宁夏回族自治区：2011年住房和城乡建设工作思路确定

2011年,宁夏住房和城乡建设工作总体思路是：围绕一条主线,坚持四个优先,推动五个转变。“围绕一条主线”是,以加快推进新型城镇化进程为主线,实施中心城市带动战略和沿黄城市带（群）发展战略,把宁夏作为一个大城市来规划建设,走大中小城市和小城镇协调发展的新型城镇化道路。     

高速铁路影响城市与区域发展的机理

引言高速铁路(以下简称高铁),这里指设计最高时速达到或超过200 km的铁路。目前,这类铁路是为客运设计的。在我国,把这类线路连接成网,虽然在某些路段以准高速行驶,并正式称为"客运专线",但与欧洲的情况相似,人们仍然将其泛称为高铁。它正在成为与传统铁路系统不同的另外一个运输网络,本文就在这个泛称定义上分析其空间作用机理。从本质上看,高铁无非是在现有的城际和区域层面(含国家甚至国际层面)增加了一个运输网络层次。然而,正如笔者在另一篇文章所简述的[1],鉴于高铁特性以及其所连接的城市与地区可能处在不同城市化阶段,该运输系统对城市     

皖江城市带产业结构与用水结构的互动耦合关系

运用灰色关联分析方法构建区域产业结构与用水结构之间相互作用的灰色关联度模型及耦合度模型,揭示皖江城市带产业结构与用水结构之间耦合的主要因素,并分析产业结构与用水结构耦合度的时序变化和空间差异。结果表明:皖江城市带产业结构与用水结构之间的关联度基本都在0.5以上,属于中等关联。产业结构与用水结构耦合度表现出明显的阶段性,大致呈倒U形,根据数值变化可以划分为3个阶段:磨合型(2005—2006年)、拮抗型(2007—2009年)、初级协调型和磨合型(2010—2014年)。皖江城市带各城市的耦合协调类型不尽相同:合肥、芜湖属于初级协调型;马鞍山、铜陵属于磨合型;滁州、宣城、池州属于拮抗型;安庆、六安属于失调型。     

潮涌皖江 扬帆远航——“滁州,新崛起的中国家电之城”

滁州,一座历史文化名城。三国设镇,为东吴重镇,建业门户;南朝建州,隋朝始称＂滁州＂,有＂金陵锁钥＂之称。西依琅琊山,东拥清流河,北揽皇甫山,南望长江。好山好水赋予了这座城市独有的灵气。唐代诗人韦应物在这里留下了＂春潮带雨晚来急,野渡无人舟自横＂这样著名的诗句。     

全球化时代的城市设计

中国经济的高速发展带来了大量的建设机会,城市规模迅速扩张,城市规划和城市设计受到空前的重视。虽然遍及全国各地的大规模开发和城市改造给城市带来巨大的变化,但它们和人们的期望始终还有一定的差距。许多新区建成之后有漂亮的建筑,有气魄的广场和草坪,却没有人气：     

马鞍山长江公路大桥开建总投资70．8亿元

总长36．14km、概算总投资70．8亿元的马鞍山长江公路大桥近日动工建设,400km皖江上将架起一座具有世界领先水平的跨江大桥。     

2008值得期待

“小寒”天阻拦不住2007年的火热,也冲淡不了2008年的期待。 撕下2007年最后一张日历时．国人难抑心中的喜悦。2007,中国经济实现新的跨越。十七大胜利召开,科学发展之路愈显明晰;2007．重庆经受百年一遇洪灾考验。胡锦涛总书记针对重庆大城市带大农村的二元经济结构做了“314”总体部署。     

皖江区域马鞍山段砂土邓肯-张模型参数试验验证

皖江区域是我国经济发展迅速、基础设施全面推进的中部区域。在基础建设中寻求简捷而贴近实际的计算方法成为设计计算关键环节。邓肯-张双曲线本构模型能较好反映土体非线性特征,概念清晰,易于理解,在工程界中得到了广泛应用。文中选取皖江区域马鞍山段典型砂土层取样试验,分析土体抗剪强度和变形特征,率定邓肯-张模型计算参数。在编制邓肯-张双曲线非线性土体本构模型有限元计算程序基础上,开展砂样土体自重应力平衡、等压固结和轴向应变剪切破坏过程有限元数值计算验证。结果表明:邓肯-张模型参数正确,可为采用有限单元法分析皖江区域砂土地基沉降及稳定性提供依据。     

大珠江三角洲都会城市带管治问题探讨

大珠江三角洲是中国内地最早崛起的都会城市带,经过近二十多年来的高速发展,已经开始面对种种区域整合发展的问题.近年来有关大珠三角地区可持续发展的研究多数侧重于地区发展方向及策略的层面,往往忽略了如何确保有关的策略得以落实执行.本文在分析目前大珠江三角洲地区城市发展主要问题的基础上,提出加强区域管治对于提升大珠江三角洲地区竞争力的重要性,并对此提出若干建议.     

疯狂的线条

这是一项绝对迷人的设计项目，其设计焦点在于运用几何线来营造一种方向感，让人感觉项目是一件雕塑的艺术品而不只是一所公寓房间，同时也给这座城市带来了一种独特的风格。