下承式桁架拱渡槽结构三维有限元分析

下承式桁架拱渡槽是南水北调中线工程中广泛采用的结构形式.采用三维有限元方法,结合南水北调中线工程昭北干下承式桁架拱渡槽结构设计,主要研究分析了两种工况下桁架拱结构的上弦杆、下弦杆和竖杆及上、下横系梁各杆件的应力和位移分布规律.结果表明,桁架拱结构位移和挠度较小,满足现行规范要求;各杆件均处于压应力或拉应力状态,且最大拉、压应力都小于混凝土容许值.     

沥水沟渡槽槽身过流能力复核

沥水沟渡槽已运行30多a,存在不同程度的老化现象,汶川大地震又使其槽身结构遭受了不同程度的损坏。利用有限元法对该渡槽槽身结构进行静力分析,并依据现行规范对其纵向、横向承载力和过流能力进行复核,结果表明:该渡槽槽身在通过设计流量时承载力不能满足要求,为保证其运行安全,需减小其过流量、对其进行加固或重建。     

南水北调中线兰河涵洞式渡槽结构有限元分析

为确保南水北调中线兰河涵洞式渡槽结构安全可靠,对其进行三维有限元分析。通过计算分析确定在不同工况下涵洞式渡槽关键部位的应力和变形,指出:应把满槽工况作为控制工况;正常运用情况下,渡槽底板(涵洞顶板)跨中、涵洞洞壁与渡槽底板相交处的上表面及涵洞薄边洞壁外侧上部贴角处中间的拉应力较大,相对而言是涵洞式渡槽整个结构的高应力区。     

浅谈南水北调漕河渡槽项目渠道衬砌质量控制要点

众所周知,南水北调是一项举世瞩目的工程,在这些超大规模的输水线路施工中,渠道衬砌作业是一个重要的施工项目,中线京石段应急供水工程漕河渡槽段正是渠道衬砌施工的一个缩影,施工内容包括了1条2．1km的土渠及1条745m的石渠。对土渠、石渠为代表的露天明渠现浇混凝土施工做一般性研究,通过对施工中主要技术及施工难点、关键工序控制、主要质量问题分析研究,提出解决办法,从而确保了漕河渡槽项目渠道衬砌的质量。     

悦来灌区渡槽单桩入土深度的设计与研究

悦来灌区渡槽现状总长3 688 m,间距为10 m一节,槽身采用拉杆加肋矩形槽身型式。渡槽净宽4.2 m,槽身净高3.4 m,侧墙厚0.2 m,槽底厚0.3 m。渡槽基础采用单桩灌注桩结构,桩径1 m,入土深度按承载力和抗冻拔两种情况进行计算,根据地质报告的内容,计算后的结果为：单桩灌注桩地面以下入土深度取17 m。     

霸王河渡槽渗漏成因分析及防渗处理技术浅议

通过分析石头河灌区霸王河渡槽渗漏原因,提出不同的防渗漏技术处理方案,并进行安全性、经济性比较,确定最佳方案,对同类水利工程防渗处理具有一定的借鉴意义。     

球型支座应用于大型渡槽的隔震研究

结合实际大型渡槽工程,设计球型隔震支座NKQZ15000GD,该支座具有较高的竖向承载能力、较低的水平剪切刚度,并具有一定阻尼和复位能力;对该支座进行材料性能测试,拟合支座的力学性能参数;分别采用反应谱法和动力时程法,计算隔震渡槽在设计地震与超设计地震作用下的动力反应;分析球型隔震支座应用于大型渡槽的减震效果,根据定量分析的结果得到一些规律性的结论。     

浅议沙河渡槽槽身侧墙钢模台车施工方法

沙河渡槽的槽身混凝土通过采用钢模台车浇筑方案,加快了施工进度,减少了施工缝,改善了混凝土外观,提高了混凝土实体工程质量。本文介绍了沙河渡槽槽身侧墙钢模台车施工实践经验,可供其他类似工程参考借鉴。     

南水北调中线沙河渡槽水力学试验研究

沙河渡槽全长约11.9 km,由5部份组成。为验证设计,采用水工物理模型与数学模型相结合的方法,对渡槽的水流运动特性进行了研究。结果表明：物理模型试验成果与数学模型计算成果吻合较好;设计流量与加大流量条件下,渡槽的水头损失计算值分别为1.750 m和1.946 m,而水头损失的设计值分别为1.770 m和1.968 m,设计值略大于计算值,水头略有盈余;设计流量与加大流量条件下,渡槽各段的水流衔接良好,无回流现象。     

南水北调中线沙河梁式渡槽桩基承载力测试

南水北调中线沙河梁式渡槽槽墩基础设计为混凝土灌注桩,设计时采用的桩侧土层犘阻力标准值以及桩端土层承载力允许值均为相关规范及经验取值。为了验证沙河梁式渡槽桩基设计成果,在渡槽工程场区布置了3组试验桩,采用自平衡法检测基桩竖向抗压承载力。经现场检测,3组试桩的单桩竖向抗压承载力平均值均达到设计要求。将试验桩实测成果与前期采用勘测资料计算的成果对比分析,表明该渡槽桩基设计是安全可靠的。