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101.
有限周期梁用动力消振器抑振的特性 总被引:1,自引:1,他引:0
本文用弯曲波方法导出了多支承梁加动力消振器位移响应的普遍表达式。理论分析发现了周期结构用动力消振器抑制振动的一些新特性:(1)仅用一个动力消振器可抑制周期结构对应传递频带内的一组共振峰。被抑制的共振峰的数量与跨距的数量和消振器的布置位置有关;(2)动力消振器调谐频率与对应传递频带的第一个共振频率相关联。当动力消振器与作用在梁上的外载荷作用在同一点时,最佳调谐频率比总是大于1,否则最佳调谐频率比小于1。 相似文献
102.
本文根据振动理论对卷烟厂COMAS制丝生产线上的振动输送机建立了相应的力学模型及其振动方程。通过对振动方程的求解,分析了该振动输送机的振动特点,并提出了主要参数的选取原则,以期减少基础的振动。 相似文献
103.
结构主动控制的实验研究 总被引:3,自引:0,他引:3
结构主动控制是结构振动控制的一种最为有效的方式,属土木工程中的高科技领域,目前国内外对结构主动控制理论和算法已有一些研究,其试验研究很少,美国国家Buffalo地震工程研究中心T.T.Soong教授进行了世界上第一个结构主动控制试验,本试验是我国第一个结构主动控制试验。本文针对五层钢框架(1:4)模型设计建立了主动质量阻尼(AMD)主动控制系统,成功地完成了AMD主动控制试验,并对试验结果进行了分 相似文献
104.
105.
智能材料电流变流体在运输包装中的应用研究 总被引:3,自引:1,他引:2
在深入分析缓冲运输包装基本理论基础上,并将研制的ERF阻尼器用于缓冲隔振支座的设计中,可实现有效的振动控制,使产品在运输过程中不会由于振劝冲击而损坏,经仿真模拟缓冲隔振效果明显。 相似文献
106.
107.
包装件或产品的共振频率、振动传输比、阻尼等因素组成了包装系统的动态特性,它是由包装材料与整体包装系统共同决定的。包装系统的动态特性能够反映出在一定的运输环境(冲击、振动)下,包装对产品的保护能力。因此在进行包装设计时,经常需要测试包装件或产品的共振频率,根据共振点来设计包装系统,避免包装件在实际运输过程中发生共振现象。 相似文献
108.
基于磁流变阻尼器的车辆悬架半主动控制研究--间接自适应控制与实验 总被引:10,自引:1,他引:9
在分析磁流变阻尼器车辆悬架非线性特性的基础上,设计了一类神经网络间接自适应控制器,并根据系统的低频特性和作动器的快响应,实现了悬架振动的神经网络实时控制。计算机仿真和悬架实验的结果均表明,神经模拟器能够逼近非线性系统,神经控制器能在时域和频哉内以较高的精度控制悬架系统的振动。 相似文献
109.
110.
压电类智能层合结构的力学和计算模型综述 总被引:2,自引:0,他引:2
综述了压电类智能层合结构的力学和计算模型。基于大量国内外有关压电类智能层合结构的文献 ,根据各自采用的运动学假设、场变量的近似、压电层的表达法以及曲率和温度的影响 ,对压电层合结构的力学和计算模型进行了分类 ,阐述了各种理论的特点及一般形式。 相似文献