大型动臂式内爬塔式起重机在深圳京基金融中心的应用

深圳京基金融中心为筒中筒结构,高441.8m,主楼采用大型动臂式内爬塔式起重机施工。介绍了大型动臂式内爬塔式起重机安装、起重臂更换、钢丝绳更换、塔式起重机爬升、防碰撞及防台风措施、高空移位、拆除等关键技术,保证起重机安全运行、满足施工需要,有效保证了施工工期。     

波浪循环荷载作用下盾构穿越海堤过程中下卧软土的弱化响应研究#br#

 During the sub-sea tunnelling through a seawall, the soil adjacent to the tunnel may simultaneously bear tunneling-induced stress relief and wave-induced cyclic shearing. To investigate the coupling effects of stress relief and repeated loading on the mechanical behaviors of soft clay, a series of experiments were carried out using a hollow cylinder apparatus, which imposed undrained cyclic shearing to the soil samples under a reducing confining stress, followed by undrained shearing. The cyclic stresses simulated in the tests were estimated using elastic solution for a seabed subjected to the wave loadings. The test results show that the variation of each stress component under the coupled loading follows a sine or cosine relationship. The coupled loading plays a more significant role in affecting the radial strain (εr) and hoop strain (εθ) than the vertical strain (εr) and the torsional shear strain (εzθ) of the soft clay. The shear modulus of the soil experiences more degradation under the coupled loading than that under the single action of cyclic shearing. The pore pressure of the soil reduces under the disturbance of shield construction and begins to increase slowly under the wave loading after construction. At a given cyclic magnitude, the reduction of soil strength significantly depends on the magnitude of stress relief. A larger stress relief leads to a more reduction in the post-cyclic shear strength of the soil. Based on the experimental findings presented above, it is suggested that coupling effect between the cyclic shearing and the stress relief should be taken into account while designing sub-sea tunneling through a seawall.     

新技术

我国研制出4-20t／h系列高效节能燃煤工业锅炉;节能型智能电表已经在英国进入试验阶段;苏格兰研发出海洋波浪气象站发电机;美国禽粪垃圾可发电。     

河口海岸全沙模型相似理论

在讨论潮流和波浪的基本方程式及其相似条件之后，阐述了本文作者 近年来的潮流和波浪作用 下泥沙运动 基本规律方面取得的 研究成果。在此基础上，提出了悬沙和底沙物理模型的相似理论，特别是全沙变态模型的相似理论，按此相似理论，可在一个模型中进行潮流与波浪共同作用下的全沙试验。     

一维数学模型在堤前滩面短期演变计算中的应用

采用波浪上涌区的输沙率计算公式和波浪浅化区及破波带内的泥沙输沙率计算公式,建立波浪作用下海滩横向冲淤演变的一维数学模型,用以模拟风浪引起的床沙短期运动及滩面的冲淤空间变化。将该模型应用于杭州湾某海防工程堤前滩面的冲淤演变计算,模拟了某次台风期间堤前滩面的冲淤变化,并与实测资料进行比较。模拟结果表明该模型对于台风期间堤前滩面的冲淤变化可以给出合理的模拟结果,冲淤部位及冲淤量均达到一定的工程精度要求,且该数学模型数值求解简单易行,计算效率较高。     

随机波浪力连续场的降维模拟

根据水质点的水平速度和加速度过程的功率谱密度,利用线性化的Morison方程,从平稳随机过程自相关函数的角度推导了随机波浪力的功率谱密度函数。在平稳随机过程的源谱表达基础上,通过将标准正交随机变量集定义为仅含1个基本随机变量的正交函数形式,实现了随机波浪力连续场的降维模拟。同时,结合快速傅里叶变换（FFT）技术,给出了随机波浪力连续场降维模拟的快速算法。应用该方法对某一单个小尺度直立圆柱桩所受的随机波浪力进行模拟,给出了随机波浪力过程的均值、标准差、自相关函数及互相关函数等数值特征,并与Monte Carlo方法的结果进行对比分析。研究表明,降维模拟方法具有较高的模拟精度与效率。     

口门布置对港池消波和环流的影响研究

针对避风港港池内的波流影响船舶安全等问题,用计算流体动力学模型,分别模拟了避风港口门相对于码头的5种位置布局和三种口门宽度(20、40、60 m)工况下,港池外波高分别为1、2、4 m的规则波传入港池后波浪消减率及可能形成的环流危险区域,模拟结果表明:港池口门偏离码头角度最大时,港池内波浪消减率最大,是较适宜的口门位置;在此条件下,口门越窄,环流区越多,不利于船舶安全,限制了通航能力。研究发现口门宽度为40 m时,既能保证船舶进港率,又能保障港池安全,在此基础上提出了合理的进出港航线。     

缓坡上不规则波浪的破碎指标

在文献[1]中作者在总结了已有研究成果的基础上,通过实验分析和理论计算,提出规则波浪的破碎指标宜采取合田的相对波高极值(H/d)_b与Michell及Miche的极限波陡指标(H/L)_b。本文将其推广应用于不规则波。     

数值波浪水槽的建立与验证

由于Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程是从动量守恒定律出发，以对不可压缩粘粘性流体不引入地形限制，不考虑水深影响，是真正意义上从流体的运动规律出发的方程，因此本文以Ｎａｖｉｅｒ－Ｓｔｏｋｅｓ方程为控制方程，用有限元法对它进行离散，建立了它的有限元特征方程，     

游艇波浪侵蚀长港河河岸的计算分析

船行波导致的河岸侵蚀对土地资源和堤防构成威胁。游艇体量小,其危害往往被忽视,然而快速航行的游艇会对河岸产生严重损坏。目前量化评估船行波侵蚀河岸的文献很少。建立船行波引起河岸侵蚀后退的估算模型,并结合鄂州市长港河侵蚀进行实例计算。研究过程由三部分组成:一是现场勘测和调研,包括采集河岸土样,测量河道特征参数,调查长港河船舶类型、船舶技术参数及各类船舶每天航行频次;二是开展室内土工试验,测定土样颗粒级配曲线和临界剪应力,以评估河岸的抗侵蚀性;三是开展河岸侵蚀的数值计算,包括计算游艇船行波要素,采用侧向侵蚀模型计算河岸侵蚀率。计算结果表明,在游艇船行波侵蚀作用下,长港河河岸年平均侵蚀后退54.4 cm,与现场调研结果基本相符。