人水和谐话发展

淮安位于淮河流域下游,洪泽湖、白马湖、高邮湖、宝应湖等湖泊镶嵌其间,京杭大运河贯穿南北.全境10072 km2的土地面积,有80%以上处在设计洪水位线以下.     

西气东输管道穿越淮河堤防除险加固渗流监测分析

本文通过对西气东输管道穿越淮河时引起堤防塌陷所进行的水泥灌浆加固堤防工程实例,在除险加固中对堤防渗流进行监测,针对现场监测所得数据与双层域地基稳定平面渗流理论,运用"分时段对比法"分析现场监测资料可靠性。将施工断面与对比断面进行对比分析,通过分析得出堤防渗流情况来评价除险加固的效果。     

淮河治理回顾与近期工作建议

新中国成立以来,淮河治理取得巨大成就,在防洪方面,建国之初确定了"蓄泄兼筹"的治淮方针。1954年大水之后,掀起大规模防洪治理工程建设,初步形成了淮河防洪工程体系;1991年大水后,国务院确立19项治淮骨干工程,2009年实施完成后,淮河中游防洪能力得到明显提高。在水污染治理方面,初步实现了水环境质量稳定和趋向好转。结合分析现状存在问题,本文提出近期工作建议。     

浅析入海水道堤防碾压试验

1 导引 淮河入海水道是我省跨世纪的宏伟工程,已在淮阴市境内试挖其防洪堤的标准为一、二级(南堤级、北堤二级) 堤身的施筑,其干密度要求达到规范标准(百分之百达1.5t/m~3以上)。根据试挖段的情况,该段堤身的施筑土料要求5-1类土(粘土)、1～2类土(砂壤土),目前土料的天然含水率不等,均在16%～29%之间。针对不同的土料、不同的含水量,机械碾压遍数多少时堤身可以达到规定的干密度,是一个值得探讨的问题。 要控制好堤身的质量,首先应明确控制上堤土料的含水量以及最优含水量,机械碾压遍数为多少时     

江苏省农村水利发展的实践与思考

江苏位于长江、淮河下游,是一个以平原为主的省份,洪涝灾害始终是心腹之患.建国以来,江苏省一直坚持大搞农村水利建设,农业综合生产能力逐步提高,达到了一定的水平,全省有效灌溉面积占耕地面积的80%,旱涝保收田占基本农田的68%.为江苏农村经济社会发展提供了有力支撑和保障.2001年农村全面推行税费改革,用于农村水利的"两工"到2004年全部取消,农村水利投入主体、管理体制和组织方式等发生了根本变化.新形势下如何继续加强农村水利建设,成为全省农村普遍关注的一个重要问题,更是水利部门面临的一次重大挑战.     

浅析淮河入海水道二期工程实施后通航可行性

淮河流域是国家商品粮生产基地和重要的能源工业基地之一。淮河中上游矿产资源丰富,淮河下游尤其是苏北地区经济发展迅速,工业化程度相对较高,但资源较为缺乏,煤炭资源尤其短缺,淮河下游、苏北与淮河中上游之间存在很强的互补性,运输需求潜力巨大,目前主要依靠公路运输,远不能满足需求,严重制约淮河下游及苏北地区的经济发展,同时,也制约着安徽、河南与江苏、浙江、上海地区进行煤炭等大宗物资交流以及淮煤出海。因此,     

理清思路 明确目标 抓好江苏水利工程建设安全监督工作

2010年6月4日,国务院治淮工作会议在北京举行,国家继续把治淮作为水利建设的重点,要求加强组织领导,加大投入力度,争取用5～10年时间着力解决好淮河治理面临的突出问题,为实现淮河长治久安和保障沿淮人民福祉做出新的更大贡献。淮河流域安全生产和质量管理工作进入了一个全新的发展阶段,面临着很好的形势和机遇,淮委高度重视治淮工程安全和质量管理工作,要求根据《国务院办公厅关于继续深入开展"安全生产年"活动的通知》(国办发〔2010〕15号)精神和水利部关于质量月活动的部署,进一步强化安全生产和质量管理工作。为强化水利安全生产和质量责任意识,本刊特开设"安全与质量"专栏,旨在推动淮河流域水利安全生产和质量管理工作交流,促进安全生产形势持续稳定好转和质量管理水平的提高,促进安全、质量与水利的同步协调发展,确保在建和已建水利工程安全施工和运行。     

强化综合管理体系建设彰显淮流规修订重要特色

流域综合管理体系是本次新批复的《淮河流域综合规划（2012-2030年）》提出的四大体系之一,这是本次淮流规修订的重要特色,充分体现了“进一步把淮河修好管好,确保沿淮人民安居乐业”的新思维。本文着重介绍了流域综合管理存在的问题、规划指导思想与原则、规划任务和建设内容等。     

淮河入海水道工程环境保护的实践

一、基本情况1998年国家批复《淮河入海水道近期工程可行性研究报告》,淮河入海水道近期工程开始实施。根据《中华人民共和国环境保护法》的要求,2001年上报了《淮河入海水道近期工程环境影响报告书》,同年国家环境保护总局作了复函。其主要内容为:(1)要加强对盐城丹顶鹤自然保     

区间降雨产流对淮河入江水道行洪能力的影响分析

0引言淮河洪水历来是淮河流域中下游地区防洪的心腹之患,淮河入江水道是排泄淮河洪水最主要的通道,约有70%以上的洪水由其泄入长江。但是,淮河入江水道干流并非单纯的淮洪过境通道,其区域地形、水情和工情极为复杂,存在着淮河洪水与入江水道区间暴雨洪水或长江洪水多重组合遭遇的可能性,从而导致其干流的实际行洪能力与设计值相距甚远,