盐渍土地基的处理方法

本文针对盐渍土地基在水的作用下对建筑物造成危害的特点,综合分析了目前对盐渍土地基的各种有效的处理方法。并通过现场试验研究,提出了一种处理含盐量高、含盐土层厚的溶陷盐渍土地基的新方法——盐化处理法。     

冻融循环作用下强氯盐渍土强度变化规律研究

为了研究冻融循环作用对强氯盐渍土不固结不排水抗剪强度的影响,选取罗布泊地区强氯天然盐渍土,分别配制2种不同干密度的试样,在不同冻融循环次数下进行三轴不固结不排水剪切试验,考察罗布泊强氯盐渍土不固结不排水抗剪强度随冻融循环次数的变化关系。结果表明:不同干密度的强氯盐渍土试样在0~7次冻融循环内粘聚力cu均随着冻融次数的增加而降低,并且最大干密度的试样粘聚力降低的幅度较大,内摩擦角φu略有增加但变化不大;相同的冻融循环次数下,干密度较大的试样较干密度小的试样抗剪强度参数cu、φu大。含盐类别及含盐量的不同是盐渍土在不同冻融循环次数下抗剪强度呈现不同变化的根本原因。     

滨海盐渍土区水稻旱稀植节水灌溉技术

水稻昌育稀植栽培技术是水稻高产高效的革新技术，首先在东北非盐渍土区得到大面积推广，在滨海盐渍土区推广还没有先例。河北省唐海县在滨海盐渍土上大面积推广水稻旱育稀植物的同时，摸索出适合本地土壤特点的水稻旱育稀值工水灌溉技术，制定出符合客观规律的节水灌溉定额。     

克拉2气田大面积回填土打桩的监理实例

8度抗震设防的雅丹地貌回填土打桩,回填面积大,时间短,土质为盐渍土,土粒间强度差,选择冲击成孔打桩工艺,经过试桩、施工方案审查、技术交底等事前控制措施,整个施工中成孔较好,成功进入基岩900mm以上;由于采用干孔灌注混凝土,经大小应变检测后,证实混凝土桩身质量好,承载力满足设计要求;通过对施工中出现问题的处理和监理旁站记录,为类似工程积累了经验.     

砂碎石盐渍土渠基的盐分运移试验研究

通过对砂碎石盐渍土渠基盐分运移试验研究后 ,认为在去离子水持续不断的溶滤作用下 ,溶滤后的土样较溶滤前的土样的工程性质将会有较大的改变。对于在工程实践中采用的浸水预溶法提供了一定的试验依据。     

土壤含盐量对土壤某些物理性质及棉花产量的影响

研究表明,盐渍土壤的最大裂缝宽度、平均裂缝宽度和土壤裂缝斑块的平均面积与土壤含盐量有极显著的线性。土壤表面最大裂缝宽度与土壤合盐量呈曲线正相关,平均裂缝宽度与土壤含盐量呈线性正相关;土壤裂缝斑块的平均面积与土壤含盐量呈半对数负相关关系。调查分析表明,土壤含盐量对棉花生长发育影响十分明显,当土壤中Na＋的含量达200mg/kg时,危害开始显现,表现为棉花发芽率降低,棉花植株矮小,棉花进入生育期后,结铃少、单铃重轻,造成棉花的产量低下;当土壤的含盐量达到12g/kg时,棉花虽然可以成活,但是不能形成产量;当土壤的含盐量达到15g/kg上时,棉花种子不能发芽。     

硫酸盐渍土水泥加固盐胀抑制剂研究

硫酸盐渍土具有遇水溶陷、强度降低、盐胀-冻胀的特性,而传统加固材料如水泥、石灰等,由于SO_4~(2-)与水泥反应生成Aft·32H_2O,造成加固体膨胀、强度损失及耐久性降低。针对上述问题,利用自主研发的抗盐胀固化剂与水泥复配对盐渍土进行改良,探讨含盐量和固化剂对固化土膨胀性与力学性能的影响。试验结果表明,固化剂SD抑制膨胀、维持强度的能力优于纯水泥,在2%含盐量时,膨胀率降低65.2%~83.4%,抗压和抗折强度分别提高2~6倍;含盐量为5%时,膨胀率降低88.5%以上,抗压和抗折强度提高1.6~4.7倍。试验表明,在中盐渍土加固中,低掺量抑制膨胀性强;强盐渍土中,高掺量抑制膨胀率强。通过盐溶液稳定性试验和冻融试验对膨胀性进行了探讨,固化剂能够有效提高加固土的抗膨胀性,降低强度的损失率;在抗冻稳定性上,对冻胀有一定抑制作用,而对强度的稳定作用一般,表现为温度相应"迟滞"。     

兰州至中川城际高铁盐渍土现场浸水载荷试验分析

盐渍土的分布及工程特性受当地的气候、水文、地质、环境条件等因素的影响,本文对兰州至中川城际高铁沿线盐渍土分布特征进行现场调查与试验,掌握沿线盐渍土工程特性,并对现场浸水载荷试验的结果进行了分析。     

高速公路盐渍土路基施工技术研究

为研究高速公路盐渍土路基处理和施工技术,论文结合实际工程,阐述了盐渍土的特征,包括吸湿性、膨胀性和松胀性,研究了盐渍土对路基的影响,分析盐渍土路基处理和施工工艺,包括强夯法、换土垫层法、设置隔离层,并探讨高速公路盐渍土路基施工的关键技术,可为同类盐渍土路基施工应用提供参考意见。     

利用人工神经网络模型预测加固盐渍土强度

从无机结合料掺入比、龄期、含盐量、含水量等方面分析了影响盐渍土加固效果的因素,基于人工神经网络模型,预测了无机结合料用于加固盐渍土效果的力学性能指标计算的新方法,从而预测了无机结合料加固土的无侧限抗压强度,以达到最佳的加固效果。