粉土作为路基填筑材料的工程特性研究

粉土属于工程性质不良土体,作为路基填料时需要对其强度特性进行评价。以皖北地区的道路工程为例,对不同采样点的粉土进行CBR(加州承载比)试验,研究了粉土中黏粒含量对粉土承载力的影响。结果表明,粉土的CBR值随黏粒含量的升高而减小,并且在黏粒组分中,对CBR值影响较大的是细黏粒(粒径0. 002 mm部分)。向粉土中掺入2%的石灰对其进行改良,CBR值显著提高,完全能满足规范要求,可应用于实际工程。     

黏性土深基坑侧向卸荷变形特征研究

由于基坑侧向卸荷状态下的破坏特征和加载有很大的不同,其产生的安全问题一直是设计施工重中之重。依托于深圳某深基坑工程,开展了一系列K0状态下原状土的固结不排水三轴试验,对基坑开挖过程中,侧向土体的变形特征进行了分析。结果表明:卸荷应力路径下的原状土表现为轴向压缩,但其破坏应变最大仅为2.6%,远远小于常规三轴试验,且不同土样的临界卸荷比相差不大,利用正态分布分析得到所有黏性土的临界卸荷比分布区间为0.14～0.27。分析其本构关系时,发现若使用固结平均压力作为归一化因子,该地区土体具有良好的归一化特征,为该区域卸荷土体的变形及本构关系研究提供参考。     

深厚自重湿陷性黄土场地灌注桩基础设计

对于深厚自重湿陷性场地的桩基础设计,通过桩端后注浆工艺减少桩基沉降、提高桩端持力层的端阻力,通过桩基静载试验确定注浆后桩端持力层的实际承载力,采用强夯处理或回填压实消除深厚自重湿陷性黄土场地上部一定深度范围内湿陷性土层的湿陷性,同时提高上部土层的密实性以提高桩侧摩阻力以及加强上部土层防水效果以达到减少桩侧负摩阻力的目的,结合三七灰土防水垫层的防水作用,将湿陷性土层有害的桩侧负摩阻力变为对桩基竖向承载力有利的桩侧正摩阻力,可以大幅度提高桩基的竖向承载力,使位于深厚自重湿陷性场地的桩基础设计做到技术可行且经济合理。     

单轴条件下毕节红黏土的力学特性及灵敏度

为研究毕节红黏土的力学特性及结构性,进行了基本物理指标的测试,通过制备原状样、重塑样,测定了不同含水量红黏土的无侧限抗压强度,分析了差异及原因;根据试验数据定义了等应变灵敏度,对比分析了两种灵敏度的差异,总结了等应变灵敏度与含水量之间的对应关系。研究结果表明:原状红黏土的无侧限抗压强度比重塑土高得多,原状样的应力应变曲线具有明显的转折点,重塑样的应力应变曲线大都呈硬化型,二者的破坏形态具有较大差异;等应变灵敏度在反映含水量变化对红黏土结构性影响方面具有合理性。     

锚杆静压桩托换淤泥质地基的房屋基础施工技术

应用锚杆静压桩施工技术加固软弱地基建筑物基础,描述建筑物及地质概况,分析产生沉降、裂缝原因,介绍静压钢管桩施工方法工艺,总结该方法的效果和着重点及发展趋势.     

完善筛选储装系统确保煤质稳定提高

介绍近年来裴沟矿对筛选储装系统的改造.经过整改,使筛分、拣矸、储装等系统更加合理完善;同时,加强筛选厂标准化管理,确保筛选加工出优质合格商品煤,为提质增收打下基础.     

利用观察穿孔岩(矿)粉圈定矿体的实践

矿山地质工作是一项实践性、综合性、技术性很强的工作。南芬铁矿地测部门在多年的生产实践中 ,根据其矿床成因和成矿规律 ,总结出一套成功的日常生产地质工作管理方法 ,其中 ,利用穿孔岩 (矿 )粉控制矿体的方法 ,经多年实践证明 ,简洁实用、准确可靠 ,经济合理、技术可行 ,很值得在全国同类金属露采矿山推广应用     

朱仙庄煤矿软岩巷道支护研究

根据对朱仙庄煤矿五采区运输大巷围岩物理力学性质的分析,确定其合理支护形式及支护参数,取得了良好的支护效果.     

实行比质比价采购对煤炭企业的影响

随着社会主义市场经济体制的建立和逐步完善,绝大部分物资的市场动态也发生了根本性的转变,物资采购由卖方市场变为买方市场,给物资采购工作带来很大的便利,但同时也出现一些问题。为此,对物资采购实行“比质比价”进行立项开展效能监察是很有必要的。一、实行“比质比价”采购的必要性比质比价采购,是在采购时实行比物资供应质量、比物资供货价格、比物资采购中间费用、比售后服务、比供货单位信誉及货款承付方式等物资采购综合要素为主要内容的一种全新的、以买方市场为前提的采购方式。这种采购方式,可以取得最优的质量、最低的价格、最…     

水炮泥中添加粘尘剂降尘方法的研究

简要分析了在水炮泥中添加粘尘剂降尘机理，并在煤矿现场进行了多次对比试验，结果表明，在水炮泥中添加粘尘剂比普通水炮泥更有效地降低爆破后的粉尘浓度，其相对降尘率最高时可达９７．５％。