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为研究单次降温条件下不同压实度、含水率、含盐量对宁夏地区硫酸盐渍土盐冻胀的影响,进行了室内配置试样试验。结果表明:在单次降温条件下,该地区硫酸盐渍土的起胀温度随含盐量增加而增大。随着温度变化,盐冻胀过程表现为4个阶段:35 ℃~ 5 ℃之间属于纯盐胀阶段,5 ℃~-5 ℃之间属于调整阶段,-5 ℃~-10 ℃之间属于盐冻胀阶段,-10 ℃~-25 ℃之间属于稳定阶段。当压实度较低、且含盐量在2%以内时,盐冻胀率随含盐量增加有所增大;当含盐量超过2%后,盐冻胀率随含盐量增加呈先增大后减小发展趋势,并在含盐量5%时达到峰值。当压实度为100%时,盐冻胀率随含盐量增加而增大。当含盐量较小时,达到最优含水率时盐冻胀率较大;而随含盐量逐渐增大,盐冻胀率随含水率增加呈先减小后增大变化趋势。总体来看,压实度越高、含盐量越大、越接近土体最优含水量时,盐冻胀率也越大。该研究可为硫酸盐渍土地区的工程建设提供参考。 相似文献
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对湿陷性黄土和盐渍土的形成机理、室内压缩试验、现场浸水(载荷)试验及工程特性进行了分析,提出了湿陷性黄土盐渍土在工程实践中存在的问题,并对其地基处理方法进行了探讨。 相似文献
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为定性分析天然亚氯盐渍土在多次冻融循环后盐胀量动态变化规律,以罗布泊地区天然亚氯盐渍土为试验用土,在室内进行常规土工试验及反复冻融循环周期性试验.通过7个周期的冻融循环试验,得到固定含水率和密实度、不同周期下的亚氯盐渍土盐胀量数据,并绘制累加过程曲线.进而分析天然亚氯盐渍土的盐胀累加机理,得出结论:典型天然亚氯盐渍土随... 相似文献
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《科技创新与应用》2021,11(17)
随着我国经济建设的快速发展,各地公路建设的需求量增加。在盐渍土地区建设公路项目也越来越多,盐渍土地区的公路路基病害也日益凸显。公路地基施工属于基础施工,技术要求相对较低,但是操作面积大,受众广。在实际的施工中,不可以忽视其实际的施工标准要求。公路路基施工中,需要明确整体的操作要求,结合实际的变形范围进行分析,重点判断盐渍土路基的整体强度水平,分析导致路基工程施工强度较低的原因。依据工程施工的实际需求,对盐渍土施工的工艺优化,重视完善公路工程施工的整体质量规范管理。文章将针对盐渍土地区的公路路基的病害因素进行分析,并结合相关的公路工程施工质量规范标准入手,分析如何降低病害发生的几率,重视提升公路路基的基本防治技术。按照施工工艺质量标准,对路基稳定性、抗腐蚀性、翻浆、溶陷等问题进行评估,分析盐渍土可能对路基造成的损害水平,重视技术方案的实施,从技术实施入手,分析如何加强施工管理和提升施工工艺,保障盐渍土地区公路路基的防治技术水平。 相似文献
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冻胀和盐胀导致土体变形破坏对建筑基础、公路铁路路基等构成严重威胁。本文开展了冻结过程中水分盐分结晶相变对盐渍土压力的影响试验研究,结果表明:冰晶压力随着含水率的增加而增大;在一定干密度和含水率下,盐结晶压力随着含盐量的增大而增大。冻结过程中,土压力首先保持不变,然后迅速增大,最后迅速降低至稳定。冰晶压力与盐结晶压力作为张应力作用在孔隙壁上使得土颗粒间相互挤压,达到峰值应力后,土体结构破坏和土颗粒重分布导致土压力迅速降低至稳定。此外,还讨论了传统盐结晶压力方程和冰晶压力方程的适用性,最后对冰晶压力方程进行了修正。 相似文献
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