铁板沙疏浚平板铲的补水减阻探究

疏浚工程作为维护航道,保证通航的重要手段,已经成为水利行业的研究焦点。该课题针对实际疏浚工程中泥沙不易铲动的特点人手,以试验为基础,旨在提高平板铲的使用效率,使其工作能够更节能、更省力,以此提高挖泥效率。并扩大其运用领域对已有的挖泥船耙吸装置进行改造创新,通过理论计算与试验相结合来确定引水系统的最佳补水位置及角度等具体方案。     

绞吸式疏浚淤泥的减容研究

该文从使用绞吸式方法疏浚淤泥的基本属性,通过理论推导,用数学表达式阐明了:使用机械压滤脱水并配合掺添干燥材料的减容方法是快速处置大中城市河湖绞吸式疏浚产出的高含水率淤泥的有效减容方法.     

河道整治工程中的平行作业

河道整治工程各分部工程间的平行作业,对缩短工期,节省投资具有十分重要的意义.文章利用先建工程作后续工程的施工临时建筑物使用,并科学安排各作业面的施工程序和进行技术上的可行性论证,是完全合理的,建议推荐.     

三姓二期航道整治工程分流比变化分析

简述了三姓浅滩概况及二期航道整治工程的效果;报工程前后分流比的变化。     

港口航道疏浚工程施工工艺研究

为探索港口航道疏浚工程传统施工模式存在的挖泥量小、疏浚效果不理想问题的解决路径,论文从微观与宏观两个层面简要阐述提高港口航道施工技术的意义,结合实践经验分析港口航道疏浚工程的特点,包括工期紧、任务重、干扰施工因素多、土质复杂、开挖作业量大、泥土处理工艺复杂,并从施工测量、试挖、泥沙处理方法以及挖槽作业4个环节对港口航道疏浚工程施工工艺展开研究。     

水体内源污染及环保疏浚措施研究

简述水体内源污染的形成机制、影响因素和研究技术.环保疏浚是应用广泛的水体内源污染控制措施.概述环保疏浚的作用、相关技术和评估手段.环保疏浚可对水体指标及水生动植物产生负面作用.选择合适的疏浚厚度、频率和季节可提高环保疏浚效果.综合考虑水体环境并改进水动力学模型、泥沙输移模型和污染物质量平衡模型可揭示底泥污染的释放机制,以制定有效的疏浚策略.     

远距离输砂在线效益优化自动控制系统

远距离疏浚工程需要安装多个加压泵以克服沿程输送阻力,多级加压泵的同时运行耗能较多,提高了系统运行成本.本文针对现有效益优化方法在实时控制方面的不足,设计实现了输砂在线效益优化控制系统.在分析产量和能耗与含砂量关系模型的基础上,建立了输砂效益优化目标函数,并根据黄金分割法设计了在线优化算法.实验结果显示,本文提出方法可将输砂效益提升20％,且具有较好的稳定性,能显著提升输砂系统运行效率.     

固体废弃物联合水泥固化疏浚淤泥的试验研究

为探究不同固体废弃物联合水泥时对疏浚淤泥的固化效果,采用废弃的红砖粉、混凝土粉,以及工厂废弃物木质素和草木灰,以水泥质量百分比为定量,掺加组分相同的4种固体废弃物进行试验研究.分别对不同龄期的固化淤泥进行固结试验、直剪试验、微观电镜试验结合Matlab分析孔隙特征以及无侧限抗压强度进行试验研究.试验结果表明:废弃的混凝...     

河湖疏浚底泥无害化处理和资源化利用研究进展

我国河湖众多,底泥污染状况严重,环保疏浚是治理污染河湖的重要措施。随着我国生态文明建设目标的提出和相关法律法规的不断完善,将河湖疏浚底泥进行无害化处理和资源化综合利用是今后必然的选择。在对我国河湖底泥污染进行分类的基础上,系统综述了底泥脱水减量化、无害化处理、资源化利用和余水处理中各项技术的适用性和优缺点,并总结了不同类型污染底泥的处理处置途径,最后提出了河湖疏浚底泥治理的研究展望及建议。     

金华江下游灵马枢纽建设与航道深开挖方案比选分析

内河航运工程常采用梯级枢纽建设或航道整治两种开发模式,在实际应用中需通过综合对比论证以优化开发方案。利用水动力数值计算方法,对金华江航运开发工程中灵马枢纽建设与航道深开挖两种方案效果进行对比分析,论证并优选工程建设方案。结果表明:若通过航道深开挖,研究河段最大疏浚深度超过5 m,水流归槽引起河道裸滩将破坏环境与生态;而灵马梯级枢纽建设方案不仅可使航道通航保证率提高至95%以上,还可显著改善该区域水生态环境与人文景观,是实现金华江Ⅳ级航道建设目标的必要条件。