时代一号”的博良公司张百良先生亲自操刀．最终由大极典公司的曾德钧先生和博良公司的张百良先生联合完成定版。     

Al-10Mg型固溶合金自然时效稳定性研究

测定了ZL30 5合金自然时效 33年的力学性能变化 ,观察了晶界的析出相 ,研究了组织和性能的关系 ,从而确定了ZL30 5合金具有长期自然时效稳定性。     

管槽底部泵送混凝土配合比优化设计

建筑工程的混凝土技术正在向高强度、大流动性的方向发展，但是伴随着高强及大流动性的混凝土的发展，其水化热、收缩率等一系列问题也更加突出。对于大体积混凝土，防止大体积混凝土由于水化热过高产生混凝土收缩，就必须从材料、配合比及施工等多方面因素采取措施。本文阐述三峡工程为降低大体积混凝土水化热，进行管槽底部泵送混凝土配合比优化设计采取的措施及配合比优化后的温控效益和经济效益。     

井下乳化/水热催化裂解复合降黏开采稠油技术研究

实验考察了胜利孤东稠油井下催化水热裂解和乳化/催化水热裂解降黏效果。所用催化剂为水溶性铁镍钒体系,Fe3+∶Ni2+∶VO4+=5∶1∶1,100 g稠油与30 g 0.5%催化剂水溶液在240℃反应24小时。原始黏度(50℃)11.0和8.36 Pa.s的两种稠油裂解并静置除水后,黏度降低76.2%和75.6%,室温放置60天后降黏率下降小于3个百分点,气相色谱显示裂解后轻组分明显增加,红外光谱显示稠油组分发生脱羧反应且芳环数减少。讨论了稠油催化水热裂解反应机理。所用化学助剂JN-A在油水中均可溶,耐温达250℃,耐矿化度达50 g/L,其水溶液以30∶100的质量比与稠油混合时形成低黏度的O/W乳状液。当水相含1.0%JN-A和0.5%催化剂时,两种稠油水热裂解后的反应混合物为O/W乳状液,黏度仅为319和309 mPa.s,静置除水后的稠油降黏率增加到86.5%和87.3%,其中的轻组分含量进一步增加。该井下乳化/催化水热裂解复合降黏法成功地用于孤东两口蒸汽吞吐井,稠油井作业后初期采出的原油黏度由~9 Pa.s降低到1 Pa.s左右,随采油时间延长而逐渐升高,约50天后超过4Pa.s。图2表6参5。     

三峡工程右岸进水口坝顶4500kNⅡ型双向门机通过负载试验

2006年3月2日，夹江水工机械厂自行设计制造的三峡工程右岸进水口坝顶4500kNⅡ型双向门机在三峡工地顺利通过负载试验。三峡三期工程共有6台门机，其中右岸进水口有2台4500kN双向坝顶门机，单台重量在700t以上．高度约39m，可提升载荷高度达130m。是三峡工程右岸电站重要的起重设备，能否顺利通过试验并投入使用将直接影响到三峡工程的右岸大坝能否在5月底全面挡水。     

溶胶-凝胶法合成纳米多孔SiO2-TiO2块材的化学稳定性

以正硅酸乙酯、钛酸正丁酯和聚乙二醇等为主要原料，采用溶胶-凝胶法成功合成了多孔SiO2-TiO2系块状材料。500℃焙烧2h后材料呈现非晶态结构。引入较多钛量时，使材料的孔径分布变窄、平均孔径下降，但增加了比表面积。在80℃热水中浸泡72小时以后，吸附一脱附曲线的类型和形状几乎没有变化；随着Ti含量的增加，比表面积和孔容积的变化率减小。多孔材料在98℃的20％硫酸溶液中重量损失率随Ti含量变化不大，Ti引入并不能提高材料在酸液中的耐蚀性；但引入Ti使多孔材料在95℃NaOH碱液中的耐蚀性明显改善。