不同地质条件下桥梁桩基设计选型及施工配合探讨

对不同地质条件四座桥梁的桩基设计及施工配合进行研究。结论是：常规地质条件下,对荷载较小、地质条件较好的人行桥,优先考虑采用摩擦桩;对于桩基体量较大的工程,为使全项目桩基设计标准统一,尽量采用嵌岩桩。若桩基位于软土层,则应考虑软土引起的桩基负摩阻力,保证桩的安全储备,在桩长对造价增加不大的情况下,采用嵌岩桩。在溶洞地区进行桩基设计时,要结合现场勘孔实际情况,加深对现场地质情况的认知,及时修正桩基长度,确保桩基质量。     

某垃圾焚烧发电项目大跨度屋面网架施工技术探析

通过某垃圾焚烧发电项目垃圾间钢屋盖网架施工,系统地介绍建筑物内设有大吨位行车,且网架不能通过跨内或者两侧吊装的情况下钢屋盖的施工方案以及计算机模拟分析过程。主要通过在桁车梁上搭设支撑架,在建筑的端部逐片将分块网架依次滑移到设计位置落位固定,施工结果表明,工程质量符合规范要求,施工工期有保证,施工安全度高、经济性好,可为今后类似的工程施工提供借鉴和参考。     

高原地区溜破系统工程立体化快速施工技术

普朗铜矿位于高原地区,其井下溜破系统施工中存在掘进难度大、施工效率低、作业人员劳动强度大等问题。论文阐述该工程中溜破系统应用体化快速施工技术,解决了高海拔工程施工的特殊要求,加快了施工进度,确保了施工安全。普朗铜矿基建过程中应用溜破系统立体化施工,并在实际应用中不断摸索优化,逐步形成了一套较为成熟的应对高原地区特殊的施工方法,取得了良好的社会效益。     

超大跨度自锚式悬索桥的动载试验研究

重庆轨道交通环线鹅公岩轨道专用桥是轨道环线跨越长江、连接主城南岸区和九龙坡区的重要控制性节点工程,因通航条件限制,采用“先斜拉,后悬索”的成桥施工方案。通过对体系转换后成桥状态下的桥梁进行动载试验,检验大跨径自锚式索桥结构的动力性能。测定桥跨结构的固有频率、振型及阻尼比,分析评价桥梁的动力系数和桥梁的刚度是否满足有关要求,掌握解桥梁结构的动力特性和动力响应。     

纤维网格增强ECC加固混凝土梁抗弯力学性能综述

对工程用水泥基增强复合材料进行简单介绍,对近年来我国学者在纤维网格增强ECC加固混凝土梁抗弯力学性能影响因素和纤维网格增强ECC加固混凝土梁计算模型方面的研究成果进行分析探讨,并对这些研究成果进行总结。     

油溪长江大桥北岸隧道锚爆破开挖试验研究

隧道锚作为锚碇悬索桥的重要结构,对围岩完整性要求高,在爆破参数合理性不明的条件下达到高质量开挖标准较为困难。结合工程实际,进行两期爆破开挖试验,分析隧道锚爆破尤其是掏槽爆破对相邻锚洞围岩稳定性、附近不稳定边坡及周围建筑物的不利影响,确定上、下台阶开挖炸药单耗,对比直孔掏槽、斜孔掏槽的炸药单耗差异,测得爆破近区基岩等重要结构峰值振速,验证爆破设计参数的合理性,形成了锚塞体爆破施工方案。     

道路桥梁混凝土裂缝问题及处理措施

道路桥梁中混凝土出现的裂缝会严重影响工程性能,威胁行人、行车安全。道路桥梁混凝土的施工裂缝可能是某一个因素导致的,也有可能是多个因素共同作用的结果。不同作用模式下的混凝土裂缝形态不同。要想真正减少混凝土裂缝的出现,防止裂缝的进一步扩大,必须对混凝土裂缝形成机制进行分析,从而“对症下药”,及时对出现的混凝土裂缝进行修复处理,从而实现裂缝的可防可控,提高道路桥梁的结构强度。。     

市政工程道路与桥梁施工质量管理探析

随着我国城市化进程的加快,市政道路桥梁工程的数量不断增多,社会各界对市政道路桥梁质量的要求越来越高。市政道路桥梁工程是我国基础设施建设的重要内容,它的施工质量直接关系到人民群众的出行安全,关系到国民经济和社会的和谐发展。目前许多市政道路桥梁工程施工质量存在诸多问题,导致工程质量控制效果不佳,需要采取相应措施提高工程质量。因此,文章着重分析我国市政道路桥梁工程质量的控制和管理对策。     

保障道路桥梁设计质量的关键策略

在我国道路桥梁工程项目日益增多的过程中,桥梁设计人员需要从多个维度分析,找到设计要点,引入先进技术优化设计内容,保障道路桥梁达到更高质量要求。本文通过分析道路桥梁的设计现状及存在的一些问题,针对性地提出了保障道路桥梁质量的关键策略.     

哈德布特水电站地下厂房施工期洞室围岩稳定性分析及处理措施

哈德布特水电站地下厂房围岩强度较高、整体性较好,在开挖施工到岩锚梁附近出现多条断层及软弱带,对围岩稳定、岩锚梁结构及浇筑、运行期间的安全性带来诸多不确定因素。结合实际揭露的地质情况,选择典型断面,通过采用有限元与离散元对围岩在无支护与有支护情况下稳定进行综合分析,根据计算分析成果进行加固处理,可为类似工程提供借鉴。