深切怀念周国铨教授

我国开采沉陷与"三下"采煤专业的开拓者和奠基人之一,矿山测量学术界的泰斗,我国著名的"三下"采煤专家,原煤炭科学研究总院唐山分院矿山测量研究所所长周国铨教授,因病于2012年2月24日14点在唐山逝世,享年84岁。周国铨教授,中国共产党党员,1928年5月生,江苏省武进县人。1949年3月-1953年3月,在焦作工学院、中国矿业学院采矿系学习;1953年6月-1956年7月,在北京矿业学院研究生学习。     

铁路下煤矿超高水充填开采地表沉陷研究

随着国家铁路网的不断延伸,铁路线下压煤量日益增多,为在保障铁路运营安全的前提下更好的回收煤炭资源,应用FLAC3D数值模拟、概率积分法预测及现场实测相结合,研究铁路下超高水充填开采技术对地表铁路运营的影响,通过设置不同的回采方案,应用FLAC3D数值模拟对比不同充填率、不同工作面布置情况下,开采活动对地表沉降量的影响程度。煤矿现场工作面实际宽度为100 m,超高水充填率为94%,通过概率积分法预测地表的最大下沉量为73 mm;地面观测站观测结果 65 mm,均与FLAC3D数值模拟充填率95%结果极为接近,且根据铁路建设的相关规定,地表下沉量符合铁路安全通行的要求,超高水充填环保、经济、有效。     

基于“三带”理论的沉陷区边坡失稳过程分析

地下开采扰动给沉陷区内边坡稳定性带来不利影响。以抚顺老虎台矿开采沉陷区内某边坡失稳破坏为例，分析沉陷区内边坡失稳的动态演化过程。根据开采沉陷学“三带”理论，将处于开采沉陷区的东露天边坡岩土体划分为冒落带、裂隙带、弯曲下沉带和原生带4个特征区域,并分别计算出边坡处于3种“临界状态”时对应的地下开采深度。     

公路桥梁台后路基沉陷处治

随着我国交通道路建设的迅速发展,公路桥梁台后路基沉陷已经引起了道路施工企业的广泛关注。如何有效防治道路桥梁台后路基出现沉陷是目前道路施工企业所面临的主要问题。本文就公路桥梁台后路基沉陷的防治进行了分析和探讨。     

“三下”压煤充填采煤技术发展现状及展望

通过阐述煤矿充填开采的必要性,介绍了充填采煤法的技术特点和分类,分析了我国传统充填采煤技术及其成功的工程实例,指出了充填采煤技术低效率、高成本的不足之处,提出了针对充填设备、充填材料、充填工艺和充填理论4个方面的要求,从资源与环境的角度对充填采煤技术的应用前景进行展望。     

市政道路路基沉陷与处治措施研究

以省内市政道路为研究对象,分析了沉陷病害的成因及具体特征,针对市政道路的环境特点和病害类型,提出了相应的病害处治措施,以提升省内市政道路的沉陷病害处治施工能力。     

采煤沉陷影响下油气井套管变形数值模拟研究

根据禾草沟煤矿煤层开采技术条件和油气井分布特征,采用数值模拟方法,针对油气井与工作面不同位置关系的3种工况,对煤层覆岩破坏范围及其对油气井套管的影响进行了分析。结果表明,油气井位于覆岩不同层位的管段发生的变形或破坏形式不同,采动影响下油气井套管发生的水平位移分布规律为由下向上逐渐增大,套管与围岩相互挤压过程中易发生相对滑移,相对滑移量也是由下向上逐步增大。     

煤矿采空区建造光伏发电汇集站的稳定性问题探讨

随着土地资源紧缺,采煤沉陷区土地的再利用问题日益被重视,随之采煤沉陷区光伏发电基地建设应运而生,但采煤沉陷区场区稳定性严重影响着光伏发电基地的建设,尤其是光伏发电基地配套的汇集站工程的建设。依托具体工程实例,根据某采空区上拟建汇集站对抗变形要求,从主要建(构)筑物荷载影响深度、垮落带和断裂带厚度、移动变形及稳定性四方面进行了分析计算。对类似工程的计算和处理提供可借鉴的经验。     

试论房屋主体结构混凝土裂缝的成因及控制措施研究

为实现对裂缝的有效控制,在施工中需要采取相应的措施,并提高主体结构设计水平、注重原材料质量控制、加强混凝土施工控制、重视混凝土施工养护。通过采取上述措施,控制裂缝出现,提高房屋主体结构工程质量。     

沉陷区的矿区铁路线养护与治理技术

文章以郑煤集团铁运处宋告线DK9+080~DK9+215段为例,通过在其采空区的铁路专用线地表建立沉降变形观测站,经长期观测和相关数据处理后获取到岩移参数,根据监测结果分析,探讨如何对沉陷区线路病害治理与养护,通过采用特殊的充填方法和消除线路局部变形使其达到线路正常几何尺寸,为矿区铁路专用线采动沉陷治理提供了重要的参考价值,为类似条件下的工程施工摸索了一套新技术。