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541.
揭东电力局10kV军民双回输电线路(LGJ-240)在台风“珍珠”的袭击下,5根直线电杆连续倒杆,严重影响了电网的安全经济运行。为此,对电杆进行了受力分析,提出普通J级15m电杆不能满足风速为30m/s的使用工况的技术要求,指出原设计存在的问题,对今后10kV配电网输电线路的设计提出了一些建议,可供相关技术人员参考和借鉴。 相似文献
542.
混凝土电杆弯曲度超差是影响线路工程质量的重要环节,而焊口钢圈在电杆起吊过程中产生永久性变形是产生弯曲度超差的主要原因。减少弯曲措施是在电杆调整时,使电杆的3个焊口预先杆根某一数值,4人村段形成的杆身呈微拱状,焊接后来抵消电杆在起吊过程中产生的弯曲变形,使电杆起立后的弯曲度达到设计质量要求。 相似文献
543.
对长6m、直径Φ550mm的高强预应力砼电杆杆及接头的抗弯试验进行了分析,其结果表明,该电杆的抗裂性、刚度、抗弯承载力均符合设计标准,并可保证整体稳定性,可用于500KV超高压送电线路。 相似文献
544.
545.
一辆行驶的汽车,在大白天突然撞向有明显标志的电杆,造成车毁人亡。事故主要责任者是谁?这看起来简单明了,然而经新闻媒体的炒作和有关部门的推诿,竟变得蹊跷起来,一时间成了安徽全省的热点新闻。 “飞虎”撞上电线杆 新闻媒体出难题 事故发生于10月23日下午3时许,在芜湖市郊新开辟的长江北路上,一辆行驶中的“小飞虎”在无任何紧急情况的路面上,竟突然撞向一根有明显交通警示标志的电杆,当即车辆撞毁,驾驶员黄凯送医院后抢救无效死亡。 10月27日,芜湖市《大江晚报》在一版中间位置刊登消息“路中电线杆害死一条命”。… 相似文献