浅埋大跨连拱隧道施工中变形的监测与控制措施

详细介绍了京珠高速公路某双连拱隧道采用三导洞超前法施工过程中变形的现场监测结果与分析 ,提出了抑制变形的工程措施 ,对后续工程施工具有指导意义。     

海底隧道浅埋暗挖段CRD法不同施工工序比较

 在建工程厦门东通道(翔安)海底隧道是我国大陆地区第一座海底隧道,陆域浅埋暗挖段地质条件较差,多为全、强风化花岗岩,且含水量高、强度低,因而采用CRD法施工,该施工段围岩条件差、结构跨度大,且国外相同工程条件下可借鉴的经验也较少。据此,对该施工段采用现场监控和数值模拟2种手段,分析了不同施工工序各部开挖对拱顶下沉、水平收敛及结构内力的影响,2种方法所得结果吻合良好。研究结果表明,在此特定隧道围岩条件下,CRD1,2超前与CRD1,3超前相比,各施工部的开挖引起拱顶下沉量的比例基本相同,但前者所引起的CRD1,3拱顶下沉量分别高出后者约70%,45%,而CRD1的绝对收敛值约大于后者15%,结构内力也略大于后者。以上研究成果为隧道的信息化施工提供了依据,也为今后的相关工程积累了经验。     

基础埋深较大的地下柱处理

针对无地下室的框架结构设计中,经常遇到基础埋深较大导致首层计算高度过大从而引起一系列的设计计算问题,结构设计时该如何考虑地基土对框架柱侧向刚度的贡献,总结了一些设计体会和设计中需要注意的问题。     

浅埋厚土层覆岩煤矿矿压规律研究

通过对某厚土层覆岩的煤矿在开采前进行数值试验,为该矿的开采工艺及设备选型提供依据,然后对首采工作面进行矿压观测,分析了工作面顶板的断裂破坏、来压强度,压力分布状态等,对研究该地区浅埋厚土层覆岩的煤矿开采提供可靠的参考依据.     

浅埋暗挖隧道施工引起的地面沉降预测

对浅埋暗挖隧道施工引起的土体变形机理进行分析,比较了暗挖法与盾构法土体变形机理的不同。提出浅埋暗挖隧道施工引起的横向土体变形是由土体损失引起的均匀收敛和初期支护椭圆化变形两部分引起。采用随机介质理论推导了浅埋暗挖隧道施工引起的地面沉降计算公式。通过3个算例与实测值进行了比较,结果表明：用文中方法计算得到的地面沉降曲线与实测值非常吻合;初期支护椭圆化变形引起的地面变形比较明显,不容忽视;Peck公式假定地面沉降均由土体损失引起,在计算暗挖隧道时会高估土体损失量。     

高等级公路下穿通道施工方案的比选

对周岙底下穿通道进行了分离立交桥和浅埋暗挖的两种施工方案比选。通过考虑实施的技术难度、施工工期长短、对主体工程影响、工程造价和对金丽温高速安全通行的影响等因素,推荐采用浅埋暗挖的隧道施工方案。     

钢筋混凝土深梁滞回性能有限元分析

钢筋混凝土剪力墙是高层建筑结构中的关键构件,但从框架到框架内填剪力墙,刚度增幅是突变性质的。本文提出的钢筋混凝土深梁可以满足框架结构和框架剪力墙的两个极端刚度值之间的抗侧移刚度要求,可以宽范围地调幅框架结构的抗侧移刚度,采用不同钢材强度、混凝土强度和配筋率,可以获得不同的承载力、延性和耗能能力。利用有限元软件ANSYS分析了截面高宽比对深梁滞回性能的影响,得出了适用的抗震耗能钢筋混凝土深梁构件的参数范围,研究成果可以广泛应用于新建建筑、结构改造、加固与修复。     

钛合金深孔钻削刀具的试验研究

以钛合金深孔钻削刀具为研究对象,针对钛合金材料的难加工特性,选择了几种常用的硬质合金刀片材料,并优化选择不同的刀片几何参数,进行了深孔钻削试验。通过分析试验结果,确定出适合加工钛合金材料的深孔钻用刀片材料为YT726,其磨损特性优于其他刀片材料,钻削47.4mm钛合金深孔时,比较合理的刀片几何参数为前角γo=7°、后角αo=12°、余偏角ψr=15°、钻头偏心量e=3.8mm。     

在车床上铣、钻、铰阀体的夹具

通过对原设备和工艺方案的进一步改进和完善，使原来存在的问题得到了有效解决，最终优质高产地生产出了合格阀体，解决了一个技术难题，从而也保证了生产计划的顺利完成。     

浅埋暗挖隧道穿越既有地铁施工方案分析

结合北京地铁4号线角门西站下穿既有地铁区间隧道工程,对穿越既有断面的浅埋暗挖隧道断面形式进行了比选,通过有限元方法对合适断面形式下新建隧道施工对既有地铁影响进行预测分析,并以数值分析和现场实测手段对辅助措施进行了验证分析。研究结论可为类似工程提供借鉴与参考。