关于砂土液化判别方法的探讨

本文通过静力触探锥尖阻力与标准贯入击数的回归关系，提出了以《建筑抗震设计规范》（GBJ11－89）为基础的饱和砂土液化静力触探判别方法及液化指数的计算方法。     

深厚覆盖层岩组划分及主要工程地质问题

深厚覆盖具有结构松散、岩性不连续，在水平和垂直方向有较大变化、成因类型复杂、物理力学性质呈较大不均匀性的特点。深厚覆盖层可按其成因、物质组成、结构特征及厚度变化等作为岩组划分的依据。宝兴水电站坝址覆盖层按此依据可划分为６大岩组。     

冻结砂土层中埋地管道管土界面应力分析

寒区埋地管道管土相互作用对压力输送管道受力分析和安全防护设计具有较大影响.利用试验研究与有限元模型分析相结合的方法,对冻结砂土与管道间的界面应力问题进行了研究.考虑管土间摩阻力、粘结力、冻结力及管土弹塑性变形等耦合作用影响,利用层间界面双线性接触模型,建立有限元分析模型,进行了相应的试验验证.结果表明,寒区砂土层中管土...     

复合加载模式下海上风机圆形浅基础亚塑性宏单元模型

海上风机基础不但承受着上部结构传来的竖向荷载、风浪等引起的水平荷载与弯矩,还承受着叶片等旋转机构传来的扭矩。基于亚塑性本构理论框架,引入相应的圆形浅基础广义屈服面函数及塑性势函数,构建了一个六自由度复合加载模式下砂土地基上海上风机基础宏单元模型。为了能够合理描述循环加载条件下基础的宏观力学响应,该模型将等效粒间应变概念引入到广义力与其对应位移关系中。通过对已有模型试验结果的数值模拟,在一定程度上验证了提出的宏单元模型的合理性。     

饱和砂土基于相变状态的不排水本构模型

饱和砂土基于相变状态的改进本构模型能较好地描述砂土不排水情况下的应力-应变关系。通过改进模型中相变状态参量的计算方法,将e-lgp°表达式加以改进,通过详细的阐述,提出e_pt-lgp的关系式,并通过三轴压缩试验的数据对提出的关系式加以验证。应用新的关系式计算不排水条件下试样的相变孔隙比e_pt,进而计算出模型中的相变状态参量。改进后的不排水本构模型的计算结果与不排水三轴压缩的试验结果能较好地吻合,即验证了本构模型的有效性,也验证了e_pt-lgp关系式的合理性,使原有的边界面本构模型更好地描述不排水的情况下、不同密度和围压状态下饱和砂土的力学行为。     

晋江下游防洪岸线地基砂土液化影响因素分析及判别比较

该文分析了晋江下游防洪岸线场地砂土液化影响因素,采用标贯法对地基中的饱和砂土地震液化的可能性进行不同公式的计算判别,综合分析砂土液化的可能性。     

砂土介质中废旧轮胎加筋条带拉拔特性

为减少废旧轮胎大量堆放对环境造成的严重污染及潜在安全隐患,基于废旧轮胎良好的抗拉伸、耐老化及界面粗糙等特性,本研究提出将废旧轮胎切割成条,制成加筋条带,用作土工加筋材料的新型利用方法。通过调整砂土不同密实度条件,对比开展废旧轮胎条带及土工格栅拉拔特性试验研究。结果表明,砂土介质中废旧轮胎条带达到极限拉拔力之前,拉拔位移随拉拔力的增长而线性增长;极限拉拔力统计表明,加筋条带界面抗剪强度符合摩尔-库仑强度准则,并由此建立界面抗剪强度与界面摩擦角及似黏聚力的线性关系。通过对比土工格栅加筋性能,发现废旧轮胎条带的剪应力峰值约为土工格栅的2.5~3.2倍;达到剪应力峰值所需要的位移约为土工格栅的5倍。研究成果验证了废旧轮胎条带作为加筋材料的可行性,为进一步开展理论研究及工程应用奠定了基础。     

地震载荷作用下液化土中输流管道动态响应研究

将地震载荷作用下的液化区埋土管道模拟成受到液化土弹性力作用下的直梁模型,将管道两端约束等效化为两端弹性支承,考虑管-土间的相互作用和管内流体与管道之间的流固耦合作用,采用梁模型一般振型函数实施模态叠加法对液化区埋地管道进行地震响应的动态分析,探讨了管道、流体和液化土参数对管道上浮反应的影响。数值仿真结果表明:埋土管道在地震作用下砂土液化时的上浮位移,随液化区管道长度、管外径、管内流体流速、液化砂土的密度和管截面受到的轴向压应力的增大而增大,随管内输送流体的密度、液化土的相对弹性系数、管材的粘弹性系数和管截面受到的轴向拉应力的增大而减小,地震加速度幅值对管道上浮位移的影响相对较小。     

砂土液化的防范措施

通过砂土液化机理、砂土液化影响因素等的论述,提出了防止砂土液化的一些措施。     

盘间距对双盘桩抗拔能力影响模型试验研究（英文）

为优化设计盘间距,本文采用不同盘间距比值的双盘桩模型对其进行抗拔能力试验。使用有限元数值模拟对双盘桩上拔期间桩周土的破坏进行评价。试验结果表明,当盘间距比值为6或8时双盘桩的抗拔力达到峰值;当盘间距比值小于6时,上盘比下盘承担更多荷载;当盘间距大于8时,下盘承担更多荷载。