在钢筋混凝土结构设计及施工中钢筋工程容易忽视的若干问题及解决对策

钢筋工程是钢筋混凝土工程中很关键的一个分项，钢筋的设计、加工及安装的好坏，直接影响工程的质量。在钢筋工程的设计与施工中，工程技术人员一般研读标准图集不够，或对钢筋工程的设计意图及施工工艺了解不是十分透彻，结果在钢筋的设计、加工及安装中出现许多质量隐患，不能引起工程界的足够重视。章针对钢筋工程在结构主梁与次梁的连接、框架柱与梁及剪力墙的连接、梁与板的连接、柱子纵向钢筋的加工、现浇板负筋的绑扎等部位和钢筋工程经常忽视的若干问题进行了分析，并提出了解决对策，供设计和施工人员参考。     

石材表层嵌埋CFRP筋粘结性能试验研究

在花岗岩石梁受拉区嵌入CFRP筋以提高其抗弯承载力,对既有石结构加固和拓展现代石结构的应用范围具有重要意义。为研究石梁表层嵌埋CFRP筋组合石梁中CFRP筋、粘结剂与花岗岩的粘结性能,开展了26个直接拔出试件的试验研究。主要研究参数包括CFRP筋直径大小、CFRP筋嵌埋长度和粘结剂保护层厚度。试验现象揭示了3种典型破坏...     

钢筋混凝土结构抗盐碱腐蚀方法

预制装配式建造技术在建筑行业中占有越来越重要的位置.文章阐述了一种不出筋式预制外墙板施工工艺技术,利用科学、合理的工艺来消除技术、管理方面的问题,以期提高预制装配式技术的综合效益.     

重力式挡墙下基础的设计方法探讨

对于重力式挡墙下筏式条基,采用不同的布置方式直接影响其造价.文章从理论上探讨了筏式条基的合理布置,并且通过工程实例验证了当筏式条基截面中心偏离挡墙合力点为e0与B/30中较小者时,筏式条基按受弯计算所需的配筋要比筏式条基截面中心与挡墙合力点重合时节省9～14%的配筋.当筏式条基底部土层沉降已基本完成且能提供100KPa左右以上地基承载力特征值时,建议设计时采用方案2所述的挡墙基础布置方式.     

脱皮对不同筋力小麦粉及其馒头品质的影响

对小麦进行适度脱皮,既能去除粗纤维和表面污染物,还能较好的保留微量营养素.以高筋、中筋和低筋小麦为原料,研究4％脱皮率对不同筋力小麦粉及其馒头品质的影响.结果表明,高筋和低筋小麦脱皮后糊化参数均有所提高,而中筋小麦有所下降;脱皮后,高筋、中筋和低筋小麦粉破损淀粉质量分数分别增加了6.0％、2.6％和4.2％;高筋和低筋...     

AFRP筋混凝土粘结强度和锚固长度的试验研究

通过对27个拉拔试件和16个梁式试件的试验,探讨AFRP筋与混凝土的粘结滑移关系、粘结强度,并且综合分析其他文献的结果,提出简化的局部粘结滑移本构关系和拔出破坏模式下锚固长度的计算公式。     

轴对称荷载下加筋碟形薄壳的近似计算

对于承受轴对称荷载的加筋碟形薄壳,壳体内力可分为薄膜应力和弯曲应力,可以先把筋条按某种准则“均摊”在壳体上,从而用有效薄膜厚度和有效抗弯厚度来分别代替壳体厚度,再分别利用含待定复系数的旋转薄壳复变量方程,递推代换求解薄壳的薄膜解;以及利用幂指数摄动级数近似法求解薄壳的抗弯解;并通过环壳球壳交接处的协调条件以及边界条件,联立求解薄壳复变量方程中未知的待定复系数,从而使问题得以解决.     

无粘结预应力混凝土扁梁节点性能影响分析

介绍了无粘结预应力混凝土扁梁节点的受力性能,对预应力筋与轴压比对节点的影响做了详细的介绍,并提供了一些计算极限抗剪强度的公式。     

汽车后围板的CAE工艺优化研究

为研究汽车后围板成形工艺质量,提高汽车覆盖件模具设计效率,引入Dynaform有限元软件对产品成形过程进行数值模拟仿真,对产品毛坯尺寸、冲压方向、工艺补充面、压边力、拉深筋和模具结构对产品成形质量和回弹大小进行研究,确定影响其拉深成形质量的关键工艺参数。通过模拟结果的研究分析,确定产品成形所需最优工艺过程、技术参数和模具结构,冲压出符合质量要求的产品。实验结果表明：压边力的大小、拉深筋的形状和位置、模具结构的设计对汽车后围板的成形质量有显著影响,选择合理冲压工艺参数可以实现较好的产品成形质量,减少模具开发时间,降低模具成本。     

劲性结构框架柱裂缝处理与控制技术

结合某综合办公楼工程框架柱裂缝处理,针对裂缝具体情况,采取裂缝修补、混凝土柱取芯补强,箍筋代换等加固措施,模拟试验证明,加固补强方案可行。