防波堤失效条件下超大型海洋浮式储油船系泊系统可靠性评估

基于极限状态设计法，设计了适用于我国战略石油储备用的超大型浮式储油船系泊地点处所的防波堤，并采用蒙特卡罗法模拟了防波堤的失效概率。用时域教值模拟法求解储油船运动方程并对其系泊系统进行了可靠性分析。结果表明，防波堤失效与否对储油船系泊系统的可靠性有显著影响。     

两点“链＋重块”系泊系统的分析

本文主要介绍一新型两点系泊系统的分析和计算。使用该系统可以将锚的尺寸缩得更小，带来较大的经济效益。     

1990年后世界TLP平台的发展状况

简要说明了张力腿平台(TLP)的结构和工作原理，然后分类对各种TLP在1990年后的发展状况进行了详细介绍，列表给出了部分平台的详细数据。     

流花11—1油田FPS扩展性系泊系统设计

本文概述了流花11—1油田FPS永久式扩展系泊系统的设计程序和设计标准;同时对FPS系泊系统计算分析和模型试验结果,进行了综合分析和比较。     

固定码头船舶系泊自动化系统初探

传统的船舶停靠码头都是通过缆绳系泊方式实现的,缆绳系泊固定码头受潮差影响比较大,需要通过派遣值班人员来收放缆绳以保证船舶的稳定,增加了值班人员的工作强度。基于船舶系泊在固定码头的复杂因素而导致的各种问题,设计一套由智能微电脑(单片机)进行检测和监控的自动化系泊系统。通过此系统可以对船舶在码头系泊受到影响时完成自动化控制,节省人力资源并且可以对船舶进行精准控制,根据船舶系泊在码头受到潮差、风、浪、流等因素影响会发生升沉、回转、纵移、横移的现象,对单片机进行编程使其可以通过判断船舶的具体状态,从而控制电机的正转反转来对缆绳进行收放,最终完成对船舶在码头系泊状态下的全程自动化控制。     

悬链线式系泊及立管系统等效截断设计

为解决海洋工程水池横向跨度不足的问题,对悬链线式系泊、立管系统进行等效截断设计,根据静态特性相似准则提出3种系泊线截断方案.方案1仅截断底部系泊线,方案2仅截断中间部分系泊线,均适合于横向跨度相对较大的情况.当跨度相对较小时,采用方案3,对底部和中间部分系泊线按一定比例都进行截断.而立管成分单一,直接进行截断设计即可.提出各方案的截断设计步骤,以及系泊线、立管的特性参数与自身截断因子之间的关系式.并针对一作业水深914 m的内转塔式FPSO系泊、立管系统进行截断设计和时域耦合分析,截断前后系统静态特性、平台总体响应和系泊线受力都吻合良好,并与已有全水深试验结果一致,证明了等效截断设计的合理性和正确性.     

方形FPSO系泊系统动力分析

海洋结构物系泊系统设计和分析对其安全操作至关重要,以往的研究大多集中于深水平台。将对浅水中作业的方形FPSO系泊系统动力特性展开研究,分析对比浅水中钢链和聚酯缆两种系泊系统的动力特性和浮体位移,并根据API规范校核自存工况下系缆强度并验证浮体在浅水中是否会触底,之后根据结果确定合理的系泊系统设计方案。分析方法基于三维势流理论和浮体运动的耦合时域模拟,浮体水动力分析中考虑浅水效应,计算了二阶波浪的二次传递函数矩阵,系缆张力分析基于有限元理论。结果表明聚酯缆系泊系统更适用于浅水区域作业的FPSO。     

高强度高韧性海洋四级系泊锚链钢的试制及应用

1　材料要求及钢种设计1.1　系泊链产品使用条件及加工工艺要求系泊链产品主要用于海洋石油开采用浮式生产系统、半潜式钻井平台、单点系泊结构和浮式生产储油轮以及其他海洋开发设施,由于条件恶劣,链条长期浸泡在海水中,因此要求系泊链用钢不仅强度高,韧性好,而且还要求具有耐海水腐蚀、抗疲劳、耐磨损等特性。在系泊链的制链工艺过程中,棒材经闪光焊接后,制成上千米长的链条,再经淬火 回火的调质热处理工艺。对于大型链条在其表面和焊缝处极易产生淬火和回火裂纹缺陷,一旦产生这样的缺陷,其中有裂纹的链环必须从整个链条中取掉而重新制作,…     

系泊链用圆钢R3S开发实践

介绍了系泊链用圆钢R3S化学成分、工艺路线设计、工艺控制措施及主要性能指标。     

浮式风机浅水系泊松弛-张紧特性

以10 MW浮式风机的系泊系统为研究对象,分析不同工况、不同系泊参数下系泊缆张力和风机运动响应变化规律,探讨系泊缆松弛-张紧现象产生的原因,分析不同系泊参数对系泊缆极限张力的影响。结果表明：提高导缆孔高度、在系泊缆上增加质量块和浮筒均可有效消除系泊缆松弛状态,减小系泊极限张力,保证系泊安全。