铁路立体交叉隧道相互影响阈值

针对铁路双线立体交叉隧道结构,通过数值模拟和回归分析等方法对不同围岩级别条件下既有隧道受新建隧道施工的影响情况进行了研究。运用数值模拟方法建立了多种净距、多种围岩条件和上跨及下穿既有隧道的工序下的力学模型,通过对48种工况下既有隧道底板变形计算结果的回归分析,得出了既有隧道围岩与道床变形预测公式,根据现有高速铁路运营期间允许的道床变形标准,对既有隧道运营不受影响的最小净距给出了建议值。同时对既有隧道围岩压力受新建隧道施工影响的变化情况进行了分析,以围岩压力变化幅度为评价准则,对铁路双线立交隧道间相互影响的净距临界值给出了推荐值。研究发现,新建隧道上跨的修建形式与下穿相比,对既有隧道影响略小。     

金桥煤矿东翼煤仓施工设计

针对金桥煤矿采煤、运输与提升能力不匹配的难题,通过FLAC模拟受力分析,综合考虑现场条件、施工经验、巷道高差、服务年限、优化施工工艺设计施工东翼煤仓,并从煤仓上口、仓体、煤仓下口分析了施工工艺,提出了反井钻施工溜矸孔、挖掘机出矸、立体交叉作业、平行交叉作业施工工艺,结果表明该煤仓设计施工取得了良好效果,提高了掘进效率,为矿井的稳产、高效生产及煤流生产系统的智能化奠定了基础。     

近距离立体交叉巷道掘进施工中爆破作业的精细化管理

针对蛤蟆沟煤业新建主斜井井底清煤平巷与11#煤甩车场巷道近距离立体交叉巷道施工过程中,爆破震动对巷道围岩的完整性破坏和巷道支护体强度损失问题,通过提高钻眼、爆破质量保证巷道成型质量和施工安全,对爆破作业过程中的爆破设计、施工组织实施了精细化管理,取得了较为理想、安全、可靠的施工成效.     

立体交叉钻孔强化预抽煤层瓦斯技术研究

针对王坡煤矿3212工作面瓦斯含量较高的实际情况,利用立体交叉钻孔进行了强化预抽煤层瓦斯现场试验,并对工作面抽采钻孔布孔均匀程度以及工作面首采0~770 m瓦斯抽采达标情况进行了评价分析。结果表明:立体交叉钻孔强化预抽煤层瓦斯在3212工作面取得了良好的瓦斯抽采效果,是煤与瓦斯突出矿井有效的消突方法之一。     

深南大道立交桥方案设计初探

在经济高速发展的今天，城市交通流量迅速增长，城市交通规划的合理与否对城市经济发展具有非常大的影响。而当今道路交通中的主要问题就是如何组织道路交叉口的交通流量，在路口及路段合理建设立交桥或高架道路是解决道路交通量拥挤的一种合理途径，本文针对深南大道立交桥方案设计，阐述道路立交桥方案设计中的几个主要问题。     

新旧线立体交叉隧道施工技术

结合现场两条隧道的施工情况,针对不同的围岩地质,对隧道的开挖和支护技术进行初步探讨。     

莫斯科的交通设施规划概述

莫斯科交通设施发展的根本问题之一是城市汽车化进程发展迅速。为了解决这个问题,城市总体规划提出:增加道路网的密度(从5.3km/km2增加到不少于8km/km2);增加城市主干道的长度(从1245km增加到1900km,其中包括55km的三环和93km的放射形主干道的备用路);在城市中部地带和周边地区     

核心筒液压自爬模技术与立体交叉施工工艺在工程中的应用

针对北京市雪莲大厦二期工程,介绍了超高层钢结构-钢筋混凝土核心筒工程中核心筒立体交叉式的施工工艺,及核心筒墙体施工用内、外双面模板爬升的液压自爬模施工技术,同时就该工程核心筒筒体内结构施工的特点,介绍了核心筒筒体内、外液压爬模、爬架施工技术及核心筒筒体内物料平台整体提升的施工技术。     

立体交叉洞室群施工变形三维数值模拟分析

北京地铁14号线蒲黄榆站为3层暗挖车站,设置了由2—1号横通道及8个小导洞,形成了立体交叉洞室群工程。车站工程区地质条件复杂,采用暗挖法施工难度大。为研究此立体交叉洞室群工程施工方案的合理性,采用FLAC^3D计算软件对此立体交叉洞室群工程施工力学行为进行了三维数值模拟分析。分析了立体交叉洞室群工程开挖引起的洞室支护结构的应力分布、导洞变形、地层塑性区的分布特征及典型管线正上方地表沉降变形,并将地表沉降现场监控量测数据与计算结果进行了对比分析,结果表明该施工方法可以保证工程施工安全。     

蒙古某井塔外墙爬模施工成套技术研究与应用

液压自爬模的顶升运动通过液压油缸对导轨和爬架交替顶升来实现,凭借其优越的性能在高层建筑和大型桥梁施工中得到广泛应用。结合蒙古某井塔工程型钢混凝土结构的特点,论述LYZPM-160液压爬模系统的构成,以及外墙液压自爬模技术在大型复杂简体结构中的应用,分析了液压自爬模的特点,工作原理,浇筑程序,以及计算要点等,为液压爬模技术在工程中的应用提供一定的参考。