滨海旅游景观带规划设计——以平潭海坛湾澳前段景观工程为例

平潭海坛湾澳前段具有丰富的自然资源及深厚的文化底蕴,具备发展旅游业得天独厚的天然优势和潜力。以平潭海坛湾澳前段景观工程为例,结合现状景观资源分布进行了区域要素整合,采取主题分区的方式,提取了各区主题元素,如海洋文化、人文景观及生态自然的景观特质,阐述了平潭海坛湾澳前段景观规划设计。     

微流量控制控压钻井技术在大港油田的应用

大港油田滨海探区的砂岩储层含有丰富的油气资源,由于地质情况复杂,钻井工程实践中存在着许多亟待解决的技术难点,主要有:存在多套压力系统、压力窗口窄、涌漏同存,井壁不稳定,生产实效低,油气层污染严重等。针对滨海探区储层钻井难点,为了减少储层伤害,保障安全钻井,在大港油田首次采用了微流量控制系统进行精细控压钻井。该系统根据注入和返回量平衡的根本原理判断溢流和井漏,并根据井况采取不同的措施,确保安全钻井。这种控压钻井技术几乎无需对现场设备进行改造,对传统的操作工艺也无改进要求,在发生溢流或漏失后能迅速发现并通过适当的工艺措施快速控制,避免井下情况进一步恶化。     

歧口凹陷滨海斜坡区沙一段油气成藏分析

根据歧口凹陷滨海斜坡沙一段油气包裹体特征及地层埋藏史分析,确定了研究区沙一段油气成藏期次和成藏时间,认为研究区沙一段以晚期成藏为主.结合构造活动特征和生排烃演化史、油气运聚史对油气成藏史进行了分析,明确了油气分布特征、油气藏成因及天然气成因类型,认为滨海斜坡沙一段油气藏分布主要受油源、生烃演化阶段和构造发育配置关系的控制,形成7构造高部位为凝析油气藏、中部位为常规油藏、低部位为凝析气藏的分布特征.     

人类活动对上海滨海地区景观环境影响对比研究

分形理论能很好地描述区域内景观类型的形状复杂性,开拓研究景观格局的新视野.基于3S技术和景观生态学理论,利用分形理论分别对奉贤区海湾镇和柘林镇2种不同的景观类型分维数和稳定性指数进行计算分析.并利用Fragstats3.3软件计算出2个镇的多样性指数、破碎度和优势度.分析人类活动对地区景观的影响.     

山东省推进绿色生态示范城区创建工作

<正>自2013年起,山东省在全国率先启动了省级绿色生态示范城区创建,临沂北湖新区等四个城区列入首批示范,2014年又新增威海经济开发区东部滨海新城等8个示范城区,奖励资金从1000万元提高到2000万元。经过近两年的探索实践,山东省绿色生态城区建设的思路更加清晰,推进机制更加完善,社会各界对示范城区的认知度、认同度大大提升,山东各地主动参与的热情不断高涨。总的来看,首批示范城区工作扎实,措施有力,示范创建进     

滨海环境安全壳混凝土氯离子侵蚀规律研究

通过综合盐雾箱模拟滨海地区大气环境,采用安全壳同等级同配合比混凝土试件,经不同侵蚀时间,研究了盐雾环境下氯离子在安全壳混凝土中的扩散规律,并对Fick's第二扩散定律进行了修正。用修正模型进行数值分析,结果显示要让安全壳安全运行40年,则钢筋保护层厚度至少为51 mm;而想延寿至60年,则钢筋保护层厚度需要增加到56 mm。     

从"草船借箭"到"黄肠题凑":国泰艺术中心

重庆位于青藏高原与长江中下游平原的过渡带．四川盆地的东南缘，东靠大巴山脉，南依武陵山系．长江自西向东贯穿全境，沿途汇聚了百条支流．造就了独一无二的山水城市特征。     

分享京沪高铁盛宴

规模最大的高速铁路京沪高速铁路连接环渤海和长江三角洲两个经济区域,全线纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省,是中国客货运输最繁忙的交通走廊。新建京沪高速铁路线路     

滨海浅滩地区土岩组合地层深大基坑支护技术

青岛高新区全地下污水处理厂基坑支护工程,具有基坑开挖深、面积大,地下水位高,地层土质差,中粗砂层厚等特点,采用上部吹填淤泥层放坡、下部在前排桩后增加少量后排桩,形成双排灌注桩加锚杆支护的综合支护形式.重点介绍了基坑支护方案,通过现场基坑监测数据分析及工程实践效果,表明支护方案的合理可靠性.     

滨海盐渍土环境中暴露17年的钢筋混凝土桩耐久性分析

通过外观形貌、腐蚀产物、碳化深度、氯离子含量、硫酸根离子含量等,全面分析了在滨海盐渍土环境中自然暴露17年的钢筋混凝土桩的腐蚀特征,论述了钢筋混凝土材料在滨海盐渍土环境下的腐蚀机理和耐久性的劣化规律。结果表明,不同部位的钢筋混凝土桩的破坏程度、中性化深度、钢筋锈蚀和侵蚀性离子含量分布有着显著不同;混凝土桩发生由表及里的...