横跨公路长渡槽精细爆破拆除

针对位于交通要道上方渡槽爆破拆除工程的特点和要求,引入精细爆破的理念,通过现场试爆,采取了定量化的爆破设计和精心的爆破施工,大大减少了爆破防护工作量,对起爆网路的可靠性、炸药爆炸能量释放与介质破碎、抛掷等过程进行精密控制,爆破效果良好。     

减隔震装置下渡槽槽-水耦合体动力响应特点研究

渡槽主要特点是上部槽内有巨大水体,当地震波沿着横向作用时,上部巨大的水体不但产生大的惯性力,还存在水体晃动影响。在渡槽减隔震研究中,减隔震装置有滤波作用,而目前没有关于槽内水体晃动及其动力响应与减隔震装置滤波效应之间关系的相关研究。本文首先分析了弹性支撑滤波作用下受不同频率简谐波激励的槽-水耦合体振动特点,其次观察了地震激励下渡槽采用不同减隔震装置时横向动力响应,并结合滤波作用下槽-水耦合体振动特点进行成因说明。     

排架式渡槽风致响应的数值风洞模拟

针对渡槽结构的抗风安全问题,以某排架式渡槽工程为例,建立了渡槽结构—风场流固耦合三维数值风洞模型,采用AR模型合成具有空间和时间相关性的脉动风时程模拟真实风场,研究了在脉动风作用下风场的绕流规律及渡槽的风致响应。结果表明,数值模拟计算的脉动风的放大系数与现行规范给出的风振系数相近,可知本文方法具有一定的可行性。     

大型双槽渡槽非线性地震响应分析

为了研究双槽渡槽薄壁结构弹塑性动力特性,建立了渡槽薄壁结构弹塑性动力分析模型,该模型集渡槽薄壁结构线弹性模型和非线性多弹簧模型为一体,应用多弹簧等效关系模拟结构塑性铰区的非线性滞回特性,以老张庄渡槽为例,开展地震荷载作用下双槽渡槽线弹性和非线性地震响应计算。经结构线弹性和非线性地震响应比较,结果显示两者存在差异,即位移反应弹塑性解均大于线弹性解,内力反应弹塑性解均小于线弹性解。这说明开展大型双槽渡槽结构非线性地震响应分析很有必要。     

夹马口北扩工程东卓渡槽砼施工方法及质量控制

东卓渡槽由进口段、出口段、桩基工程、排架结构和U型槽身等部分组成.文中从模板的制备、施工工艺、混凝土的配合比、拌和、浇筑等方面论述了其施工方法及质量控制.     

渡槽结构非线性隔震研究

采用流固耦合渡槽薄壁结构梁段单元有限元模型,分别利用双线性模型和Wen模型来模拟铅芯橡胶支座的非线性滞回恢复力特性,对某大型渡槽结构进行了空间隔震响应研究。计算结果表明,无论是渡槽设计水位还是渡槽空槽情况,采用铅芯橡胶非线性隔震支座对渡槽输水建筑物均起到较好的减、隔震效果。建议在大型渡槽抗震设计时,可采用铅芯橡胶支座取代普通橡胶支座,以提高渡槽的整体抗震性能。     

大型渡槽设置隔震支座效果分析

由于缺少动力特性资料及实际运用经验,我国渡槽抗震设计无可遵循 , 因此,研究大型渡槽的减隔震问题,具有十分重要的现实意义。针对南水北调工程中某渡槽结构,利用双线性模型对铅芯橡胶隔震支座的非线性滞回恢复力曲线进行模拟,以有限域内附加质量法考虑水体对渡槽槽身的动力作用,进行了不同支座结构地震反应的比较分析。结果表明隔震支座可以有效降低结构的地震响应,提高结构的抗震能力,成果可为渡槽的隔震设计提供参考。     

东改工程B—Ⅲ1标段无压明槽砼施工

东江－深圳供水改造工程B－Ⅲ1标段无压明槽砼的施工,其结果特点是：壁薄,砼外露面积大,模板外侧支护困难,砼外观质量要求高,施工单位采取了一系列措施,保证了砼的施工质量。     

南水北调总干渠涵洞式渡槽结构研究

涵洞式渡槽是南水北调中线工程主要跨河建筑物之一,是典型的三维结构,为了深入研究该结构的受力特点,本文用ANSYS通用有限元程序对其进行三维静力分析,研究其应力及变形规律,并用平面模型对此进一步分析比较,其结果与实际较吻合,为工程设计和渡槽结构优化提供了依据。     

大型渡槽结构振动特性分析研究

南水北调中线工程有大型渡槽几十座,其中大部分处于地震烈度较高地区,必须了解其振动特性,以分析渡槽的抗震性能。考虑了大型渡槽流固耦合作用、盆式支座影响以及拉杆作用等因素,利用大型有限元软件ANSYS,根据渡槽结构特点,采用板壳、实体、梁杆、弹簧、质子等单元建立南水北调中线工程某大型渡槽有限元整体模型,分析该渡槽运行期间的4种工况模态变化规律,所得结果为该大型渡槽的抗震设计提供依据。