上海将建国际化工城

为有效延伸化工产业链，上海将在金山区建设国际化工城。     

浅成热液金矿成因研究现状与讨论

浅成热液金矿业已成为最重要的金矿类型之一本文探讨了浅成热液金矿成因研究方面若干基本问题:浅成热液金矿的概念和特征、矿床的分类、矿床成因模式。重新厘定了浅成热液金矿的概念.尝试性地按成矿深度和成矿作用方式—斌矿地质环境(容矿岩系)—成矿物理化学条件的分类原则, 将浅成热液金矿分成两大类四种类型:热水沉积岩型、热水火山岩型、浅成热液型和卡林型。前两者为热水沉积型,后两者为热液交代型。在透视现有各种成矿模式的建模依据和存在问题的基础上,指出了今后浅成热液金矿成因研究的发展方向。     

西南山区交通工程弃渣的工程特性评价及其分类

山区交通工程弃渣力学参数的准确测定,一直是弃渣场边坡稳定性评价面临的基础科学问题。在山区交通工程弃渣场运行特点和弃渣固体废弃物特征认知的基础上,探讨弃渣取样和试验代表性问题的物理根源,依托实际工程累计数据尝试提出简单实用的弃渣工程特性评价和分类方法。结果表明:①常规交通工程弃渣的密度、颗粒分析和强度试验,由于弃渣的粒径范围差异大、颗粒空间分布不均、弃渣来源复杂等固体废弃物特征造成取样和试验代表性难题; 用多阶段坡角测量和颗粒分析试验代替传统的弃渣边坡试验,解决了试验和取样代表性难题。②利用弃渣粗细比可将弃渣分为细粒弃渣、混合型弃渣和粗粒弃渣。③根据弃渣粗细比、天然休止角和整形坡率,将西南山区交通工程弃渣分为细粒弃渣、混合型弃渣和粗粒弃渣等3类。细粒弃渣,弃渣粗细比小于0.3,天然休止角小于31.5°,整形坡率为1.00:2.00; 混合型弃渣,弃渣粗细比为0.3～1.0,天然休止角为31.5°～39.5°,整形坡率为1.00:2.00～1.00:1.50; 粗粒弃渣,弃渣粗细比大于1.0,天然休止角大于39.5°,整形坡率为1.00:1.50。④用多阶段坡角测量、颗粒分析试验和无黏性土边坡稳定性系数计算公式代替传统的弃渣边坡试验和稳定性系数计算方法,方法简单,结果保守,可以作为弃渣边坡稳定性评价和安全控制技术的有益补充。     

隐伏溶洞对隧道围岩稳定性影响规律及处治技术

以鄂西山区隧道工程实例为依托,在溶洞调查与统计分析的基础上,从岩溶的溶洞体积、形态特征、溶腔充填物特征以及涌水通道类型等方面,对鄂西山区岩溶进行分类,得到鄂西山区岩溶发育特征,即溶腔体积不等、形态多样、溶腔充填物种类多、涌水通道复杂。采用数值模拟方法,分析不同位置的隐伏溶洞对隧道围岩的应力场、位移场影响情况,得出随隐伏岩溶位置变化,围岩应力分布有所不同;溶洞位置由隧道顶部向隧道底部变化过程中,隧道顶部围岩最大沉降由大到小依次为拱肩延长线、边墙一侧、拱脚延长线、拱顶上方、底板下方;随着溶洞位置的降低,隧道拱顶围岩水平最大收敛值由大到小依次为拱肩延长线、拱顶上方、边墙一侧、底板下方、拱脚延长线;随着溶洞位置的降低,隧道周边围岩沉降量由大到小均为拱顶、拱腰、拱脚、底板。基于岩溶类型特征、数值模拟围岩应力场、位移变化情况结果,提出岩溶区隧道揭露溶洞处治原则。以花果山隧道为例,开展溶洞处治原则与方法应用,提出针对性的处治方案。     

高速公路连拱隧道施工监测及分析

依托作为河北省交通厅重点研究项目"高速公路复杂地层双连拱隧道施工控制工艺研究与应用"项目,以张石高速公路某连拱隧道为研究对象,通过对中导洞双侧洞法施工过程中现场测量的数据进行分析整理,得出了有关浅埋软弱岩体隧道一般施工监测的分析结果.     

露天矿山深-浅耦合台阶爆破方法研究及应用

爆破大块率高一直是困扰国内外众多露天矿山的技术难题,银山矿露天采矿场由于采区地质条件复杂,爆破大块率高的现象尤为明显。为此,针对露天采矿场岩性复杂易产生大块的区域,基于岩石的物理力学性质,计算出千枚岩和斑岩爆破区域需增设的短孔孔位。为减少爆破大块的产生率,提出了中深孔爆破方法—深-浅耦合台阶爆破方法。在银山矿露天采矿场实施深-浅耦合台阶爆破方法后,爆破大块率得到有效控制并取得了显著的社会及经济效益。     

新疆尼勒克县圆头山铜矿地质特征及成因初探

新疆尼勒克县圆头山铜矿是阿吾拉勒成矿亚带西段铜矿化集中区之一，形成于早古生代褶皱基底上二叠纪火山裂谷带。通过两年实地工作，认为在华力西造山运动末期，花岗岩浆沿断裂通道底劈侵入，形成了圆头山花岗斑岩穹隆构造。在岩浆期后，从深部岩浆房分异演化形成的成矿流体，沿岩浆活动通道上升，在进入古潜水面之后，由于物理化学环境从还原环境变换为氧化环境，因而在地表出现了许多以重晶石为代表的硫酸盐矿物，重晶石与孔雀石紧密共生，这表明圆头山铜矿如孔雀石不是次生淋滤作用形成，而是浅成低温热液的产物。由此可见，在古潜水面之下，指示存在含铜硫化物矿体，即上部为浅成低温成矿系统，而下部则为斑岩成矿系统，二者共同构成一个完整的斑岩成矿系统，因此，该铜矿床具有形成中一大型铜矿床的找矿前景。     

浅埋大跨地铁隧道双层叠合初支拱盖法施工力学机理及关键施工步骤分析

广州市轨道交通11号线华景路站—华师站间浅埋大跨段,因地质条件较差、周边环境复杂,所以为保证该浅埋大跨段的施工效率和施工的安全性,创新性地采用了双层叠合初支拱盖法进行施工,但该施工方法与其他拱盖法相比,也存在工序更加复杂、对施工水平要求更高等问题。基于此,为了定量分析该工法施工的力学机理及关键施工步骤,利用有限差分软件FLAC3D建立三维数值模型对施工全过程进行模拟,研究了大跨隧道施工过程中地表、拱顶沉降及支护结构应力随施工步骤的演变规律。研究结果表明:中部导洞的开挖与临时支撑的拆除将导致围岩位移和支护结构受力大幅增加,是双层叠合初支拱盖法的关键施工步骤,在实际施工中应当重点关注。     

高速公路设计中的选线与平面线形设计

针对高速公路选线与平面线形设计两个问题,提出如何从根本上避免路基口填深挖,使公路区域与周边环境融为一体,并重点分析了目前公路平面线形设计中采用的自线形设计和曲线形设计方法及应用。     

减压渣油研制道路沥青的探讨

简要介绍了我厂减压渣油浅度氧化后,可制成相应牌号标准的道路沥青.并对几种渣油氧化结果进行分析,得出原料性质在制备道路沥青中起决定作用.